ФГКУ "СКЛАД №36"

В техническом паспорте не указан переезд на пути №3 на участке от границы пути необщего пользования до въездных ворот. На железнодорожном пути № 3 верх балластной призмы при деревянных шпалах выше нормы на всем протяжении. На железнодорожном пути № 2 верх балластной призмы при деревянных шпалах ниже нормы на участке от переезда до стрелочного перевода №10А. На стрелочном переводе № 12 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка более 2 мм (выявлено 6 мм). На железнодорожном пути № 2 загрязнен балласт на участке от стрелочного перевода №11 до склада. Стрелочный перевод №7: отставание правого остряка от рамного рельса, измеряемое у остряка против первой тяги, более 4 мм. (выявлено 5 мм.). На стрелочном переводе № 8 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка более 2 мм (выявлено от 12 до 15 мм). Стрелочный перевод №10А: отставание правого остряка от рамного рельса, измеряемое у остряка против первой тяги, более 4 мм. (выявлено 10 мм.) Стрелочный перевод №10: отставание левого остряка от рамного рельса, измеряемое у остряка против первой тяги, более 4 мм. (выявлено 5 мм.) Стрелочный перевод №13: отставание левого остряка от рамного рельса, измеряемое у остряка против первой тяги, более 4 мм. (выявлено 8 мм.) Стрелочный перевод №11: отставание правого остряка от рамного рельса, измеряемое у остряка против первой тяги, более 4 мм. (выявлено 8 мм.) Стрелочный перевод №12: отставание правого остряка от рамного рельса, измеряемое у остряка против первой тяги, более 4 мм. (выявлено 6 мм.) Стрелочный перевод №8: нет зазора в стыке правого остряка. Стрелочный перевод №10А: нет зазора в стыке правого остряка. Стрелочный перевод№13: верх балластной призмы при деревянных шпалах ниже нормы.