МП Г.ОМСКА "ЭТ"

Не определена периодичность проверки железнодорожного пути необщего пользования МП г. Омска «ЭТ» техническими средствами диагностики. На предприятии отсутствуют Акты осенне-весенних осмотров путей необщего пользования и стрелочных переводов.

Руководитель, чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения на железнодорожном пути необщего пользования МП г. Омска «ЭТ», заместитель начальника филиала «Трамвайное депо» по путевому хозяйству П.А. Волосатов не прошел повышение квалификации и аттестацию по вопросам обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте в установленном порядке.

На железнодорожном пути № 1 загрязнен балласт на всем протяжении. На железнодорожном пути № 2 загрязнен балласт на всем протяжении. Участок железнодорожного пути № 1 от границы железнодорожного пути необщего пользования МП г. Омска «ЭТ» до въездных ворот на территорию предприятия не очищен от растительности и засорителей. Тупик железнодорожного пути № 1 оборудован не в соответствии с установленными требованиями – отсутствует знак путевого заграждения. Тупик железнодорожного пути № 2 оборудован не в соответствии с установленными требованиями – отсутствует знак путевого заграждения.

На железнодорожном пути № 2 в соединении 5 – 6 звена левой нити от тупикового упора вертикальная ступенька более 4 до 5 мм (выявлено 5 мм). На стрелочном переводе № 2 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка более 2 мм (выявлено 20 мм). На стрелочном переводе № 2 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка более 2 мм (выявлено 6 мм). На стрелочном переводе № 3 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка более 2 мм (выявлено 5 мм). На стрелочном переводе № 2 отсутствуют упорные накладки между рамным рельсом и шейкой правого остряка. На стрелочном переводе № 2 зазор между подошвой остряка и подушкой более 2 мм (выявлено 4 мм на 4 подушках). На стрелочном переводе № 3 хвост крестовины отрезан газопламенным способом. Стрелочный перевод №3: отставание левого остряка от рамного рельса, измеряемое у остряка против первой тяги, более 4 мм. (выявлено 15 мм.) Стрелочный перевод №3: отставание правого остряка от рамного рельса, измеряемое у остряка против первой тяги, более 4 мм. (выявлено 10 мм.) Стрелочный перевод №2 не оборудован стрелочным указателем. Стрелочный перевод №3 не оборудован стрелочным указателем. На стрелочном переводе №2 отсутствует номер стрелочного перевода. На стрелочном переводе №3 отсутствует номер стрелочного перевода. На предприятии не ведется Книга инструмента строгого учета ф. ПУ-80а. Руководителем предприятия не проводятся (1 раз в квартал) проверки наличия и исправности тормозных башмаков, находящихся в эксплуатации на ж.д. пути необщего пользования, соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения с последующим составлением актов осмотров инвентаря строгого учета.