АО "КАРАБАШМЕДЬ"

Неисправна кровля крыши здания отделения (участка) подготовки сырья и шихты (ОПСиШ): в осях А-Д ряд 7-8, 9-10, 15-16, 17-18, 19-20; в осях Д-К ряд 6-7, 8-9, 10-11, 12-13, 17-18, 19-20, 21-22.

На участке в местах, отнесенных к газоопасным меcтам III и IV групп, отсутствуют шкафы с изолирующей газозащитной аппаратурой.

Отсутствует эксплуатационный и агрегатный журналы на объекты газового хозяйства участка.

Места участка, относящиеся к III-ей группе газоопасности, согласно «Перечня газоопасных мест и газоопасных работ металлургического цеха на 2017 г.», утвержденного техническим директором ЗАО «Карабашмедь» 17.01.2017 г., не оборудованы автоматическими газоанализаторами.

Места участка, относящиеся к IV-ой группе газоопасности, согласно «Перечня газоопасных мест и газоопасных работ металлургического цеха на 2017 г.», утвержденного техническим директором ЗАО «Карабашмедь» 17.01.2017 г., не оборудованы датчиками довзрывных концентраций.

Согласно «Перечня газоопасных мест и газоопасных работ металлургического цеха на 2017 г.», утвержденного техническим директором ЗАО «Карабашмедь» 17.01.2017 г. газоходы участка «Аусмелт» относятся к III-ей группе газоопасности. Однако, работники, обслуживающие (внутренний осмотр, очистка, ремонт) газоохладитель на испарительном охлаждении от печи «Аусмелт», не имеют индивидуальных газоанализаторов.

Действующий приказ ЗАО «Карабашмедь» от 30.01.2013 г. № 19 «О создании службы контроля за взрывобезопасностью металлолома» нуждается в корректировке, т.к. в нем указаны отмененные правила безопасности ПБ 11-546-03 и фамилии руководителей в данный момент, не работающих на предприятии (Красильников Ю.В.).

В инструкции по организации и проведению контроля взрывобезопасности лома и отходов цветных металлов на ЗАО «Карабашмедь», утвержденной 25.01.2013 г. техническим директором, не указано о том, что лом и отходы цветных металлов проверяются на взрывобезопасность перед загрузкой в совки, для последующей загрузки совков в конвертеры. О проверке должна быть сделана соответствующая запись с подписью лица, проводившего контроль лома и отходов.

В период проверки обнаружено, что с 06.07.2017 г. по 09.07.2017 г. включительно, в конвертерах плавильного цеха были проведены плавки №№ 1222, 1223, 1225-1235, 1237-1241, 1243-1245. В качестве шихты использовались вторичные цветные металлы (ВЦМ) в количестве 150, 4 тн. ВЦМ (лом и отходы цветных металлов) перед загрузкой в совки, для последующей загрузки совков в конвертеры, не проверялись на взрывобезопасность.

Железнодорожный путь для транспортирования жидкого шлака от печи «Аусмелт» до разреза для слива шлака не соответствует требованиям проектной документации: в некоторых местах наблюдается провисание краев шпал из-за отсутствия грунта; отсутствие плеча баластной призмы. Существует вероятность опрокидывания чаши со шлаком.

Действующий приказ ЗАО «Карабашмедь» от 30.01.2013 г. № 19 «О создании службы контроля за взрывобезопасностью металлолома» нуждается в корректировке, т.к. в нем указаны отмененные правила безопасности ПБ 11-546-03 и фамилии руководителей в данный момент, не работающих на предприятии (Красильников Ю.В.).

В инструкции по организации и проведению контроля взрывобезопасности лома и отходов цветных металлов на ЗАО «Карабашмедь», утвержденной 25.01.2013 г. техническим директором, не указано о том, что лом и отходы цветных металлов проверяются на взрывобезопасность перед загрузкой в совки, для последующей загрузки совков в конвертеры. О проверке должна быть сделана соответствующая запись с подписью лица, проводившего контроль лома и отходов.

В период проверки обнаружено, что с 06.07.2017 г. по 09.07.2017 г. включительно, в конвертерах плавильного цеха были проведены плавки №№ 1222, 1223, 1225-1235, 1237-1241, 1243-1245. В качестве шихты использовались вторичные цветные металлы (ВЦМ) в количестве 150, 4 тн. ВЦМ (лом и отходы цветных металлов) перед загрузкой в совки, для последующей загрузки совков в конвертеры, не проверялись на взрывобезопасность.

В период проверки обнаружено, что с 09.07.2017 г. по 13.07.2017 г. включительно, совки с ломом и отходами цветных металлов направлялись для загрузки в конвертера без проверки лома и отходов на взрывобезопасность перед загрузкой в совки.

Не герметичны люка пылевых бункеров №3 и №4 газохода конвертера №2 (до заполнения уровня пыли выше люков)

Не герметичен из-за неплотного прилегания лобовой экран конвертера №2

Не соблюдаются ТУ К1-15.072 УК, изношены реборды на опорных роликах конвертора №2

Не соответствует требованиям эксплуатационной инструкция 0-15210-ИЭ торцевое биение опорного кольца конвертера №3 (более 2 мм).

Не представлено изменение проекта на демонтаж входной лестницы на газоход конвертера №2.

Не обеспечено хорошей видимости показаний указателя уровня жидкости на водоуказательном приборе барабана-сепаратора газоохладителя на испарительном охлаждении

Частично нарушена тепловая изоляция паропровода рег. № ПП-1256 по L=2 м. д=200 мм.

Отсутствует четкое обозначение на указателе уровня воды допустимого верхнего предела на водоуказательном приборе барабана-сепаратора (Рег. № А –21376) конвертера №2. Фото прилагается

В здании Отдела подготовки сырья и шихты (ОПСиШ) комплекса «Аусмелт» Металлургического цеха пролеты опорных мостовых кранов с группой классификации (режима) А7 не обустроены галереями для прохода вдоль рельсового пути с обеих сторон, что является отступлением от требований промышленной безопасности, установленных федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности. ЗАО «Карабашмедь» не разработано обоснование безопасности опасного производственного объекта. Согласно ст. 1 Федерального закона «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» от 21.07.1997г. № 116-ФЗ, с изменениями, обоснование безопасности опасного производственного объекта - документ, содержащий сведения о результатах оценки риска аварии на опасном производственном объекте и связанной с ней угрозы, условия безопасной эксплуатации опасного производственного объекта, требования к эксплуатации, капитальному ремонту, консервации и ликвидации опасного производственного объекта.

Не проводятся испытания контрольными грузами ограничителей грузоподъемности мостовых металлургических кранов участка конвертеров рег. № П-29Г; П-22Г; П-23Г.

В Металлургическом цехе отсутствуют контрольные грузы для испытания вспомогательных подъемов мостовых металлургических кранов участка конвертеров рег. № П-29Г; П-22Г; П-23Г; П-28Г.

В Металлургическом цехе после проведения считывания данных с регистраторов параметров не осуществляется обработка этих данных с оформлением протокола. Не выявляются нарушения правил эксплуатации ПС. Так на мостовом металлургическом кране П-28Г на первом вспомогательном подъеме 07.03.2017г. зарегистрировано 829 циклов перегруза свыше 125% разрешенной грузоподъемности. Причины не выявлены. Виновные не наказаны.

Периодическое комплексное обследование рельсового пути мостовых кранов рег. № П-29Г; П-22Г; П-23Г; П-28Г (Акт обследования № ЗС14-513 от 26.01.2015г.) проводили специалисты специализированной организации ООО Инженерный центр диагностики и контроля «СоюзТехГаз» не аттестованные в установленном порядке на знание требований ФНП ПС. Отсутствует производственный контроль за правильностью допуска к работе на ОПО работников специализированных организаций.

Периодическое комплексное обследование рельсового пути мостовых кранов рег. № П-29Г; П-22Г; П-23Г; П-28Г (Акт обследования № ЗС14-513 от 26.01.2015г.) проведенное специализированной организацией ООО Инженерный центр диагностики и контроля «СоюзТехГаз» проведено не в полном объеме - отсутствуют результаты измерения сопротивления заземления рельсового пути и результаты замеров износа головки рельсов.

При осмотре мостового крана рег. № П-22Г выявлены нарушения: - не остеклена кабина машиниста крана.

Допущено расположение открытых токоведущих частей на мостах мостовых кранов, рег. №: П-34969; П-34967; П-34966.