АО "СУЭК-КРАСНОЯРСК"

Ответственными лицами в количестве 21 человек не пройдены курсы повышения квалификации с последующей аттестацией, чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения, согласно приказа о назначении ответственности

В ПУ-80а количество тормозных башмаков не соответствует количеству указанному в инструкции о порядке обслуживания путей необщего пользования. В ПУ-80 а ведется с нарушением отсутствуют обязательные сведения клеймо указано без номера тормозного башмака, отсутствуют сведения кому и когда выдан

В локомотивном депо на стойке ПИР№7 не закрыт на замок тормозной башмак №102, стойке ПИР№2 не закрыты на замок тормозные башмаки №№ 098, 048, 050

ДСП предприятия выдают предупреждения не на все поезда Диспетчера не отмечают на графике исполненного движения номер первого поезда, которому выдано предупреждение.

Начальником железнодорожной станции не проводятся систематические проверки книги предупреждений с соответствующей в ней отметкой.

В ДУ-46 отсутствует заявка на выдачу предупреждений работа комиссии 16.10.2017г. Телеграммы телефонограммы с заявками на выдачу предвиденных предупреждений не подаються с таким расчетом, чтобы ДСП станции выдачи предупреждений она была получена не позже чем за 3 часа до начала действия предупреждения. В журнале ДУ-60 в графе 2 в заявках на выдачу предупреждений отсутствует номер и время получения телефонограммы

ДСП Егунова. 18.10.17г приняла по регистрируемому приказу поезд №4003 на занятый путь. Приказ ДНЦ о закрытии перегона отсутствует. НА станции имелось 2 свободных пути. ДСП Егунова не записала регистрируемый приказ передаваемый машинисту на проследование запрещающего сигнала в журнал диспетчерских распоряжений

16.10.2017г ДСП Холопова выдала бланк формы ДУ-64, диспетчерского приказа о закрытии перегона нет

Не аттестованы на право приемки тормозного оборудования на вагонах мастер Сирацкий А.В. Не аттестована установка по испытанию тормоза на вагонах без номера. Не проводится периодическая 3-х месячная проверка установки по испытанию тормозов мастером Сирацким А.В. Не проводится комиссионный осмотр установки для испытания тормозов на вагоне раз в 6 месяцев, с составлением акта. Кран машиниста №394М на текущем отцепочном ремонте не предназначен для опробования тормозов грузовых вагонов. Не проводится испытание крана машиниста ежегодно в локомотивном депо с составлением акта.

Не проводился текущий ремонт крана машиниста №394М раз в 3 года

П/в № 58589540 между фрикционным клином и надрессорной балкой посторонний предмет метал. пластина. п/в № 54146162 неисправен стояночный тормоз нет тяги, п/в 52182276 неисправен стояночный тормоз нет тяги

На тепловозе ТЭМ7 зав. №0029 1982г., . №0048 1989г выпуска неисправна система подачи песка

Манометры на тепловозе ТЭМ7 зав. №0048 1989г. выпуска не освидетельствованы в установленный срок 1 раз в год

На находящемся в эксплуатации тепловозе ТЭМ7 зав. №0048 1989г. выпуска выявлены неисправные огнетушители просрочен срок проверки

На тепловозе ТЭМ7 зав. №0048 1989г. выпуска смазочные материалы находятся в пластиковых емкостях. На находящемся в эксплуатации тепловозе ТЭМ7 зав. №0048 1989г. выпуска выявлено подтекание масла на дизеле, компрессоре и др. узлах

Стрелочный перевод № 15. В хвосте крестовины вертикальная ступенька 4мм

Стрелочный перевод № 15 подряд 4 негодные шпалы

Стрелочный перевод № 19 в приемном стыке стыковой зазор 29 мм.

На пути №4 в нечетной горловине добавить щебень в шпальные ящики.

Стрелочный перевод № 20. Допущено замыкание левого остряка стрелки при зазоре между прижатым остряком и рамным рельсом 4 мм.

Стрелочный перевод № 22 в хвосте крестовины стыковой зазор 20 мм.

На стрелочном переводе № 30 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка более 10 мм на 3-х упорных накладках

Стрелочный перевод № 30 за левым рамным рельсом стыковой зазор 25 мм. Стрелочный перевод № 30 отсутствует вторая тяга

Зазор между подошвой левого остряка и подушкой стрелочного перевода №901 более 8 мм на 6-ти брусьях

Ст.Уральская стрелочный перевод №2 допущено замыкание стрелки на плюс при зазоре между прижатым остряком и рамным рельсом 4мм.

Ст.Уральская стрелочный перевод №8 допущен просветболее 2мм 8мм между шейкой левого остряка и рабочей гранью упорных накладок.

Путь №1 мост на 6км ПК 1 ослабление болтовых соединений консоли крепления тротуарных плит.

Путь №2 мост 6км ПК 1 полное разрушение мощения конусов основания моста.

Мост 8 км пк 2, 2-й путь частичное разрушение покрытия конусов основания моста.

Ж.д. переезд №9. В журнале приема-сдачи смен нет отметки 21.09.2017г об исправлении звукового сигнала сотрудниками службы СЦБ. На железнодорожном переезде №23, по пути 22 отсутствует приспособление для определения нижнего негабарита железнодорожного подвижного состава.