ПАО "ММК"

В период проведения проверки все работы по контролю взрывобезопасности перерабатываемого в цехе электросталеплавильном металлолома, согласно распоряжению начальника цеха от 01.01.2017 г. № ЭСПЦ-04/0010, выполняет персонал цеха (Монастырский П.С., Телевский А.С., Лобач В.В., Хамидуллин А.Р.), не прошедший специальной подготовки, не имеющий аттестации и удостоверений, позволяющих выполнять работы по контролю взрывобезопасности перерабатываемого металлолома.

29.01.2017 г. в цех электросталеплавильный в вагонах №№ 6503, 6580, 6430, 6263 поступило 200 тонн отходов черных металлов «Скрап 5А». В удостоверениях о взрывобезопасности лома и отходов черных металлов от 29.01.2017 г. №№ 58, 59, 60, 63 в качестве ответственного представителя предприятия - сдатчика поставил свою подпись Хмель Е.Б. Однако, он не прошел специальной подготовки, не имеет аттестации и удостоверения, позволяющего выполнять работы по контролю взрывобезопасности перерабатываемого металлолома

31.01.2017 г. в цех электросталеплавильный в вагонах №№ 6097, 6948, 7813, 6600 поступило 200 тонн отходов черных металлов «Скрап 5А-1». В удостоверениях о взрывобезопасности лома и отходов черных металлов от 31.01.2017 г. №№ 69, 70, 72, 71 в качестве ответственного представителя предприятия - сдатчика поставил свою подпись Хмель Е.Б. Однако, он не прошел специальной подготовки, не имеет аттестации и удостоверения, позволяющего выполнять работы по контролю взрывобезопасности перерабатываемого металлолома

31.01.2017 г. из КЦ-3 в ЭСПЦ в совках №№ 11, 191, 43, 168, 107, 52, 98, 347, 69, 101 поступило 533 тн. металлолома. В ЭСПЦ была проведена перегрузка металлолома из совков в бадьи для загрузки в ДСП. При загрузке металлического лома в бадьи он не проверялся на взрывобезопасность. Записи и книга учета металлической шихты в цехе отсутствуют.

01.02.2017 г. из КЦ-3 в ЭСПЦ в совках №№ 5, 48, 349, 7, 322, 58, 339, 42, 150, 134 поступило 517 тн. металлолома. В ЭСПЦ была проведена перегрузка металлолома из совков в бадьи для загрузки в ДСП. При загрузке металлического лома в бадьи он не проверялся на взрывобезопасность. Записи и книга учета металлической шихты в цехе отсутствуют.

Не проведены экспертизы промышленной безопасности (ЭПБ) 26 сталеразливочных ковшей КС-175 для транспортировки расплавов металла емкостью 175 тн. с рег. (зав.) №№ 445 (90), 337 (48), УГМ-376 (34), УГМ-375 (36), 404 (62), 387 (53), 383 (50), 388 (44), 389 (51), 382 (52), УГМ-367 (5573), УГМ-358 (5579), УГМ-396 (54), УГМ-397 (61), УГМ-391 (63), УГМ-395 (57), УГМ-394 (56), УГМ-088 (4), 465 (266), УГМ-360 (5581), УГМ-357 (5576), 399 (59), УГМ-460 (78), 370 (5574), УГМ-459 (77), 462 (6), 464 (85). Срок службы ковшей в эксплуатационной документации отсутствует. Ковши эксплуатируются более 20 лет.

Не подвергаются испытаниям разливочные ковши, перемещаемые грузоподъемными кранами, поступившие в цех после ремонтов для дальнейшей эксплуатации.

Отсутствуют требования испытаний ковшей после ремонтов в технологической инструкции (А), (Г) ТИ-101-СТ-ЭСПЦ-63-2014 «Футеровка, сушка, ремонт и эксплуатация 175 тонных сталеразливочных ковшей»

Не проведена экспертиза промышленной безопасности (ЭПБ) в связи с отсутствием проектной документации крытой галереи с инв. № 71000024 длиной около 150 метр., расположенная на высоте 7, 15 метр., предназначенной для прохода работников цеха из АБК в здание главного корпуса цеха. Галерея эксплуатируется с 1970 г.

Не указана крытая галерея с инв. № 71000024 в перечне зданий и сооружений ОАО «ММК», подлежащих контролю безопасности, утвержденном приказом от 10.10.2013 г. № ГД-609,

Не обеспечено работоспособное состояние ограничителя грузоподъемности и регистратора параметров мостового крана уч. № П-32944 (7).

Не обеспечено работоспособное состояние перильного ограждения посадочной площадки мостового крана уч. № П-32944 (7) (деформировано перильное ограждение).

Не обеспечено работоспособное состояние 4 тупиковых упора (разбиты деревянные демпферные устройства) рельсового пути мостового крана уч. № П-32944 (7), ряды В - Г.

Зазоры в стыках рельсов пути мостового крана уч. № П-32944(7), ряды В – Г, не соответствуют требованиям приложения 8 ФНП ПБ № 533 от 12.11.2013г. (отсутствуют).

Взаимное смещение торцов стыкуемых рельсов в плане более 2-х мм по ряду Г рельсового пути мостовых кранов уч. № П-32944 (7), П-32913(8) (пролет «В-Г» в осях «0-14»).

Не обеспечено работоспособное состояние линейки ограничителя передвижения крана со стороны крана П-32944(7).

Не обеспечено работоспособное состояние рельсового пути мостовых кранов уч. № П-32944(7), П-32913(8) (пролет «В-Г» в осях «0-14»): - отсутствует участок перил проходной галереи по ряду Г длинной около 4000мм; - обнаружены сколы головки рельсов в местах стыков; - ослаблено крепление направляющих к балкам в 4 местах; - разрывы и деформация промежуточных связей ограждения пути.

Не обеспечено работоспособное состояние рельсового пути мостовых кранов уч. № П-32944(7), П-32913(8) (пролет «В-Г» в осях «0-14»): - обнаружена рельсовая вставка длинной 300 мм возле тупикового упора со стороны мостового крана П-32913(8); - рельсовая вставка длинной 350мм по ряду Г в центре пролета; - рельсовая вставка длинной около 3000 мм выполненная рельсом КР120 вместо проектного рельса КР140, у тупикового упора по ряду Г со стороны мостового крана уч. № П-32944(7); - не убраны пылевые отложения, мусор, посторонние предметы с пути.

Не закрыта на замок и не опломбирована защитная панель мостового крана уч. № П-32944 (7) (отсутствует дверь).

Не обеспечено работоспособное состояние ограничителя хода грузовой тележки со стороны кабины мостового крана уч. № П-32944(7) (деформирована отключающая линейка)

Не исправно заземление пути грузовой тележки мостового крана уч. № П-32944(7) (один проводник оборван, у другого ослаблено крепление).

Не обеспечено работоспособное состояние электрических блокировок калиток входа на мост мостовых кранов уч. № П-32944(7), П-32913(8) (не подается автоматически звуковой сигнал, при открытии калиток).

Не обеспечено работоспособное состояние ходовых колес грузовой тележки мостового крана уч. № П-32944(7) (износ поверхности катания колес более 2 мм). Вследствие износа ходовых колес металлоконструкции тележки трутся о тупиковые упоры, где видны глубокие следы трения на кронштейнах и пружинах тупиковых упоров пути грузовой тележки.

Не обеспечено работоспособное состояние рабочей поверхности обода тормоза привода грузовой лебёдки мостового крана уч. № П-32944(7) (износ более 25 % от первоначальной толщины).

Отсутствуют обозначения на контроллерах, установленных в кабине мостового крана уч. № П-32944(7).

Не обеспечено работоспособное состояние двух защитных щитков ходовых колес мостового крана уч. № П-32944(7) (деформированы).

Отсутствует защитное устройство во избежание контактов с вращающимися частями муфты вала привода хода грузовой тележки мостового крана уч. № П-32944(7).

Не обеспечено работоспособное состояние семи ходовых колес мостовых кранов уч. № П-32944(7), П-32913(8) (выработка поверхности реборды более 50 % от первоначальной толщины).

Не обеспечено работоспособное состояние тормоза хода грузовой тележки мостового крана уч. № П-32944(7): -износ одной накладки более 50%; - при выключенном приводе колодки тормоза разомкнуты.

Не работоспособен регистратор параметров мостового крана рег. № П-32930(19).