ООО "ВССК"

Иркутское обособленное подразделение ст. Военный городок, в эксплуатации находился неисправный тормозной башмак №3 со сколом подошвы тормозного башмака (Нарушены требования Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ п.1 статья 16; Указания МПС от 20.02.1992г. № С-175у п.9 приложения)

Иркутское обособленное подразделение ст. Военный городок, на железнодорожном пути №29 при закреплении группы вагонов, под колёсную пару вагона № 52812690 уложен тормозной башмак №4 для закрепления, без наката колеса вагона на подошву тормозного башмака (Нарушены требования Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ п.1 ст.16; Инструкции по движению поездов и маневровой работе от 04.06.2012г. Приложение 11, п.34)

Иркутское обособленное подразделение ст. Военный городок, на железнодорожном пути №29 при закреплении группы вагонов, под колёсную пару вагона № 63161830 уложен тормозной башмак №2 для закрепления, без наката колеса вагона на подошву тормозного башмака (Нарушены требования Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ п.1 ст.16; Инструкции по движению поездов и маневровой работе от 04.06.2012г. Приложение 11, п.34)

Иркутское обособленное подразделение ст. Военный городок, железнодорожный путь № 29 с левой стороны пути выгружена металлическая стружка при высоте более 1200 мм, на расстоянии от наружной грани головки крайнего рельса 1650 мм (Нарушены требования п.21. Правил технической эксплуатации железных дорог РФ утверждённых приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)

Ангарское обособленное подразделение, на территории предприятия используется неисправный тормозной баш-мак №2 с трещиной полоза тормозного башмака (Нарушены требования Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ п.1 статья 16; Указания МПС от 20.02.1992г. № С-175у п.9 приложения)

Ангарское обособленное подразделение, на территории предприятия используется неисправный тормозной баш-мак №3 с изломом ручки тормозного башмака (Нарушены требования Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ п.1 статья 16; Указания МПС от 20.02.1992г. № С-175у п.9 приложения)

Ангарское обособленное подразделение, на территории предприятия используется неисправный тормозной баш-мак №8 с трещиной полоза тормозного башмака (Нарушены требования Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ п.1 статья 16; Указания МПС от 20.02.1992г. № С-175у п.9 приложения)

Ангарское обособленное подразделение, на территории предприятия используется неисправный тормозной баш-мак №10 без ручки тормозного башмака (Нарушены требования Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ п.1 статья 16; Указания МПС от 20.02.1992г. № С-175у п.9 приложения)

Ангарское обособленное подразделение, на территории предприятия используется неисправный тормозной баш-мак №5 без ручки тормозного башмака (Нарушены требования Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ п.1 статья 16; Указания МПС от 20.02.1992г. № С-175у п.9 приложения)

Ангарское обособленное подразделение, железнодорожный путь №39В с правой стороны пути находился метал-лический лом (колесные пары) при высоте более 1200 мм, на расстоянии от наружной грани головки крайнего рельса 1400 мм (Нарушены требования п.21. Правил технической эксплуатации железных дорог РФ утверждённых приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)

Зиминское обособленное подразделение, на железнодорожном пути №6 при закреплении группы вагонов, под колёсную пару вагона № 53080719 уложен тормозной башмак №5 для закрепления, без наката колеса вагона на подошву тормозного башмака (Нарушены требования Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ п.1 ст.16; Инструкции по движению поездов и маневровой работе от 04.06.2012г. Приложение 11, п.34; Инструкции «О порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования ООО «ВССК ЛТД» примыкающего к станции Зима ВСЖД» Приложение-4 п.4)

Зиминское обособленное подразделение, железнодорожный путь №6 с левой стороны пути находился металлический лом при высоте менее 1200 мм, на расстоянии от наружной грани головки крайнего рельса 1270 мм (Нарушены требования п.21. Правил технической эксплуатации железных дорог РФ утверждённых приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)

Тулунское обособленное подразделение, на двух тормозных башмаках находящихся в эксплуатации отсутствует маркировка (клеймо) (Нарушены требования Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ п.1 статья 16; Указания МПС от 20.02.1992г. № С-175у п.4 приложения)

Тулунское обособленное подразделение, в эксплуатации находится неисправный тормозной башмак №3 (трещина в полозе тормозного башмака) (Нарушены требования Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ п.1 статья 16; Указания МПС от 20.02.1992г. № С-175у п.9 приложения)