АО "КФ"

Помещение дымососной в здании пускового корпуса агломерации (инв.№0000687) ОСП «Юргинский ферросплавный завод) не оборудовано устройствами автоматического контроля содержания опасных веществ.

В технологической инструкции ПТИ 40.41.42. Ю53-01-01-2916 «эксплуатация рудовосстановительных электропечей, выплавляющих ферросилиций не предусмотрены аварийные требования по отключению печи, в случае угрозы возникновения аварии, или при угрозе жизни людей».

При идентификации опасного производственного объекта «Цех по производству ферросплавов №6», рег. номер А68-00095-0013 АО «Кузнецкие ферросплавы», в государственный реестр опасных производственных объектов не внесены сведения в отношении оборудования для транспортирования расплавов черных и цветных металлов и сплавов на основе этих расплавов (разливочные ковши емкостью 1, 9 т, №№ 5; 334; 301; 302; 600-623) в кол-ве 29 шт. и разливочный ковш КЛК-8)

В графиках исполнения профилактических работ (текущих ремонтов) оборудования, расположенных на рабочем месте (пультах управления ферросплавными печами) не делаются отметки о выполнении каждого вида (этапа) работ (обслуживающим) ремонтным персоналом.

В цехе по производству ферросплавов №6 отсутствуют обозначения опасной зоны на пути движения тележек с литейной посудой, в связи с чем при их закатке и выкатке может быть допущено нахождение работников ближе чем на 5 м от них.

На опасном производственном объекте «Цех по производству ферросплавов №6» находится в работе неисправный разливочный ковш (с прогоревшим лёточным устройством).

На щите пульта управления линией дробления отсутствует сигнализация о наличии напряжения.

Не выполнены условия дальнейшей безопасной эксплуатации, отражённые в заключении экспертизы № 68-ЗС-11736-2015 от 24.07.2015г. здания «Электрометаллургический корпус цеха № 6» (инв. № 0000954) опасного производственного объекта «Цех по производству ферросплавов № 6» рег. № А68-00095-0013, III класс опасности. Срок дальнейшей безопасной эксплуатации для следующих мероприятий истёк в июне 2017 года: 1. Разрушения защитного слоя бетона колонн глубиной до 50 мм, шириной от 100 мм до 200 мм на длине от 300 до 400 мм с оголением и коррозией арматуры до 5% сечения. Оси 1/А, 4/А, 19/А. Категория опасности Б; 2. Поверхностное разрушение защитного слоя бетона нижней части подкрановой ветви колонн и распорки, трещины шириной раскрытия до 1, 5 мм. Оси 20/А, 21/А. Категория опасности Б; 3. Закладная деталь колоны для крепления вертикальной связи отошла от грани колонны на величину до 20 мм. Ось 9/Б. Категория опасности Б; 4. Трещина шириной раскрытия до 4 мм в ветви колонны (с отм. 0, 000 до отм. +1, 500). Ось 31/Б-В. Категория опасности Б; 5. Деформация соединительной планки раскосов связи величиной до 100 мм. Оси 16-17/А. Категория опасности Б; 6. Отсутствует сварной шов крепления соединительной планки к раскосу связи. Оси 26-27/А, 23-25/Б. Категория опасности Б; 7. Искривление шести соединительных планок на величину до 150 мм. Местная погибь раскоса величиной 40 мм на длине 300 мм. Оси 15-17/Б. Категория опасности Б; 8. Изгибы раскосов связей в плоскости и из плоскости покрытия величиной до 100 мм. Раскосы связей имеют местные погиби величиной до 40 мм. Оси 4-5/Б-В. Категория опасности Б; 9. Изгибы распорок из плоскости покрытия величиной до 200 мм. Оси 6-7/А-Б, 4-5/Б-В, 2-3/В-Г, 9-10/В-Г. Категория опасности Б; 10. Отсутствует один из двух болтов крепления распорки к стропильной ферме. Оси 3-4/В-Г. Категория опасности Б; 11. Раскос связи вырезан на длине 3750 мм. Оси 21-22/В-Г. Категория опасности Б; 12. Распорка отсутствует. Оси 21-22/В-Г. Категория опасности Б; 13. Один из двух болтов крепления раскоса связи к фасонке ....

- На кране учётный (далее уч.) №25066 отсутствует сертификат после замены грузового каната главного подъема диаметр 24мм, (установлен канат большего диаметра по паспорту 23.5мм); - на кране уч.№7200 отсутствует сертификат после замены грузового каната главного подъема диаметр 24мм. На вспомогательный подъем (установлен канат большего диаметра 16.5мм, по паспорту диаметр 15.5мм); - на кране уч.№12453 отсутствует сертификат после замены грузового каната вспомогательного подъема диаметр 14мм (установленный канат большего диаметра по паспорту диаметр 13.5мм) - на кране уч.№7199 отсутствует сертификат после замены грузового каната вспомогательного подъема диаметр 16.5мм (установленный канат большего диаметра по паспорту диаметр 15.5мм) - на кране уч. № 38067 отсутствует сертификат после замены грузового каната главного подъема диаметр 17.5мм. Установленный канат вспомогательного подъема 14мм (меньше диаметра по паспорту- 14.5мм).

Отсутствуют протоколы считывания данных с регистраторов параметров на кранах уч.№№38068, 38067, 37242, А68-00057-0006пс, 37588

Отсутствует площадка для стропальщиков в местах постоянной погрузки и разгрузки автомашин.

Не опломбированы и не закрыты защитные панели кранов: уч.№№38068, 38067, 37242, А68-00057-0006пс, 7199, 12452, 12453, 7200, 25066, 15442, 37588, 36052.

Ответственный специалист за содержание подъёмного сооружения в работоспособном состоянии допустил ремонт электромостового крана уч.№12452, связанного с применением сварки, не выполнив мероприятия по безопасному ведению работ и требования, изложенные в наряд-допуске, в положении о марочной системе предприятия (не сделал запись в вахтенном журнале о проводимом ремонте крана, не забрал у машиниста крана Марченко Н.В. ключ-марку).

Кабины управления ПС уч.№№38068, 38067, 37242, А68-00057-0006пс не обеспечивают комфортные условия крановщиков, на кранах (стекла в трещинах -13шт., не работает кондиционер 4 шт.)

После монтажа, наладки приборов безопасности сорваны пломбы на ОГШ зав.№№1586 (уч. №38068), 1584 (уч. №38067), 3892 (уч.№А68-00057-0006пс), ОНК-161М (уч.№ 37588).

При отсутствии галереи для прохода вдоль рельсового пути со стороны троллей не установлен страховочный канат в разливочном пролёте.

В производственной инструкции обслуживающего персонала (крановщиков) определяющие действия работников в аварийных ситуациях не указаны: - места отключения вводов электропитания ПС; - порядок приведения ПС в безопасное положение в нерабочем состоянии, схема и порядок эвакуации крановщика (оператора), покидающего кабину управления ПС.

- На кране уч. №38068 неисправны ограничители рабочих движений хода грузовой тележки со стороны троллей, хода моста ПС в сторону тупиковых упоров; - на кране уч. №38067 неисправны ограничители рабочих движений хода моста ПС в сторону крана уч. №38068, хода грузовой тележки в обе стороны; - на кране уч. №37242 неисправны ограничители рабочих движений хода грузовой тележки со стороны троллей, хода моста ПС в обе стороны, ограничители рабочего движения хода моста ПС, установлены под выключающие линейки. (фото); - на кране уч. №А68-00057-0006пс неисправны ограничители рабочих движений хода грузовой тележки в обе стороны, хода моста ПС в обе стороны; - на кране уч. №7199 неисправны ограничители рабочих движений хода грузовой тележки в обе стороны, хода моста ПС в обе стороны; - на кране уч. №12452 неисправны ограничители рабочих движений хода грузовой тележки в обе стороны, хода моста ПС в обе стороны, вспомогательного подъёма; - на кране уч. №7200 неисправен ограничитель рабочего движения хода моста ПС в обе стороны; - на кране уч. №25066 неисправны ограничители рабочих движений хода моста ПС в обе стороны, хода грузовой тележки со стороны кабины ПС.

На кране уч. №38068 ключ-марка вынимается из замка при включенном положении, что является нарушением марочной системы.

- На кране уч. №38068 муфта вспомогательного подъема приварена к валу, разукомплектован гидротолкатель тормоза привода грузовой тележки; - на кране уч. №38067 течь масла через уплотнения редуктора механизма главного подъёма, под гайки крепления прижимных планок грузовых канатов не установлены граверные шайбы, на тупиковых упорах под тележечные пути разбиты упругие элементы, ослаблено крепление редуктора механизма передвижения моста крана со стороны кабины управления ПС; - на кране уч. №37242 отсутствует один болт в соединительной муфте привода хода моста ПС, отсутствует два болта в соединительной муфте привода хода грузовой тележки; - на кране уч. №А68-00057-0006пс приварены на сварку к валу две полу муфты, соединяющие привод моста крана с редуктором, отсутствует два болта в соединении вала редуктора привода моста ПС с приводным колесом, отломано уплотнительное кольцо соединительной полумуфты привода хода моста ПС; - на кране уч. №7199 отсутствует переходной мостик над редуктором механизма передвижения моста ПС со стороны троллей; - на кране уч. №12452 отсутствует один болт в соединительной муфте привода хода моста ПС, приварена полумуфта к валу вспомогательного подъёма, отсутствует промежуточная перемычка перильного ограждения торцовой балки крана со стороны троллей, отсутствует ударный тупиковый упор грузовой тележки со стороны троллей, деформированы защитные щитки ходовых колёс грузовой тележки, отсутствуют два гидротолкателя (механизмов передвижения грузовой тележки и главного подъёма); - на кране уч. №7200 разбит упругий элемент и деформирован его крепление к мосту ПС, деформированы тупиковые упоры грузовой тележки со стороны троллей, отсутствует переходной мостик над редуктором механизма передвижения моста ПС, отсутствует палец крепления тормозной колодки к стойке тормоза механизма передвижения крана, отсутствует промежуточная перемычка перильного ограждения торцовой балки крана со стороны троллей, износ ручья барабана главного подъёма по профилю более 2мм; - на кране уч. №25066 тупиковые упоры грузовой те

На кране уч. №38067 отсутствует отметка о монтаже и наладке прибора безопасности в паспорте ПС, неисправен ограничитель грузоподъемности ОГШ-2.10ц зав.№1584.

- На кране уч.№38067 износ реборды ходового колеса крана со стороны кабины управления ПС (более 50%); - на кране уч.№7199 износ реборды ходовых колес крана со стороны кабины управления ПС (более 50%, сварка); - на кране уч.№12452 износ реборды ходового колеса крана со стороны кабины управления ПС (более 50%); - на кране уч. №25066 износ реборды ходовых колес крана со стороны кабины управления ПС (более 50%).

На кране уч.№38067 отсутствует заземление электродвигателя хода грузовой тележки; - на кране уч.№37242 отсутствует заземление ограничителя рабочего движения грузовой тележки, гидротолкателя тормоза механизма передвижения грузовой тележки, электродвигателя механизма передвижения грузовой тележки; - на кране уч.№А68-00057-0006пс отсутствует заземление блокировки калитки на торцевой балке моста; - на кране уч.№25066 отсутствует заземление на тормозе гидротолкателя механизма вспомогательного подъёма.

На кране уч. №37242 отсутствует паспорт на прибор безопасности ОНК-160м-10, прибор безопасности,

На кране уч. №37242 отсутствует руководство (инструкция) по эксплуатации ПС.

На кранах уч. №№37242, 7199, 7200, 12452, 25066 нечитаемые надписи на органах управления (командо-контроллерах).

- На кране уч. №37242 неисправны тормоза механизма передвижения грузовой тележки ПС (не отрегулированы и смещён тормозной шкив на 20-25%), моста крана (не отрегулированы и износ тормозных накладок более 50%); - на кране уч. №7199 неисправны тормоза механизма передвижения моста ПС; - на кране уч. №А68-00057-0006пс неисправны тормоза механизма передвижения моста ПС (не отрегулированы); - на кране уч. №12452 неисправны тормоза механизма передвижения моста ПС (не отрегулированы), износ тормозных накладок вспомогательного подъёма (более 50%); - на кране уч. №7200 неисправны тормоза механизма передвижения моста ПС (не отрегулированы), неисправны тормоза механизма передвижения грузовой тележки ПС (не отрегулированы); - на кране уч. №25066 неисправны тормоза механизма передвижения моста ПС (не отрегулированы и износ тормозных накладок более 50%), неисправны тормоза механизма передвижения грузовой тележки ПС (не отрегулированы).

Не проводятся осмотры состояния рельсовых путей после каждых 24 смен работы ПС ответственным специалистом за содержание ПС в работоспособном состоянии.

На кранах уч. №№ 7199, 7200 неисправен под тележечный рельсовый путь (смещение стыков по горизонтали более 2мм.)

На кране уч. №12453 не обеспечены соблюдения требований промышленной безопасности смонтированных ПС, находящегося в нерабочем состоянии, не выставлены тупики, не обесточен. Кран не проверялся, имеется приказ и записи в вахтенном журнале и в паспорте ПС о выводе его из эксплуатации.