АО "ФПК"

Участок по техническому обслуживанию и ремонту гидравлических гасителей колебаний пассажирских вагонов не прошел аттестацию и не получил удостоверение на право проведения ремонта и единой технической ревизии гасителей колебаний. (Нарушены требования ст. 6 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003, п. 2.12 Руководства по техническому обслуживанию и ремонту гидравлических гасителей колебаний пассажирских вагонов, Утверждённого на 61 м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 21-22 октября 2014 г.)

Пассажирские вагоны приписки пассажирского вагонного депо Красноярск №№ 08805509, 08805541, 08805558, 08805582, 08805524 и.т.д. (всего 206 единиц из 476 приписанных депо) не оборудованы датчиками автоматической идентификации бортовых номеров. (Нарушены требования ст. 17 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003, п. 10 Приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).

В депо после проведения ремонта автосцепок не контролируется твердость наплавленного упрочненного слоя на тяговых поверхностях больших зубьев, ввиду отсутствия прибора для измерения твердости на указанном участке автосцепке. (Нарушены требования ст. 6 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 п.4.6.1.2 Инструкции по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте пассажирских вагонов инструкции по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте пассажирских вагонов, утверждено на 56 м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 17-18 мая 2012 г, ЦЛ-201-2011 п. 2.1.10 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог,

Нарушается порядок проведения проверочно-регулировочных работ на тележках под тарой вагона на выверенных участках железнодорожного пути, На момент проверки 03.07.2017 года, проведен обмер ширины колеи, возвышение одного рельса по отношению другого на выверенных участках пути № 7 длиной по 36 метров, которые находится на участке деповского капитального ремонта КР-1. При проверке данного пути сужение и уширение колеи колеи до сверх допустимых норм не выявлено. В начале пути у тупикового упора возвышение одного рельса над другим по уровню составило 6 мм, на расстоянии 10 метров от упора составило 5 мм, н в средней части пути 7 мм, в конце пути 7 мм. При проверке по пути № 155 выявлено сужение ширины колеи до 1512 на 3-х точках замера через 10 метров и возвышение рельса по уровню по всей длине пути от 5 до 8 мм, при допустимой установленной ширине колеи 1520+-2 мм, превышении одной рельсовой колеи над другой не более 1 мм. (Нарушены п.2.11.6 Единых требований по капитальному ремонту первого объема пассажирских вагонов. (Утверждено на 61 м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 21-22 октября 2014 г.) далее «Руководство КР-1»). п.23.2.1 Руководства по капитальному ремонту (КР-1) 056 ПКБ ЦЛ-2011 РК), Измерения проводились путевым шаблоном ЦУП 3, № 7108, дата поверки 21.04.2017 .

При проведении верификации закупленной продукции на складе не производится оформление документов и записей по результатам верификации. Не оформляются акты соответствия и несоответствия продукции в соответствии с приложениями А, В. Г ГОСТ 24297-2013. (Нарушены требования ст. 6 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 п.п. 6.1, 7.8, 8.1, 8.3 ГОСТ 24297-2013).

В складских помещениях депо отсутствуют (не предусмотрены) специальные площадки или складские помещения для хранения поступающей продукции раздельно по поступлениям, партиям, маркам и наименованиям. (Нарушены требования ст. 6 Федерального закона №17-ФЗ п. 5.2 ГОСТ 24297-2013.

При проведении верификации закупленной продукции на складах не оформляются акты отбора образцов (выборок или проб) согласно приложению «Б» ГОСТ 24297-2013 (Нарушены требования ст. 6 Федерального закона №17-ФЗ п. 7.8 ГОСТ 24297-2013).

В производственных складах отсутствуют изоляторы брака (закрывающиеся на замок помещения или емкости), в которых хранятся окончательно забракованные узлы и детали. (Нарушены требования ст. 6 Федерального закона №17-ФЗ п.2, п.21, п.22 Приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286; п.2.10 Единых требований по капитальному ремонту первого объема пассажирских вагонов. (Утверждено на 61 м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 21-22 октября 2014 г.) далее «Руководство КР-1»).

Находящиеся на складе изделия резиновые уплотнительные для ремонта тормозных пневматических систем вагонов (диафрагмы, манжеты, уплотнители клапанов, прокладки) не подтверждены декларациями соответствия, полученных с участием органа по сертификации и (или) аккредитованной испытательной лаборатории (центра). (Нарушены требования ст. 6 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 , п. 6 приложения № 4 Технического регламента ТС «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011) утв. решением Комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 г. N 710).

В депо не организована система контроля за продукцией (деталями и приборами) устанавливаемыми на ремонтируемые вагоны работниками подрядной организацией ООО «ТРК». (Нарушены требования ст. 6 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года «О железнодорожном транспорте в Р.Ф.).

Начальник железнодорожного агентства Ветров В.П. не прошел очередное обучение по пожарно - техническому минимуму. (Нарушены требования ст. 22.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.2.10 Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте (ППБО -109-92) утверждены МПС 11.11.1992 №ЦУЩ-112, приказ №316 от 16.05.2017 АО «ФПК» Енисейский филиал пассажирское вагонное депо Красноярск «Об установлении противопожарного режима в Енисейском филиале пассажирском вагонном депо Красноярск».

Путь №21 А ст. Абакан. 2 звено (лево) от конечного упора. Рельс отрезан газопламенным способом. (Нарушены требования ст. 16, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 3.1.10 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774 п.3.3.4.)

Путь №21 А ст. Абакан. 3 звено (право) от конечного упора. Рельс отрезан газопламенным способом. (Нарушены требования ст. 16, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 3.1.10 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774 п.3.3.4.)

Путь №21 А ст. Абакан. 3 звено (лево) от конечного упора. Выявлен дефектный рельс, рельс короче 4, 5 метров (3, 5 метра). (Нарушены требования ст. 16, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.3.1.17д Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути ЦП-774 от 01.07.2000 г.

Путь №21 А ст. Абакан Верх балластной призмы при деревянных шпалах располагается выше шпалы до 2 см. (Нарушены требования ст.7, п.1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774 п.3.3.4.)

Путь №21 А ст. Абакан Поверхность балластной призьмы не очищается от засорителей и растительности. (Нарушены требования ст.7, п.1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774 п.3.3.5.)

Путь №21 Б ст. Абакан Поверхность балластной призьмы не очищается от засорителей и растительности. (Нарушены требования ст.7, п.1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774 п.3.3.5.)

База отстоя вагонов на станции Чернореченская. На всех стрелочных переводах базы, отсутствуют указатели направления. (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 19 Приложения № 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).

Стрелочный перевод № 203 Отсутствует зазор в корне левого поворотного остряка. (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 17 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286, п. 3.4.23. инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути ЦП -774, утв. МПС РФ 01.07.2000 ).

Стрелочный перевод № 201 Стыковой зазор в хвосте крестовины по боковому направлению 20 мм, при допустимом не более 10 мм. (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 17 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286, п. 3.4.23. инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути ЦП -774, утв. МПС РФ 01.07.2000 ).

На стрелочных переводах № 207, № 208, № 209, №211 отсутствуют (демонтированы) вторые (контрольные) соединительные тяги остряков, предусмотренные конструкциями стрелочных переводов. (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 17 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286, п. 3.4.18. инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути ЦП -774, утв. МПС РФ 01.07.2000 ).

На стрелочном переводе № 205 отсутствует (демонтирован) третья (контрольная) соединительная тяга остряков, предусмотренная конструкцией стрелочного перевода. (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 17 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286, п. 3.4.18. инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути ЦП -774, утв. МПС РФ 01.07.2000 ).

Стрелочный перевод № 201 Выкрашивание левого остряка 56 см. (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 17 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286, п. 3.4.18. инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути ЦП -774, утв. МПС РФ 01.07.2000 ).

На стрелочном переводе № 208, № 205. 207 выявлены просветы между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка от 10 до 20 мм. При допустимом не более 2 мм. (Нарушены требования ст. 16 Федерального закона Р.Ф. от 10.01.2003 г. № 17 ФЗ) «О железнодорожном транспорте в Российской федерации» п.п. 16, 17 ПТЭ, п. 4.2.1 Инструкции по содержанию железнодорожного пути ЦП -774, утв. МПС РФ 01.07.2000 г.