Проверка № 00170700176019 от 1 июля 2017 года
Согласно данным ФГИС "Единый реестр проверок" Генпрокуратуры РФ
АО "ТВС"
Дата проведения
1 июля 2017 года
Проверка проводится в отношении
Орган контроля (надзора), проводящий проверку
Сибирское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Цель проверки
Соблюдение обязательных требований законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, пожарной безопасности при эксплуатации железнодорожного подвижного состава
Должностные лица, уполномоченные на проведение проверки
Ф. И. О. | Должность |
---|---|
Иванов Б. М. - Гл. Гос. Инспектор Отдела Огчспипб; Гудзев В. В. - Гл. Гос. Инспектор Отдела Огчспипб. |
Объекты и итоги проверки
Адрес
Москва Город, Басманная Нов. Улица, 19, 6
Дата составления акта о проведении проверки
6 июля 2017 года
Руководители или уполномоченные представители юридического лица или ИП, присутствовавшие при проведении проверки
Долганов И. А. Главный Механик Решотинского Шпалопропиточного Завода - Филиала Ао "Твс"
Информация о выявленных нарушениях
Описание
Не назначено лицо, ответственное за исправное техническое состояние, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава.
(Нарушены требования Правила технической эксплуатации железных дорог РФ утв. Приказом Минтранса от 21.12.2010 №286 п.1 приложения №5)
Сведения о выданных предписаниях
1. ОГ 3292/08 | В срок до 1 октября 2017 года |
Устранить нарушение |
Описание
Не проводится проверка железнодорожных путей с использованием технических средств диагностики.
(Нарушены п. 12, приложения № 1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286, требования ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003г. № 17-ФЗ)
Сведения о выданных предписаниях
1. ОГ 3292/08 | В срок до 1 октября 2017 года |
Устранит нарушение |
Описание
Не определен порядок и сроки проверки железнодорожных путей с использованием технических средств диагностики.
(Нарушены п. 12, приложения № 1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286, требования ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003г. № 17-ФЗ)
Сведения о выданных предписаниях
1. Ог 3292/08 | В срок до 1 октября 2017 года |
Устранить нарушение |
Описание
П.4На участке пути между стрелочными переводами № 18 и №20.
Верх балластной призмы при деревянных шпалах располагается выше шпалы до 2 см.
п.5 Стрелочный перевод№5 передний стык крестовины (право)
Зазор превышает 10 мм (составляет 15 мм)
п.6 Путь №9 звено 2 от стрелочного перевода №3 (право)
Гайки стыковых болтов не затянуты до нормы. (г
п.7 Путь №9 звено 3 от стрелочного перевода№3 (лево)
Гайки стыковых болтов не затянуты до нормы.
п.8 Путь 27. Звено 23 (право)
Выявлен дефектный рельс. Конец рельса отрезан газопламенным способом
п.9 Стрелочный перевод №45 (лево)
Зазор между подошвой остряка и подушкой в пределах участка прилегания к рамному рельсу превышает 1 мм ( от 2 до 3 мм) и в не пределах превышает 2 мм ( до 4 мм)
п.10 Стрелочный перевод №2 ( с обеих сторон)
Просвет между гранью упорных накладок и шейкой остряка 4 мм. при норме до 2мм
п.11 Стрелочный перевод №2 (лево)
Зазор между подошвой остряка и подушкой в пределах участка прилегания к рамному рельсу превышает 1 мм ( от 2 до 3 мм) и в не пределах превышает 2 мм ( до 4 мм)
п.12 Стрелочный перевод №6 (лево)
Зазор между подошвой остряка и подушкой в пределах участка прилегания к рамному рельсу превышает 1 мм ( от 2 до 3 мм) и в не пределах превышает 2 мм ( до 4 мм)
п.13 Стрелочный перевод №14 ( первая тяга)
Суммарная толщина изолирующей и металлических прокладок более 7 мм ( составляет 18 мм)
п.14 Стрелочный перевод №2 ( первая тяга)лево
Суммарная толщина изолирующей и металлических прокладок более 7 мм ( составляет 18 мм)
п.15 Стрелочный перевод №7 ( первая тяга) (лево)
Суммарная толщина изолирующей и металлических прокладок более 7 мм ( составляет 15 мм)
п.16 Стрелочный перевод №45
Нецентрализованная стрелка не оборудована стрелочным указателем.
п.18 Путь №4 (между стрелочными переводами №3 и №4)
Гнилость шпалы с кустовой гнилостью до 5 (4 шт.) (Нарушены требования Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ п.1 статья 16, Инструкции по текущему содержанию ж.д. пути от 01.07.2000г. № ЦП-774 п. 4.2.3, табл. 4.2).
Сведения о выданных предписаниях
1. ОГ 3292/08 | В срок до 1 октября 2017 года |
Устранить нарушение |
Описание
П.19 Стрелочный перевод №5 ( за второй тягой)
Гнилость руса с кустовой гнилостью до 5 (3 шт.) (Нарушены требования Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ п.1 статья 16, Инструкции по текущему содержанию ж.д. пути от 01.07.2000г. № ЦП-774 п. 4.2.3, табл. 4.2)
п.20 Стрелочный перевод №6 ( в районе остряков)
Гнилость руса с кустовой гнилостью до 5 (4 шт.)
п.21 Стрелочный перевод №6 ( за крестовиной)
Гнилость руса с кустовой гнилостью до 5 (3 шт.)
п.22 Стрелочный перевод №7 ( за корнем остряка)
Гнилость руса с кустовой гнилостью до 5 (3 шт.) (Нарушены требования Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ п.1 статья 16, Инструкции по текущему содержанию ж.д. пути от 01.07.2000г. № ЦП-774 п. 4.2.3, табл. 4.2)
п.23 Стрелочный перевод №2
Боковой уступ в хвосте крестовины 4 мм (право)
п.24 Стрелочный перевод №4
Вертикальный уступ в хвосте крестовины 4 мм (право)
п.25 Путь №4, первое звено от стрелочного перевода №4
вертикальный уступ 3 мм (с обеих сторон)
п.26 Путь №3 звено 2
Боковой уступ 3 мм (лево)
Сведения о выданных предписаниях
1. ОГ 3292/08 | В срок до 1 октября 2017 года |
Устранить нарушение |
Описание
Переезд ПК4+50
При подходах к железнодорожному переезду автомобильной грунтовой дороги (без твердого покрытия) на расстоянии не менее 10 м от ближайшего рельса по пути следования отсутствует твердое покрытие.
(Нарушены требования ст.16 Федерального Закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации «от 10.01.2003 г. №17-ФЗ, п.18 Условия эксплуатации железнодорожных переездов утвержденные приказом Минтранса России от 31.07.2015 №237 зарег-ны в Минюсте России от 04.09.2015 №38792)
Сведения о выданных предписаниях
1. Ог 3292/08 | В срок до 1 октября 2017 года |
Устранить нарушение |
Описание
Посередине междупутья у стрелочных переводов в четной горловине не установлены предельные столбики.
Сведения о выданных предписаниях
1. ОГ 3292/08 | В срок до 1 октября 2017 года |
Устранить нарушение |
Описание
П.28 Не ведется книга инструмента строгого учета ф. ПУ-80
п.29 Отсутствует журнал приема и сдачи дежурства с записью о состоянии и месте нахождении тормозных башмаков.
п.30 На всех локомотивах , где используются тормозные башмаки, не вывешены инвентарные описи, в которых указывается количество и порядковые номера, закреплённых за ними тормозных башмаков и должности работников, ответственных за их сохранность.
п.31 Тормозные башмаки, находящиеся в эксплуатации, не имеют клейма.
п. 32 Неисправный тормозной башмак №5 на тепловозе ТГК-2 №8816 хранится вместе с исправными тормозными башмаками.
Сведения о выданных предписаниях
1. ОГ 3292/08 | В срок до 1 октября 2017 года |
Устранить нарушение |
Описание
П.33 Не проводятся замеры колесных пар локомотивов – 1 раз в месяц.
п.34На предприятии не обеспечивается прохождение планово- предупредительных видов ремонта тепловозов ТР-1, ТР-2 и ТР-3.
Сведения о выданных предписаниях
1. Ог 3292/08 | В срок до 1 октября 2017 года |
Устранить нарушение |
Согласно данным ФГИС "Единый реестр проверок" Генпрокуратуры РФ
Адрес
филиал АО "ТрансВудСервис" в Красноярском крае "Решотинский ШПЗ" :Красноярский край, Нижнеингашский район, п. Нижняя Пойма, ул. Смолозаводская, 46
Нет данных о результатах проверки