АО "ОЛЬШАНСКИЙ КАРЬЕР"

Не согласован с Верхне-Донским управлением Ростехнадзора регламентиру-ющий документ по расследованию причин инцидентов на опасных производственных объектах.

На технологических дорогах карьера нет знаков ограничения скорости и запрещения обгона.

Нет отметок о выполнении утвержденным техническим руководителем графиков: диагностики, технического обслуживания и ремонта технологического и вспомога-тельного оборудования; технического обслуживания и ремонта комплектных трансформаторных подстанций (КТП), распределительных пунктов (КРП), трансформа-торов, одиночных приключа-тельных пунктов (ПП) и секционирующих пунктов; ремонта воздушных и кабельных ЛЭП; ремонта электрических машин;

На всех передвижных опорах ЛЭП карьера не четко читаема маркировочная табличка с номером опоры и отсутствуют предостерегающие плакаты.

На рабочих местах (экскавато-ров, технологического автотранспорта, бульдозера) нет инструкций по безопасному ведению технологических процессов.

Результаты осмотра канатов не заносятся в журнал приема-сдачи смены электрических экскаваторов (ЭКГ).

На ЭКГ-5А хоз.№1 работающий на 2-м добычном уступе имеется «Журнал приема сдачи смен» без указания типа и хозяйственного номера экскаватора, в нем отсутствуют регулярные еженедельные отметки механика и энергетика и ежемесячные отметки главного механика и главного энергетика об исправности экскаватора, с паспортом работ не ознакомлены под роспись лица технического надзора.

Технологическим персоналом не проверяется ежесменно при наружном осмотре одиночных ПП: целостность конструкции корпуса и прочность его крепления на салазках; исправность и крепление ограждения конструкции воздушного ввода; исправность дверных запирающих устройств; надежность уплотнения и крепления кабеля во вводном устройстве; надежность установки и отклонения корпуса от вертикального положения; надежность контактов заземления корпуса и отсутствие повреждений заземляющего проводника. В том же объеме не производится осмотр после каждой передвижки ПП и производства взрывных работ. Результаты осмотра не записываются в оперативном (агрегатном) журнале.

Технологическим персоналом не ведется ежесменный осмотр электрических кабелей с занесением результатов в оперативный журнал на правильность его прокладки по трассе, отсутствие порывов и трещин на глубину оболочки, проколов и срезов на маневровом участке (20 м от вводного устройства), смятий от наезда транспортных средств или падения глыб породы и других механических повреждений наружной шланговой оболочки.

Горный электромеханик Зянтереков А.Г. не аттестован на знание требований промышленной безопасности (А), требований промышленной безопасности в горнорудной промышленности (Б 4.3) и требований промышленной безопасности относящиеся к взрывным работам (Б.12.2), не имеет право руководства взрывными работами.

На принципиальной однолинейной схеме электроустановок не указанно времени срабатывания защит от однофазных замыканий на землю, токов короткого замыкания в наиболее удаленной точке защищаемой линии.

В пролете ЛЭП между опорами №№ 2.13; 2.5 имеются 5 скруток.

На бульдозере САТ –D8R нет «Журнала приема сдачи смен» с отметками горных мастеров, электромеханика и главного механика об исправности экскаватора.

На кровле 2-го добычного уступах ширина технологи-ческой автомобильной дороги местами составляет 10-12м и не соответствует проектным параметрам 16м.

На ЯКНО №12 питающее экскаватор ЭКГ-5А (Хоз.№1): нет жесткой сцепки, нет надписи указывающей включаемую им установку, на внешней стороне корпуса не нанесен инвентарный номер установки, схема электрических соединений ячейки плохо читается, заземление осуществлено не к корпусу ячейки, а к ограждению верхней части, электрический столб к которому подключено ЯКНО №12 отклонен от вертикального положения на котором отсутствует опознавательный знак и под передвижной опорой заложен кусок породы. Корпуса передвижных трансформаторных подстанций и других распределительных пунктов не оснащены жесткой сцепкой для их транспортирования.

На участке между опорой №1.84 возле ЯКНО №12 и опорой №1.8 расположенной на кровле 1-го добычного уступа имеются более 3-х скруток на 3- проводах.

На электрический кабель проложенный от ЯКНО №12 к экскаватору ЭКГ-5А хоз.№1) нет надежно закрепленной бирки с номером на одном из разделываемых концов.

К КТП №7 кабель питающий буровой станок СБР160 хоз.№1 присоединен без наконечников, отсутствует номер бирки кабеля, не указаны места присоединения заземляющего провода, нет запорных устройств и жесткой сцепки.

Между опорой №1.8 расположенной на кровле 2-го добычного уступа возле КТП 7 и опорой №3.7 расположенной на кровле 1-го добычного уступа имеются более 3-х скруток на 2-х проводах.

Электрический столб №1.9 на кровле 2-го добычного уступа отклонен от вертикального положения.

Ограждающий вал на 2-м добычном уступе местами расположен в пределах призмы возможного обрушения уступа

В карьере передвижные опоры ЛЭП прокладываются без составления продольного профиля трассы, выданного маркшейдерской службой.

На отвалах вскрышных пород: не установлены знаки предупреждающие об опасности нахождения людей на откосах, вблизи их основания и в местах разгрузки транспортных средств; не установлены схемы движения автомобилей; зона разгрузки не ограничена с обеих сторон знаками в виде изображения самосвала с поднятым кузовом с указателями направления разгрузки; по всему фронту в зоне разгрузки не сформирован предохранительный вал, высотой не менее 0, 5 диаметра колеса автомобиля максимальной грузоподъем-ности, применяемого в данных условиях.

На кузове гидравлического экскаватора ХУНДАЙ-210 на видном месте не вывешена таблица сигналов, нет журнала приема сдачи смен, нет аптечки и огнетушителя.