МУП ГОРОДА ХАБАРОВСКА "ВОДОКАНАЛ"

В месте использования нахождения тормозных башмаков № 1 и № 2 переносных средств закрепления железнодорожного подвижного состава отсутствует инвентарная опись, в которой указывается количество и порядковые номера закрепленных тормозных башмаков и должности работников, ответственных за их сохранность.

Железнодорожный путь № 3, ПК 5+11, 0. Негабаритное сооружение железнодорожные ворота склада хлора о. Заячий, левая створка, влияющее на безопасность работы железнодорожного персонала, в сигнальные цвета чередование жёлтых и чёрных полос не окрашено и не ограждено с обеих сторон постоянными предупредительными знаками, табличками с надписью Негабаритное место.

Железнодорожный путь № 3, переезд на остров Заячий. По направлению базы Северная отсутствуют направляющие сигнальные столбики с обеих сторон автомобильной дороги на расстоянии от 2, 5 до 16 м от крайних рельсов через каждые 1, 5 м.

Железнодорожный путь № 3. В районе стыка 2-3 звеньев пути здесь и далее счёт звеньев производится по порядку от переезда на остров Заячий до тупикового упора уклон отвода ширины колеи составляет более 50/00 80/00 при измерении на базе одного метра 1538-1530 мм.

Железнодорожный путь № 3. В 13-ом звене пути имеется куст из 3-х негодных деревянных шпал.

Железнодорожный путь № 3. В 18-ом звене пути имеется куст из 3-х негодных деревянных шпал.

Железнодорожный путь № 3. Рельс правой рельсовой нити 25-го звена пути не прикреплён к одной шпале, так как отсутствуют все костыли на подкладке.

Железнодорожный путь № 3. В 28-ом звене пути имеется куст из 6-ти негодных деревянных шпал.

Железнодорожный путь № 3. В 28-ом звене пути имеется куст из 3-х негодных деревянных шпал.

Железнодорожный путь № 3. В 29-ом звене пути имеется куст из 3-х негодных деревянных шпал.

Железнодорожный путь № 3. В 31-ом звене пути имеется куст из 3-х негодных деревянных шпал.

Железнодорожный путь № 3. В 34-ом звене пути имеется куст из 3-х негодных деревянных шпал.

Железнодорожный путь № 3. В 35-ом звене пути имеется куст из 3-х негодных деревянных шпал.

Железнодорожный путь № 3. В 35-ом звене пути имеется 2-ой куст из 3-х негодных деревянных шпал.

Железнодорожный путь № 3. В 35-ом звене пути имеется 3-ий куст из 3-х негодных деревянных шпал.

Железнодорожный путь № 3. Рельс правой рельсовой нити 36-го звена пути не прикреплён к одной шпале, так как отсутствуют все костыли на подкладке.

Железнодорожный путь № 3. Рельс левой рельсовой нити 36-го звена пути не прикреплён к одной шпале, так как отсутствуют все костыли и подкладка.

Железнодорожный путь № 3. В 36-ом звене пути имеется куст из 3-х негодных деревянных шпал.

Железнодорожный путь № 3. В 37-ом звене пути имеется куст из 4-х негодных деревянных шпал.

Железнодорожный путь № 3. В 43-ом звене пути имеется куст из 3-х негодных деревянных шпал.

Железнодорожный путь № 3. В 44-ом звене пути имеется куст из 4-х негодных деревянных шпал.

Железнодорожный путь № 3. В 46-ом звене пути имеется куст из 3-х негодных деревянных шпал.

Железнодорожный путь № 3. В 47-ом звене пути имеется куст из 7-ми негодных деревянных шпал.

Железнодорожный путь № 3. В 49-ом звене пути имеется куст из 4-х негодных деревянных шпал.

Железнодорожный путь № 3. В 37-49-ом звеньях пути толщина балластного слоя менее 15 см, верх балластной призмы ниже верха шпалы более чем на 3 см.

В месте использования нахождения тормозных башмаков № 3, 4, 5, 6, 7 переносных средств закрепления железнодорожного подвижного состава отсутствует инвентарная опись, в которой указывается количество и порядковые номера закрепленных тормозных башмаков и должности работников, ответственных за их сохранность.

Отсутствует знак Граница железнодорожного подъездного пути в месте примыкания.

Пересечение в одном уровне автомобильной подъездной дороги промышленного предприятия базы расположенной по адресу ул. Бийская 3 с железнодорожным путём № 1. Имеется отклонение верха головки правого рельса железнодорожного пути, расположенного в пределах проезжей части, относительно покрытия подъезда со стороны базы более 2, 0 см до 6 см.

Железнодорожный путь № 1. На участке пути от пересечения в одном уровне автомобильной подъездной дороги базы расположенной по адресу ул. Бийская 3 с железнодорожным путём до сбрасывающего остряка № 1А длиною 20 метров толщина балластного слоя менее 15 см, верх балластной призмы ниже верха шпалы более чем на 3 см.

Железнодорожный путь № 1. Сбрасывающий остряк № 1А, просвет между рабочими гранями упорных накладок и шейкой сбрасывающего остряка более 2 мм от 10 до 12 мм.