АО "ИСКОЖ"

У ОАО Искож согласно плана приватизации и инвентарных карточек учета основных средств в собственности железнодорожный путь протяженностью 1163, 2м., в техническом паспорте и инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ОАО Искож полная развернутая длина железнодорожного пути обозначена 1209, 75м.

Отсутствует инструкция по эксплуатации охраняемого железнодорожного переезда с карточкой, содержащей необходимые сведения о нем

Не соблюдаются межремонтные сроки проведения ремонта железнодорожных путей ОАО Искож. Отсутствует перспективный план ремонтов железнодорожного пути с ремонтными схемами в зависимости от класса пути.

Путь № 1 звено 1 в кривом участке пути величина возвышения наружной нитки 46мм

Путь № 1 от стрелочного перевода № 202 звено 1 уклон отвода ширины колеи более 5. Выявлено - 6 Путь № 1 от стрелочного перевода № 203 звено 1 уклон отвода ширины колеи более 5. Выявлено - 11

Стрелочный перевод № 202 наличие зазора между наклонной гранью шаблона КОР и головкой правого остряка

Стрелочный перевод № 202 в середине переводной кривой шаблон 1547мм

Стрелочный перевод № 202 в переднем вылете крестовины по боковому направлению шаблон 1532мм

Стрелочный перевод № 202 расстояние между рабочей гранью головки контррельса и усовика по прямому направлению более 1435 мм. Выявлено 1447мм

Путь № 1 от въездных ворот звено 2 шаблон 1550мм

Стрелочный перевод № 203 в зоне остряков по прямому направлению шаблон 1548мм

Стрелочный перевод № 204 горизонтальный уступ от бокового износа на правом остряке

Стрелочный перевод № 204 расстояние между рабочей гранью головки контррельса и усовика по прямому направлению более 1435 мм. Выявлено 1442мм

Стрелочный перевод № 205 в прямой части контррельса по боковому направлению желоб 50мм

Стрелочный перевод № 205 в хвосте крестовины по прямому направлению шаблон 1511мм

Стрелочный перевод № 205 в хвосте крестовины по боковому направлению горизонтальная ступенька 4 мм

Путь № 2 от стрелочного перевода № 202 звено 4 в кривом участке пути величина возвышения наружной нитки 106мм

Путь № 2 нерегулируемый переезд не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава, концы контррельсов на длине 50 см. не отогнуты внутрь колеи на 25 см.

Путь № 2 нерегулируемый переезд шаблон 1510мм

Путь № 4 от оси пути нарушено расстояние установки предельного столбика

Стрелочный перевод № 223 в острие остряков шаблон 1547мм

Стрелочный перевод № 223 горизонтальный уступ от бокового износа на правом остряке

Путь № 10 начало грузового фронта № 7 шаблон 1549

Стрелочный перевод № 211 в хвосте крестовины по боковому направлению зазор 38мм

Стрелочный перевод № 211 расстояние между рабочей гранью головки контррельса и усовика по боковому направлению более 1435 мм. Выявлено 1437мм

Путь № 1 охраняемый переезд - в здании переездного поста отсутствует 1 приказ от 31.07.2015г. № 237 Об утверждении условий эксплуатации железнодорожных переездов 2 инструкция владельца железнодорожных путей необщего пользования по эксплуатации данного переезда с карточкой, содержащей необходимые сведения о нем 3 журнал нарушений правил проезда через железнодорожный переезд 4 аптечка не укомплектована 5 трос длиной 4 - 6 м для буксировки остановившихся на железнодорожном переезде транспортных средств 6 переносной красный щит 7 опись пломбируемых устройств 8 Правила дорожного движения Российской Федерации, утвержденные Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090

Путь № 1 охраняемый переезд - нарушение организации работы и обязанностей дежурного по переезду во время дежурства дежурный по переезду Лещев А.Е. не проверил наличие и состояние ручных сигналов, наличие инструмента и инвентаря

Локомотив ТГМ23Д №155 1991 года выпуска. Нарушаются сроки планово- предупредительных видов ремонта нарушена периодичность проведения ремонта в объеме ТР-1, ТР-2, ТР-3

Локомотив ТГМ23Д №155. В кабине машиниста на видном месте отсутствует памятка с необходимыми сведениями о действиях при пожаре и правилами применения установок средств пожаротушения.

Локомотив ТГМ23Д №155. Допускается эксплуатация локомотива с неустраненными течами масла и топлива.