АО "ДААЗ"

Граница железнодорожного пути необщего пользования АО ДААЗ в створе с изолирующим стыком по главному пути №1 на расстоянии 24 м от сигнала М7 - не отмечена знаком Граница железнодорожного подъездного пути.

Отсутствуют не представлены документы, подтверждающие право владения железнодорожным путем необщего пользования находящимся за территориейворотами предприятия.

Железнодорожные пути необщего пользования АО ДААЗ №№5, 6, 8, 11, 13 не очищены от мусоратравы.

Перед заключением договора на эксплуатацию или подачу и уборку вагонов на путь необщего пользования не произведено обследование железнодорожного пути необщего пользования и его технической оснащенности с оформлением акта обследования.

В Техническом паспорте железнодорожного пути необщего пользования АО ДААЗ не указано примыкание других железнодорожных путей необщего пользования стр. №301.

В Техническом паспорте железнодорожного пути необщего пользования АО ДААЗ не указаны технические характеристики и состояние приемной эстакады слива серной кислоты у здания №27.

В Техническом паспорте железнодорожного пути необщего пользования АО ДААЗ не указаны технические характеристики и состояние приемной эстакады слива соляной кислоты у здания №27а.

В Техническом паспорте железнодорожного пути необщего пользования АО ДААЗ не указаны технические характеристики и состояние приемной эстакады слива трихлорэтилена у здания №28.

В Техническом паспорте железнодорожного пути необщего пользования АО ДААЗ не указаны технические характеристики и состояние приемной эстакады слива гидроксида натрия у здания №81.

В Техническом паспорте железнодорожного пути необщего пользования АО ДААЗ не указаны устройства, используемые при поездной и маневровой работежелезнодорожные переезды.

В инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования АО ДААЗ, не указан порядок маневровых передвижений при работе автомобильного транспорта на 16-м пути.

Отсутствуют чертежи имеющегося искусственного сооружения 3-х очковой железобетонной трубы на 1км пк2+50 железнодорожного пути необщего пользования АО ДААЗ №1.

На стрелочном переводе №4 железнодорожного пути необщего пользования АО ДААЗ - расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по боковому направлению. Выявлено 1471 мм.

На стрелочном переводе №6 железнодорожного пути необщего пользования АО ДААЗ - расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по боковому направлению. Выявлено 1470 мм.

Железнодорожный путь необщего пользования № 16 АО ДААЗ. В зоне стыка рельсов 9 / 10 звена от стрелочного перевода №6 уклон отвода ширины колеи более 5 обнаружено - 16

На стрелочном переводе №7 железнодорожного пути необщего пользования АО ДААЗ - расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по боковому направлению. Выявлено 1471 мм.

На стрелочном переводе №7 железнодорожного пути необщего пользования АО ДААЗ - Разрыв контррельсового болта в одноболтовом вкладыше.

На стрелочном переводе №7 железнодорожного пути необщего пользования АО ДААЗ - Имеется зазор между наклонной гранью шаблона КОР и головкой рамного рельса, измеренное в острие правого остряка и на расстоянии 200 мм.

Железнодорожный путь необщего пользования АО ДААЗ №8 - отсутствует тупиковый упор и знак путевого заграждения

Железнодорожный путь необщего пользования № 1 АО ДААЗ. В зоне стыка рельсов 3 / 4 звена перед стрелочным переводом №1 уклон отвода ширины колеи более 5 обнаружено - 7

Железнодорожный путь необщего пользования № 1 АО ДААЗ. Во 2-м звене за хвостом крестовины стрелочного перевода №1 сужение рельсовой колеи менее 1512мм выявлено 1510 мм.

Железнодорожный путь необщего пользования № 13 АО ДААЗ. В 6-м звене от ворот уклон отвода ширины колеи более 5 обнаружено - 13

Не проводилось ежегодное комиссионное обследование железнодорожных переездов владельцем железнодорожных путей необщего пользования с уведомлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Ространснадзора.

Железнодорожный путь необщего пользования АО ДААЗ. Конструкция типовых настилов внутриплощадочных железнодорожных переездов 4 шт не утверждена владельцем железнодорожного пути необщего пользования.

Железнодорожный путь необщего пользования АО ДААЗ. Конструкция типового настила железнодорожного переезда по ул. Промышленной 1км пк5+50 не утверждена владельцем железнодорожного пути необщего пользования.

Железнодорожный путь необщего пользования АО ДААЗ, железнодорожный переезд по ул. Промышленной 1км пк5+50 на подходах к железнодорожному переезду отсутствуют предупредительные знаки со стороны подхода поездов постоянный предупредительный сигнальный знак С о подаче машинистами поездов свистка.

Локомотив ТГМ23Д №229. 1992 года постройки не проходит своевременно планово - предупредительные виды ремонта Выявлено локомотив эксплуатируется с истекшим сроком проведения текущего обслуживания ТО-3.

Локомотив ТГМ23Д №229 не заменены три тонкомерные тормозные колодки

Локомотив ТГМ23Д №229. В кабине машиниста на видном месте отсутствует памятка с необходимыми сведениями о действиях при пожаре и правилами применения установок средств пожаротушения.

Локомотив ТГМ23Д №229. Дизельное помещение тепловоза не содержится в чистоте. Имеется подтекание масла и топлива в трубопроводах дизеля и компрессора.