АО "ФПК"

Не определено уполномоченное лицо в организации для контроля за соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог РФ работниками железнодорожного транспорта. Не установлена периодичность проверки железнодорожных путей Базы отстоя пассажирских вагонов, с учетом интенсивности движения, состояния железнодорожного пути и применяемых технических средств диагностики, владельцем железнодорожных путей необщего пользования. Согласно Комплекта технологической документации технического обслуживания пассажирских вагонов в объеме ТО-3 вагонного участка Северобайкальск АО «ФПК», техническое обслуживание вагонов производится технологической группой в составе 5 осмотрщиков - ремонтников вагонов по ремонту подвижного состава. На момент проверки выявлено, что 19.06.2017г., 20.06.2017г., 21.06.2017г. техническое обслуживание вагонов производится технологической группой в составе 2-х осмотрщиков-ремонтников вагонов. График проведения периодической аттестации работников железнодорожного транспорта, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования, который должен утверждаться ежегодно, работодателем не утвержден. График отсутствует. В техническом паспорте железнодорожного пути необщего пользования № 80 АО «ФПК» от 2015 г. в схематичном плане не указано наличие негабаритных мест (домкраты – 8 штук.) (Северобайкальск).

Не пересмотрена Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования Базы отстоя пассажирских вагонов от 25.11.2016 г. Данные о клеймении 52-х тормозных башмаков не соответствуют фактическому клеймению тормозных башмаков и данным «Положения по учету, маркировке (клеймению), выдачи и хранению тормозных башмаков в Восточно-Сибирском филиале – пассажирском вагонном депо Иркутск», утвержденным приказом ВСФ от 20.02.2017 г. № ФПКФВСИБ-60. В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на ж. д. путях не общего пользования вагонного участка Северобайкальск АО «ФПК» полная длина не соответствует техническому паспорту железнодорожного пути необщего пользования №80 АО «ФПК» от 2015г. (Северобайкальск). Не установлен знак «Граница железнодорожного подъездного пути» на железнодорожных путях необщего пользования Базы отстоя пассажирских вагонов Восточно-Сибирского филиала - пассажирского вагонного депо Иркутск АО «Федеральная пассажирская компания», примыкающих к станции Мегет. Владельцем путей не проводится очистка железнодорожных путей необщего пользования от мусора на Базе отстоя пассажирских вагонов ст. Мегет. На железнодорожном пути № 13 стрелочного перевода № 13 у контрельса слева гайки стыковых болтов не затянуты.(База отстоя вагонов ст. Мегет).

Шаг остряка (расстояние между рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка) стрелочного перевода № 13 пути № 13, измеренный против первой тяги равен 120 мм (должен быть не менее 147 мм) (База отстоя вагонов ст. Мегет) Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка стрелочного перевода № 13 превышает 2 мм (фактически более 10 мм). (База отстоя вагонов ст. Мегет). Неосвещаемый стрелочный указатель стрелочного перевода № 13 при установленной стрелке по прямому железнодорожному пути не направлен ребром вдоль железнодорожного пути. (База отстоя вагонов ст. Мегет). Прилегание остряка слева стрелочного перевода № 8 к подушкам не плотное. (База отстоя вагонов ст. Мегет).

На ж. д. пути № 80 звено 12/13 нитка правая вертикальная ступенька составляет 3.5 мм. (Северобайкальск). На ж. д. пути №80 звено 12/13 нитка левая вертикальная ступенька составляет 4.5 мм.(Северобайкальск). Результаты осмотров и проверок пути не записываются в книги и журналы установленных форм (база отстоя вагонов ст. Мегет). В дежурном помещении Базы отстоя вагонов ст. Мегет, где используются тормозные башмаки, не вывешены инвентарные описи, в которых указываются количество и порядковые номера, закрепленных тормозных башмаков, ответственные за их сохранность.