АО "РН-ТРАНС"

Железнодорожный путь необщего пользования АО РН-Транс, примыкающем к станции Новоотрадная.Соединительный путь от СП № 107 до СП №22 звено 6/5 просадка пути 18мм на 12 башмаках

Стрелочный перевод № 109 в середине переводной кривой отклонение от номинального значения ширины колеи 1520 мм с допуском в сторону уширения 30мм выявлено 1531 мм.

Путь №2 от стрелочного перевода № 113 до стрелочного перевода № 111звено 18/19 величина отступления по уровню 20 мм на 10 метрах

Стрелочный перевод №113 за хвостом крестовины по прямому направлению шаблон 1528/25мм - угол в плане - разность смежных стрел, измеренных от середины хорды длиной 20 м до 60мм

Стрелочный перевод № 115в стыке рамы уклон отвода ширины колеи 5.

Железнодорожный путь необщего пользования АО РН-Транс, при-мыкающем к станции КашпирМаневровый район №1Стрелочный перевод № 33 угол в плане - разность смежных стрел, измеренных от середины хорды длиной 20 м до 60мм

Железнодорожный путь № 4 от СП № 5 до тупикового упора- звено 4/5 угол в плане - разность смежных стрел, измеренных от середины хорды длиной 20 м до 60мм

Железнодорожный путь № 8 от тупикового упора до СП № 9 - звено 3/4 угол в плане - разность смежных стрел, измеренных от середины хорды длиной 20 м до 60мм

Стрелочный перевод №24 просадка в стыке рамы с двух сторон 18 мм на 8 башмаках.

Железнодорожный путь № 5 от СП №7 до тупикового упора - звено 3добавить щебень в шпальные ящики.

Путь № 16 СП № 23до тупикового упора- звено 2-4 пополнить плечо балластной призмы на 12 метрах

База оборудования .

Маневровый район № 2Стрелочный перевод № 12Просвет между рабочей гранью упорных накладок и левым остряком не должен превышать 2мм выявлено5 м, при ширине рельсовой колеи 1531мм

Железнодорожный путь необщего пользования АО РН-Транс, при-мыкающем к станции КряжСтрелочный перевод № 4 в переднем вылете крестовины шаблон 1529мм

Стрелочный перевод № 3Просвет между рабочей гранью упорных накладок и левым остряком не должен превышать 2мм выявлено 4 мм, при ширине рельсовой колеи 1531мм.

Железнодорожный путь № 10 от СП№23б до СП№19- 11 звено угол в плане - разность смежных стрел, измеренных от середины хорды длиной 20 м до 60мм просадка пути до 10 мм с двух сторон

Железнодорожный путь необщего пользования АО РН-Транс, при-мыкающем к станции Жигули ННКМаневровый район 5Путь № 4 - звено 7/8 левый рельсовый стык - вертикальная ступенька в стыковом соединении 4 мм

Не проводилось ежегодное комиссионное обследование железнодорожных переездов владельцем железнодорожных путей необщего пользования. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ О железнодорожном транспорте в Российской Федерации, п.5 раздела 1 "Общие положения" Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 года № 237.

Участок НК НПЗ На тепловозе ТЭМ-18 № 222 выявлена неисправность системы подачи песка, форсунки песочниц подают песок в недостаточном количестве под 4 колесную пару тепловоза. На локомотивном светофоре, при включенном ЭПК-150 нет показания белого огня. На крыше кабины нет сигнализирующей лампочки местонахождения машиниста. Предохранительные клапана компрессора КТ-6 не опломбированы. Машинист тепловоза Семёнов А.А. не производит запись в бортовом журнале формы ТУ-152 о выявленных неисправностях в работе тепловоза.

Участок НК НПЗ На тепловозе ТЭМ-2 № 7645 предохранительные клапана компрессора КТ-6 не опломбированы. На компрессоре находятся посторонние предметы два резиновых ремня. Машинист тепловоза Кривенков С.А. не производит запись в бортовом журнале формы ТУ-152 о выявленных неисправностях в работе тепловоза.

На железнодорожных путях необщего пользования участок Восточный локомотивное депо не работают въездные выездные светофоры, которыми подаются сигналы один желтый огонь разрешается въезд в производственное помещение или выезд из него, красный огнь стой. - въезд в производственное помещение или выезд из него запрещен. Показания въездных выездных светофоров должны дополняться звуковыми и световыми сигналами, порядок подачи и управления которыми устанавливается владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

Локомотив ТЭМ-2 № 6677. В журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152 не в полном объеме производятся записи о выполнении технических обслуживании ТО-1 локомотивными бригадами. Не осуществляется заполнение журналов в соответствии с требованиями Инструктивных указаний о порядке составления отчетных и учетных форм по локомотивному хозяйству и хозяйству гражданских сооружений и водоснабжения.

Места производства путевых работ, вызывающих нарушение целостности или прочности и устойчивости пути и сооружений, а также препятствия на пути или около него в пределах габарита приближения строений, не ограждаются соответствующими переносными сигналами и сигнальными знаками установленного типа и окраски. Выявлено В период с 01.01.2017г. по настоящее время, при оформлении записей в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети ф. ДУ-46 на производство работ на путях необщего пользования АО Рн-Транс, примыкающих к станции Кряж, отсутствуют записи об ограждении места производства работ на оси железнодорожного пути.

Ответственным лицом АО Рн-Транс участка КНПЗ АОРН-Транс не осуществляются периодические проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствия их маркировки клейм инвентарным описям, правильность учета, выдачи и хранения тормозных башмаков. Акты ежеквартальные не предоставлены

Эксплуатируется 20 вагонов для перевозки опасных грузов с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 №№ 50050517, 50550772, 50386341, 50449022, 50048941, 50049748, 50049717, 50050913, 50049501, 50049089, 50049683, 50048644, 50049063, 50051309, 50049444, 50050855, 50049121, 50049030, 50623081

Эксплуатируется 8 вагонов выпуска с 01.01.1985г. для перевозки опасных грузов после деповского ремонта с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 №№ 50550772 ДР 27.07.2015г., 50386341 ДР 04.04.2016г., 50048941 ДР 02.09.2017г., 50049748 ДР 16.03.2017г., 50049634 18.04.2017г., 50049089 ДР 22.07.2017г, 50049030 ДР 10.12.2016г, 50623081 ДР 17.08.2017г

На тепловозе ТЭМ-2 № 7514 имеется неисправность буферного фонаря с левой стороны лампочка не горела, со стороны кабины не сигнализирует. Нет лампочки устройства наружной сигнализации местонахождения машиниста в кабине. Форсунки песочниц не осуществляют подачу песка под 1-ю колесную пару тепловоза. В журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152 нет записи о выполнении технического обслуживания в объеме ТО-1 не указан номер цикла ТО-1 машинистом Загумённовым А.М., сдающим тепловоз.

На тепловозе ТЭМ-2 № 6677 имеется неисправность буферного фонаря с левой стороны лампочка не горит Не горит лампочка устройства наружной сигнализации местонахождения машиниста в кабине. Форсунки песочниц не осуществляют подачу песка под 1-ю колесную пару тепловоза. В журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152 нет записи о выполнении технического обслуживания в объеме ТО-1 не указан номер цикла ТО-1 машинистом Кожеваткиным А.А., сдающим тепловоз.