АО "КРАСНОЯРСКАЯ ГЭС"

Отсутствует акт обследования ж. д. путей и стрелочных пе-реводов необщего пользования ПАО «Красноярская ГЭС» перед заключением договора на подачу уборку вагонов. В техническом паспорте железнодорожного пути необщего пользования № 11А ОАО «Красноярская ГЭС» данные по типу рельсов не соответствуют фактическому состоянию (отсутствуют сведения о наличии рельсов типа Р-65 и Р-43). В техническом паспорте железнодорожного пути необщего пользования № 11А ОАО «Красноярская ГЭС» данные по типу шпал не соответствуют фактическому состоянию (отсутствуют сведения о наличии железобетонных шпал).В техническом паспорте железнодорожного пути необщего пользования № 11А ОАО «Красноярская ГЭС» данные по наличию водоотводных устройств не соответствуют фактическому состоянию (отсутствуют сведения о двух ж/б лотках).

Подъездные пути ПАО «Красноярская ГЭС» не диагностированы лабораторией неразрушающего контроля, нет графика периодичности проверки пути средствами диагностики, устанавливаемый владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

Нет ответственного лица по контролю за выполнением работниками предприятия Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286. Отсутствует порядок проверки знаний Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, других нормативных актов МПС РФ и Минтранса РФ у работников связанных с движением поездов и маневровой работой. Руководитель и работники предприятия, чья деятельность связана с движением поездов и маневровой работой не прошли аттестацию, предусматривающую проверку знаний (не знакомы) Правил технической эксплуатации железных дорог РФ и с изменениями внесенными в них, утвержденных приказом Минтранса РФ от 30.03.2015г. № 57 и введенными в действие с 09.05.2015г.

Отсутствует предупреждающая окраска сооружений и устройств, которые могут быть источниками опасности для работников, находящихся или перемещающихся в зоне железнодорожных путей

Отсутствует приказ руководителя предприятия о назначении от-ветственных лиц за учёт, маркировку (клеймение), выдачу и хра-нение тормозных башмаков.Руководители предприятия не проводят периодические проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения.Книга ПУ-80 А отсутствует.Не ведется журнал учета выдачи тормозных башмаков.На предприятии отсутствует место для хранения неисправных тормозных башмаков, в специально отведенных местах не установлены запираемые ящики. Отсутствует инвентарная опись в месте хранения тормозных башмаков.

Отсутствует приказ о создании комиссии по обследованию железнодорожного переезда. В период с 1 апреля по 1 июля 2016г на предприятии не проведено комиссионное обследование железнодорожного переезда.Неохраняемый переезд.

На подходах к переезду со стороны желез-ной дороги отсутствуют сигнальные знаки «С»,

Железнодорожные переезды не имеют типовых настилов

Расчет норм закрепления тормозными башмаками подвижного со-става на пути 11 А выполнен не на основании фактической вели-чине уклона

В инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования отсутствуют сведения о наличии переездов и порядок их про-следования

В звене перед воротами (ПК 12+89.27) в кривой, радиусом 150 м (номинальная ширина колеи 1535 мм) ширина колеи составляет 1514 мм

Переход от рельсов одного типа Р-65 к рельсам типа Р-50 осу-ществлен с использованием обыкновенных (не переходных) накладок

В стрелочном переводе № 925 выявлен излом рамного рельса

Звено 60 – уклон отвода ширины колеи составляет 7 мм на 1 м, Звено 54 – уклон отвода ширины колеи составляет 6 мм на 1 м, Звено 48 – уклон отвода ширины колеи составляет 6 мм на 1 м

На пути находятся посторонние предметы (конструкция из метала и дерева)

В работе используются 2 тормозных башмака не известной принадлежности (не нанесено клеймо, отсутствует окраска). Выявлен неисправный тормозной башмак б/н (частичное разрушенный полоз)

Отсутствует требуемое количество тормозных башмаков для обес-печения безопасности движения. Предъявлено 2 тормозной баш-мак из 10 требуемых согласно инструкции о порядке обслужива-ния и организации движения на пути необщего пользования ПАО «Красноярская ГЭС».