ЗАО "НУРЛАТСКИЙ ЭЛЕВАТОР"

На стеллажах хранения тормозных башмаков. Отсутствует инвентарная опись, в которой указывается количество и порядковые номера тормозных башмаков, а также ответственные за их сохранность.

Отсутствует опись инструмента строгого учета.Не заведен журнал ПУ-80А на учет, хранение, клеймение и выдачу тормозных башмаков на предприятии.

На железнодорожном пути необщего пользования ЗАО Нурлатский элеватор не обеспечен учет и контроль за тормозными башмаками. Не производится ежеквартальный комиссионный осмотр тормозных башмаков с проверкой наличия и исправности тормозных башмаков, соответствия их маркировки клейм инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения с записью в журнал формы ПУ-80А и принятием мер по устранению обнаруженных недостатков.

Исполнительные руководители специалисты, деятельность которых связана с обеспечением безопасности движения на железнодорожном пути необщего пользования ЗАО Нурлатский элеватор, не прошли обязательную аттестацию.

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ЗАО Нурлатский элеватор , не внесены изменения в технические характеристики элементов пути, обустройств и механизмов. Выявлено, что полная развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 1572 п.м. согласно предоставленным свидетельствам о государственной регистрации права собственности на недвижимое имущество и сделок с ним в собственности ЗАО Нурлатский элеватор, а согласно инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ЗАО Нурлатский элеватор, технического паспорта ЗАО Нурлатский элеватор, находится железнодорожный путь развернутой длиной 1579, 13 п.м.

Владельцем железнодорожного пути необщего пользования ЗАО Нурлатский элеватор не установлена периодичность проверки железнодорожных путей в том числе, с учетом интенсивности движения, состояния железнодорожного пути и применяемых технических средств средствами диагностики.

Не определен порядок периодического осмотра железнодорожных путей необщего пользования ЗАО Нурлатский элеватор , а также учет результатов осмотра. Нет приказа распоряжения руководителя о периодичности осмотров и назначении ответственных лиц по проведению осмотров. Акты комиссионных осмотров не предоставлены

Железнодорожный путь необщего пользования № 3 звено 3 , кусты из 6 негодных шпал подряд

Железнодорожный путь необщего пользования № 3 звено 4 , кусты из 6 негодных шпал подряд

Железнодорожный путь необщего пользования № 3 звено 5 , кусты из 6 негодных шпал подряд,

Стрелочный перевод № 202 - переводной механизм не исправен нарушение конструкции стрелочного перевода - установлен нетиповой балансирный рычаг с противовесом, не обеспечивающий необходимое усилие прижатия остряков к рамным рельсам и стабильность рельсовой колеи

Стрелочный перевод № 202. Отставание левого остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое против первой тяги при запертом положении выявлено 5мм.

Весовой путь правая рельсовая нить - вертикальная ступенька более 4 мм в стыковом соединении Выявлено 7 мм.

ЗАО Нурлатский элеватор стрелочный переводом № 202 куст из 5-и негодных деревянных брусьев подряд, отсутствует щебеночный балласт в шпальных ящиках.

ЗАО Нурлатский элеватор стрелочный переводом № 203 куст из 6-и негодных деревянных брусьев подряд , отсутствует щебеночный балласт в шпальных ящиках..

Путь №1, звено 4- превышение конструктивной величины зазора в стыке более 35 мм. выявлено 65мм

Путь №1, звено 7- превышение конструктивной величины зазора в стыке более 35 мм. выявлено 42мм

Путь № 4, звено 5

Путь №4, весы- превышение конструктивной величины зазора в стыке более 35 мм. выявлено 45мм

Стрелочный перевод № 203 - переводной механизм не исправен нарушение конструкции стрелочного перевода - отсутствует типовой балансирный рычаг с противовесом, не обеспечивающий необходимое усилие прижатия остряков к рамным рельсам и стабильность рельсовой колеи

Стрелочный перевод № 204 - переводной механизм не исправен нарушение конструкции стрелочного перевода - отсутствует типовой балансирный рычаг с противовесом, не обеспечивающий необходимое усилие прижатия остряков к рамным рельсам и стабильность рельсовой колеи

Стрелочный перевод № 205 - переводной механизм не исправен нарушение конструкции стрелочного перевода - отсутствует типовой балансирный рычаг с противовесом, не обеспечивающий необходимое усилие прижатия остряков к рамным рельсам и стабильность рельсовой колеи

Стрелочный перевод № 206 - переводной механизм не исправен нарушение конструкции стрелочного перевода - отсутствует типовой балансирный рычаг с противовесом, не обеспечивающий необходимое усилие прижатия остряков к рамным рельсам и стабильность рельсовой колеи

Полоса отвода железнодорожных путей №№ 4, 1, 3 не содержится в чистоте, на расстоянии 2.0 м складируются негодные деревянные шпалы.