АО "ТВС"

В техническом паспорте на пути необщего пользования №№3, 4 ОАО «РЖД» используемые Тайшетским ШПЗ филиала АО «ТрансВудСервис» не указано на ж.д. пути необщего пользования №4 наличие негабаритных мест (смотровые эстакады, въездные ворота).

В техническом паспорте на пути необщего пользования №№3, 4 ОАО «РЖД» используемые Тайшетским ШПЗ филиала АО «ТрансВудСервис» в схематичном плане не указано на ж.д. пути необщего пользования №4 наличие негабаритного места (въездные ворота)

В техническом паспорте на пути необщего пользования №№3, 4 ОАО «РЖД» используемые Тайшетским ШПЗ филиала АО «ТрансВудСервис» не указано наличие на ж.д. пути необщего пользования №4 железнодорожного переезда.

В «Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования №3, 4, принадлежащих ОАО «РЖД», находящихся в ведении структурного подразделения ОАО «РЖД», примыкающих к станции Тайшет ВСЖД – филиала ОАО «РЖД», используемых Тайшетским шпалопропиточным заводом – филиалом АО «ТрансВудСервис» в п. 1.6.3 указано отсутствие железнодорожного переезда при его наличии на ж.д. пути №4.

В «Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования №3, 4, принадлежащих ОАО «РЖД», находящихся в ведении структурного подразделения ОАО «РЖД», примыкающих к станции Тайшет ВСЖД – филиала ОАО «РЖД», используемых Тайшетским шпалопропиточным заводом – филиалом АО «ТрансВудСервис» отсутствует порядок проследования маневрового состава через железнодорожный переезд на ж.д. пути №4.

В «Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования №3, 4, принадлежащих ОАО «РЖД», находящихся в ведении структурного подразделения ОАО «РЖД», примыкающих к станции Тайшет ВСЖД – филиала ОАО «РЖД», используемых Тайшетским шпалопропиточным заводом – филиалом АО «ТрансВудСервис» отсутствует порядок проследования маневрового состава через негабаритные места. (въездные ворота, смотровые эстакады на ж.д. пути №4).

На ж.д. пути №3, 4 отсутствует знак «Граница подъездного пути».

На стрелочном переводе №3 отсутствует указатель направления движения.

На стрелочном переводе №3 в стыковом соединении правого рамного рельса по направлению на ж.д. путь №3 вертикальная ступенька составляет 8 мм.

На стрелочном переводе №3 в стыковом соединении переднего вылета крестовины по боковому направлению стыковой зазор составляет 50 мм. (установлен не типовой вкладыш).

На ж.д. пути №3 звено 15 нитка правая провес рельса на 6 концах шпал с выходом из реборд подкладки.

Ж.д. путь №3 звено с 5 по 10 не очищены от кустарника и растительности.

По всей протяженности ж.д. пути №3 не добиты костыли.

По всей протяженности ж.д. пути №3 не рабочие противоугоны.

На ж.д. пути №3 звено 16, 17 по правой стороне отсутствует плечо балластной призмы.

На ж.д. пути №3 звено 25 кустовая гнилость шпал куст 1/6.

На ж.д. пути №3 звено 28 провес рельса на 3 концах шпал с выходом из реборд подкладки.

На ж.д. пути №3 звено 28 по правой стороне отсутствует плечо балластной призмы.

На ж.д. пути №3 на тупиковом упоре отсутствует знак «путевое заграждение».

На ж.д. пути №4 на тупиковом упоре отсутствует знак «путевое заграждение».

На ж.д. пути №4 звено 35 нитка правая вертикальная ступенька составляет 7 мм.

На ж.д. пути №4 звено 35 нитка правая стыковой зазор составляет 35 мм.

На ж.д. пути №4 звено 22-25 по правой стороне отсутствует плечо балластной призмы.

На ж.д. пути №4 звено 20, 21, 22 нарушен габарит приближения строений старогодной шпалой.

На стрелочном переводе №7 отсутствует указатель направления движения.

На стрелочном переводе №7 против 2-й тяги ширина рельсовой колеи составляет 1511 мм.

На стрелочном переводе №7 просвет между шейкой правого остряка и рабочей гранью упорных накладок составляет 10 мм.

По всей протяженности ж.д. путь №3 не очищен от кустарника и растительности.

На месте хранения тормозных башмаков отсутствует опись инвентаря строго учёта и должности работников, ответственных за их сохранность.

Руководителем предприятия не проводятся (1 раз в квартал) проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения с последующим составлением актов осмотров инвентаря строгого учета.