АО "ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ"

В приложении № 2 Инструкции маневровый район БСИ отсутствуют данные по вместимости в условных вагонах

Продольны6 профили маневрового района БСИ железнодорожного пути необщего пользования АО «СИБУР-Транс» представительство в г. Томск, примыкающего к станции Копылово выполнены в 2013г. организацией (ООО «ЭНЕРГО-Строй») не имеющий лицензию (СРО) на проведение геодезической сьемки на местности.

В приложении № 2 Инструкции маневровый район БСИ данные по полезной длине пути №3 не соответствуют данным по полезной длине пути в продольном профиле пути №3 ; В приложении № 2 Инструкции маневровый район БСИ данные по полезной длине пути №1 не соответствуют данным по полезной длине пути в продольном профиле пути №1; В приложении № 2 Инструкции маневровый район БСИ данные по полезной длине пути №2 не соответствуют данным по полезной длине пути в продольном профиле пути №2; В приложении № 2 Инструкции маневровый район БСИ данные по полезной длине пути №4 не соответствуют данным по полезной длине пути в продольном профиле пути №4 ; В приложении № 2 Инструкции маневровый район Входная данные по полезной длине пути №5 не соответствуют данным по полезной длине пути в продольном профиле пути №5

В Техническом паспорте железнодорожного пути необщего пользования представительства АО «СИБУТ-Транс» в г. Томск, примыкающего к станции Копылово в п. 1.2 Ведомость путей нумерация путей в маневровом районе БСИ не соответствует приложению № 2 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования АО «СИБУР-Транс» представительство в г. Томск, примыкающего к станции Копылово

Маневровый район №3 БСИ На нецентрализованном стрелочных переводах №2, 12 отсутствует стрелочный указатель

Маневровый район №5 - Стрелочный перевод № 143: верх балластной призмы при деревянных шпалах ниже нормы; Стрелочный перевод №149: нет зазора в стыке левого остряка; Стрелочный перевод №137: нет зазора в стыке правого остряка; Стрелочный перевод №23: зазор в стыке правого остряка менее 3 мм. (выявлено 1 мм.); Стрелочный перевод №22: нет зазора в стыке левого остряка; Стрелочный перевод №2: нет зазора в стыке правого остряка; Стрелочный перевод №4: нет зазора в стыке правого остряка; Стрелочный перевод №14: нет зазора в стыке правого остряка; Стрелочный перевод №129: нет зазора в стыке левого остряка

На пути №4 имеются 6 слитых (нулевых) зазоров подряд при длине рельсов 25 м;На пути №5 имеются 7 слитых (нулевых) зазоров подряд при длине рельсов 25 м; На путях №№3, 14, 13 противоугоны не прижаты к шпалам.

Маневровый район №2 - На путях №№154, 15 противоугоны не прижаты к шпалам; На пути №1 имеются 4 слитых (нулевых) зазора подряд при длине рельсов 25 м. по левой нитке;

Маневровый район №2 - Стрелочный перевод №12: нет зазора в стыке левого остряка; Стрелочный перевод №17: нет зазора в стыке левого остряка; Стрелочный перевод №19: нет зазора в стыке правого остряка; Стрелочный перевод № 29: верх балластной призмы при деревянных шпалах ниже нормы; Стрелочный перевод № 37: верх балластной призмы при деревянных шпалах ниже нормы; Стрелочный перевод № 7: верх балластной призмы при деревянных шпалах ниже нормы; Путь №16: верх балластной призмы при деревянных шпалах ниже нормы

Верх настила внутри колеи переезда через пути № 1-8-9 не соответствует требуемым нормам; Верх настила внутри колеи переезда через пути № 1-2-6 не соответствует требуемым нормам

На предприятии не ведется служебный формуляр техника-расшифровщика лент скоростемеров; Руководитель депо не осуществляет периодическую (не реже одного раза в квартал) проверку записей в служебном формуляре расшифровщика лент скоростемеров.