ПАО "КОРШУНОВСКИЙ ГОК"

Станция Погрузочная, путевой инструмент строго учета выдается работникам свободно, не под роспись (Нарушены требования п.1 ст.16, п.3 ст.21 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003г. № 17-ФЗ; п 5.1.7 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № - 774)

Склад ВМ, вагон с опасным грузом (селитра) закреплен на 2 не исправных тормозных башмака № 01, 05 (излом ручек) (Нарушены требования п.1 ст.16, п.3 ст.21 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003г. № 17-ФЗ; п.9 Указания МПС России от 20.02.1992 г. № С-175у)

Станция Погрузочная, просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка стрелочного перевода № 18 составляет 5 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16, п.3 ст.21 Федерального закона «О желез-нодорожном транспорте» от 10.01.2003г. № 17-ФЗ; п 3.4.9 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № - 774)

Станция Погрузочная, стрелочный перевод №16, просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка 4 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.4.9 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. МПС РФ 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Станция Погрузочная, стрелочный перевод №12, просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка 8 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О желез-нодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.4.9 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. МПС РФ 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Станция Погрузочная, стрелочный перевод №3, вертикальная ступенька 7 мм в стыке рамного рельса и пе-реходной рубки по прямому направлению (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.1.4 таблица 3.1. Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. МПС РФ 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Станция Дробилка, стрелочный перевод № 21 при переводе на положение «–» допущено замыкание остряка при зазоре более 4 мм между прижатым остряком и рамным рельсом (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 15 приложения № 1, п. 29 приложения № 3 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286, зар. в Минюсте России от 28.01.2011 г. № 19627)

Станция Дробилка, на участке пути 1СП в полосе отвода находится шпала с нарушением габарита приближения строений (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 21 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286, зар. в Минюсте Рос-сии от 28.01.2011 г. № 19627)

Станция Дробилка, выявлен инструмент строгого учета (лом лапчатый), не имеющий клеймения (маркировки) (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 5.1.4 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. МПС РФ 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Станция Дробилка, стрелочный перевод №18, просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой ле-вого остряка составляет 8 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.4.9 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. МПС РФ 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Станция Дробилка, стрелочный перевод №18, расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабо-чей гранью головки контррельса по прямому направлению1469 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Феде-рального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.4.18 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. МПС РФ 01.07.2000 г. № ЦП-774; п. 15 Прило-жение №1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Мин-транса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Станция Дробилка, стрелочный перевод №13, расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабо-чей гранью головки контррельса по прямому направлению 1471 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Феде-рального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.4.18 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. МПС РФ 01.07.2000 г. № ЦП-774; п. 15 Прило-жение №1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Мин-транса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Станция Дробилка, стрелочный перевод №21, расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабо-чей гранью головки контррельса по прямому направлению 1466 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Феде-рального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.4.18 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. МПС РФ 01.07.2000 г. № ЦП-774; п. 15 Прило-жение №1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Мин-транса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Станция Дробилка, стрелочный перевод №25, просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка 8 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О желез-нодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.4.9 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. МПС РФ 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Станция Рудная, просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка стрелочного перевода № 13 составляет 5 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.4.9 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. МПС РФ 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Станция Рудная, при проверке стрелочного перевода № 9/11, включенного в СЦБ, на замыкание стрелочного перевода при отставании остряка от рамного рельса на 4 мм, имеется контроль на пульт-табло ДСП по боковому направлению, отсутствует звуковая сигнализация «взрез стрелки» (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.27, приложения 3, п. 1 приложения 13 к приложению 8 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утвержденных Приказом Минтранса России от 21.12.2010г. № 286 (зарегистрированного в Минюсте Рос-сии 28.01.2011г. № 19627))

Станция Рудная, путь №1 пикет 10 шаблон 1550 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 2.2.2 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. МПС РФ 01.07.2000 г. № ЦП-774; п. 9 Приложение №1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Станция Рудная, стрелочный перевод №8, просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка 9 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.4.9 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. МПС РФ 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Станция Рудная, путь №4 звено 1/2 от стрелочного перевода №23 зазор в стыке рельс 53 мм. (Нарушены тре-бования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.1.10 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. МПС РФ 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Станция Рудная, участок между стрелочными перевода-ми 31/29 звено №1/2 от стр.№31 правая нитка стыковой зазор 45 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.1.10 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. МПС РФ 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Станция Рудная, участок между стрелочными переводами 31/29 звено №1/2 от стр.№31 правая нитка отсут-ствуют два стыковых болта с одной стороны в четырехдырных накладках. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.1.10 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. МПС РФ 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Станция Глубинная, стрелочный перевод №22, просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка 8 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О желез-нодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.4.9 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. МПС РФ 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Станция Глубинная, стрелочный перевод №29, просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой ле-вого остряка 6 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодо-рожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.4.9 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. МПС РФ 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Станция Глубинная, железнодорожный путь №20 пикет 20 нитка левая стыковой зазор 88 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Феде-рации»; п. 3.1.10 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. МПС РФ 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Станция Глубинная, железнодорожный путь №20 пикет 20 нитка левая отсутствуют два болта с одной стороны в четырёх болтовых накладках. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.1.10 Инструкции по текущему содержанию железно-дорожного пути, утв. МПС РФ 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Станция Глубинная, пост КРП (Комплексная распределительная подстанция) №4 путь №3 пикет 7+75м. стыковой зазор 175мм. Установлен нетиповой вкладыш (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.1.10 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. МПС РФ 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Станция Фабричная, стрелочный перевод № 4, при переводе на положение «–» допущено замыкание остряка при зазоре более 4 мм между прижатым остряком и рамным рельсом (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 15 приложения № 1, п. 29 приложения № 3 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286, зар. в Минюсте России от 28.01.2011 г. № 19627)

Станция Фабричная, стрелочный перевод № 6, при переводе на положение «–» допущено замыкание остряка при зазоре более 4 мм между прижатым остряком и рамным рельсом (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 15 приложения № 1, п. 29 приложения № 3 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286, зар. в Минюсте России от 28.01.2011 г. № 19627)

Станция Фабричная, стрелочный перевод № 12, при переводе на положение «+» допущено замыкание остряка при зазоре более 4 мм между прижатым остряком и рамным рельсом (Нарушены требования п.1 ст.16 Феде-рального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 15 при-ложения № 1, п. 29 приложения № 3 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Мин-транса РФ от 21.12.2010г. № 286, зар. в Минюсте России от 28.01.2011 г. № 19627)

Станция Фабричная, стрелочный перевод № 5, при переводе на положение «–» допущено замыкание остряка при зазоре более 4 мм между прижатым остряком и рамным рельсом (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 15 приложения № 1, п. 29 приложения № 3 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286, зар. в Минюсте России от 28.01.2011 г. № 19627)