АО "ОМСКХЛЕБОПРОДУКТ"

Не определена периодичность проверки железнодорожного пути необщего пользования ОАО «Омскхлебопродукт» техническими средствами диагностики На предприятии отсутствует уполномоченное лицо для осуществления контроля за соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог работниками ОАО «Омскхлебопродукт».

Специалист, чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения, мастер ж/д путей Поух А.С., не прошел повышение квалификации и аттестацию по вопросам обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте в установленном порядке К работе, связанной с эксплуатацией железнодорожного подвижного состава допущен работник без профессионального обучения, на основании списка работников ОАО «Омскхлебопродукт» от 03.10.2017, составитель Рейсвих А.С.

На железнодорожном пути № 6 верх балластной призмы при деревянных шпалах выше нормы. На железнодорожном пути № 1 (погрузочная площадка) верх балластной призмы при деревянных шпалах ниже нормы. На железнодорожном пути № 9 загрязнен балласт на всем протяжении.

В инструкцию о порядке обслуживания пути необщего пользования ОАО «Омскхлебопродукт» не внесены изменения в связи с наличием железнодорожных переездов 4 категории. В инструкцию о порядке обслуживания пути необщего пользования ОАО «Омскхлебопродукт» от 21.05.2007 не внесены изменения в части обслуживания железнодорожного пути необщего пользования тепловозом серии ТГМ23Д44. Железнодорожный путь № 9 не очищен от растительности и засорителей. Тупик железнодорожного пути № 9 оборудован не в соответствии с установленными требованиями – на поперечном брусе отсутствует знак конец пути. Железнодорожный путь № 9 не очищен от растительности и засорителей. На стрелочном переводе № 1 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка более 2 мм (выявлено 5 мм). На стрелочном переводе № 2 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка по обеим ниткам более 2 мм (выявлено от 5 до 7 мм). На стрелочном переводе № 3 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка более 2 мм (выявлено 6 мм). На стрелочном переводе № 7 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка более 2 мм (выявлено 6 мм). На подходе к железнодорожному переезду через железнодорожные пути необщего пользования №№ 1, 2, 3, 4 не установлены предупредительные знаки со стороны автомобильной дороги (знаки отсутствует с обеих сторон), предусмотренные нормативными правовыми документами в области безопасности дорожного движения. Нарушается порядок проведения комиссионного обследования железнодорожных переездов Негабаритное место ворота локомотивного депо не обозначено знаком «Внимание. Негабаритное место», соответствующая окраска отсутствует. Негабаритное место (шлагбаум) на железнодорожном пути № 4 не обозначено знаком «Внимание. Негабаритное место», соответствующая окраска отсутствует На железнодорожном пути № 6 негабаритное место (повышенная площадка) не обозначено знаком «Внимание. Негабаритное место», соответствующая окраска отсутствует.