АО "КНПЗ"

Не аттестованы работники АО Куйбышевский нефтеперерабатывающий завод деятельность которых связана с осуществлением лицензируемой деятельности, удовлетворяющих соответствующим квалификационным требованиям , проходящих повышение квалификации по требуемой специализации не реже 1 раза в 3 года Выявлено не аттестованы операторы-товарные цех № 10, цех №14.

На железнодорожном пути необщего пользования АО Куйбышевский нефтеперерабатывающий завод путь №13цех №14 кислотогрейка под вагоном № 57347692 тормозной башмак № 7 уложен таким образом, что носок полоза башмака не касается обода колеса вагона.

На железнодорожном пути необщего пользования АО Куйбышевский нефтеперерабатывающий завод путь №13цех №14 под вагоном № 51269819 тормозной башмак № 5 уложен таким образом, что носок полоза башмака не касается обода колеса вагона.

Грузы кроме балласта, выгружаемого для путевых работ при высоте до 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2, 0 м, а при большей высоте ближе 2, 5м. Выявлено на пути № 10цех № 14, выгруженные грузы трубы, нарушают габарит приближения строений.

Грузы кроме балласта, выгружаемого для путевых работ при высоте до 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2, 0 м, а при большей высоте ближе 2, 5м. Выявлено на пути № 13цех № 14, выгруженные грузы трубы, нарушают габарит приближения строений.

Грузы кроме балласта, выгружаемого для путевых работ при высоте до 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2, 0 м, а при большей высоте ближе 2, 5м. Выявлено на пути № 14цех № 14складское хозяйство, выгруженные грузы трубы, катушки, нарушают габарит приближения строений.

Железнодорожные пути, на которых располагаются сливо-наливные эстакады должны иметь съезд на параллельный обгонный путь, позволяющий вывод с эстакад цистерн в обе стороны. Если при реконструкции действующих эстакад невозможно устройство съезда на параллельный обгонный путь, позволяющий вывод с эстакад цистерн в обе стороны, длину тупикового железнодорожного пути со сливо-наливных эстакад следует увеличить не менее чем на 30 м от торца эстакады до упорного бруса, при этом на брусе необходимо устанавливать лебедку с тросом для растаскивания цистерн. Выявлено на газовой эстакаде эстакада тупикового типа отсутствует лебедка.

Эстакада темных нефтепродуктов . При проверке было выявлено, что вагоны поданные под налив темных нефтепродуктов имеют потеки , загрязнение котла цистерны, в буксах вагонов находятся посторонние возгораемые предметы бумажные наклейки, пластмассовые бутылки с остатками непонятной жидкости

В собственности АО Куйбышевский нефтеперерабатывающий завод, имеются вагоны цистерны с истекшим сроком службы, фактически не выведенные из эксплуатации и с которыми производятся маневровые работы по путям необщего пользования предприятия

Законченным строительством в соответствии с утвержденным проектом считается путь принятый государственной приемочной комиссией, Открытие для постоянной эксплуатации нового железнодорожного пути необщего пользования и подачей на такой железнодорожный путь железнодорожного подвижного состава осуществляется после принятия такого железнодорожного пути в эксплуатацию созданной в установленном порядке комиссией, в состав которой входит представитель федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, владелец железнодорожного пути необщего пользования и владелец инфраструктуры к которой примыкает такой железнодорожный путь. Порядок обслуживания железнодо-рожного пути необщего пользования устанавливается его владельцем составляется инструкция по обслуживанию данного пути, где указывается характеристика пути, ведовая норма и длина составапоезда, допускаемая в обращение на пути необщего пользования, максимально допустимая скорость движения, тип локомотива, порядок маневровых передвижений, положение стрелочных переводов, наличие и расположение устройств сигнализации, расчет норм закрепления вагонов. Каждый железнодорожный путь необщего пользования должен иметь технический паспорт, план и продольный профиль, чертежи сооружений. После ввода в эксплуатацию новых путей необщего пользования , их закрытие владелец ж.д. пути необщего пользования вносит в технический паспорт соответствующие изменения и один экземпляр передает владельцу инфраструктуры. Выявлено 24. 08.2017г. при проведении плановой проверки АО Куйбышевский нефтеперерабатывающий завод, что на строящийся путь № Б/н подавались вагоны 17 марта- выводились 22.03.2017 №50446855 50761147 груз метанол55726301 55726319пор . Путь № б/н в техническом паспорте отсутствует, акта ввода в эксплуатацию не представлен руководителями предприятия АО Куйбышевский нефтеперерабатывающий завод, инструкция по обслуживанию данного пути отсутствует.