АО СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ЗАСТРОЙЩИК "ЗСЖБ №6"

Специалисты предприятия, чья деятельность связана с обеспече-нием безопасности движения (Белый С.А., Журавлева И.А., Кали-нин А.А., Полянин Д.В., Булатов В.Н., Лаптев П.В., Лапа А.Г., Рыжинский С.И.) не прошли повышение квалификации и аттестацию по вопросам обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте

На предприятии отсутствует документ определяющий, периодич-ность комиссионного осмотра железнодорожных путей, сроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей, а также учет результатов осмотра в соответствии с нормами и пра-вилами .Отсутствует порядок обслуживания ремонта и содержания соору-жений и устройств инфраструктуры и ж.д. путей необщего поль-зования. Владельцем ж.д. пути необщего пользования не проводятся про-верки ж.д. путей техническими средствами диагностики. Нет графика периодичности проверки пути средствами диагно-стики, устанавливаемый владельцем железнодорожных путей не-общего пользования.

В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на ж.д. пути необщего пользования от 11.04.2016г.: п.1.4 указано, что: «тупиковые упоры ж.д. путей на пути необщего пользования оборудованы стандартными призмами и неосвещаемыми указателями путевого заграждения», фактически призма отсутствует на 16 пути, а указатели путевого заграждения - на путях №№ 8, 9, 15, 16 отсутствуют; не указано, что имеются вагонные тензометриче-ские весы тип ЭВВ-60-3, 2 ; не установлена скорость передвижения по вагонным весам ; п.4.3 указано, что: « для закрепления вагонов- имеется 8 тормозных башмаков…», фактически – 9шт. ; п.4.3 указано, что: « тормозные башмаки хранятся в закрытых на замок металлических ящиках…» с указанием мест хранения, фактически тормозные башмаки хранятся в тумбочках и места хранения не соответствуют инструкции и схеме железно-дорожного пути необщего пользования АО «ЗСЖБ № 6».

Составители поездов и машинисты маневровых локомотивов ООО «ПКЦ «ПЖТ» обслуживающие ж.д. путь необщего пользо-вания не ознакомлены с Инструкцией о порядке обслуживания от 11.04.2016г.

В Техническом паспорте железнодорожного пути необщего пользования от 31.01.2016г. не указано, что имеются вагонные тензометрические весы тип ЭВВ-60-3, 2 ; В приложении 1 к Техническому паспорту (схема железнодо-рожного пути необщего пользования АО «ЗСЖБ № 6») не указа-но место нахождения вагонных тензометрических весов тип ЭВВ-60-3, 2.

Железнодорожный путь необщего пользования не обозначен знаком «Граница ж.д. пути необщего пользования» .Путь № 16- отсутствует тупиковый упор, отсутствует балластная призма. Тупиковые упоры (путь № 8, 9, 15, 16) не оборудованы указателем путевого заграждения .

Путь № 16. Сплошная негодность (гнилость) шпал 6 и более штук (от СП № 7 до ворот арматурного цеха) . Пути № 8, № 9 не очищены от остатков груза (щебень) (повышен-ные пути в сторону тупиков). Путь № 8 (у переводного механизма СП № 6) с нарушением га-барита приближения строений на расстоянии менее 1 м. от го-ловки рельса находятся: шпала и деревянные поддоны.

На стрелочных переводах № 6, 7, 8, 9 отсутствуют номера. На стрелочных переводах № 7, № 8 не отрегулирован стрелоч-ный указатель. На стрелочном переводе № 6 отсутствует стрелочный указатель. У стрелочных переводов № 6, 7, 8 отсутствует вторая тяга.

Стрелочный перевод № 6- просвет между рабочей гранью упор-ных накладок и шейкой правого остряка более 5 мм.; Стрелочный перевод № 6- зазор между подошвой остряка и по-душкой правого остряка более 4мм на 4-х брусьях ; Стрелочный перевод № 8- зазор между подошвой остряка и по-душкой правого остряка более 4мм на 4-х брусьях ; Стрелочный перевод № 9 просвет между рабочей гранью упор-ных накладок и шейкой правого остряка более 5 мм. Стрелочный перевод № 9- зазор между подошвой остряка и по-душкой правого остряка более 4мм на 7 брусьях .

На вагонные тензометрические весы тип ЭВВ 60-3, 2 отсутствует свидетельство об утверждении типа весов, отсутствует руководство по эксплуатации весов

Руководители предприятия не проводят 1 раз в квартал проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения во всех цехах . Не ведется учет тормозных башмаков, отсутствует книга инстру-мента строго учета формы ПУ-80а .В местах хранения тормозных башмаков инвентарные описи от-сутствуют. Журнал приема и сдачи дежурств не ведется.

В эксплуатации находится 5 тормозных башмаков №№ 2, 3, 4, 6, 8 ( место хранения в междупутье 8 и 9 путей) у которых в клейме не читается сокращенное наименование предприятия. В эксплуатации находится 2 тормозных башмака (место хране-ния у склада цемента) у которых в клейме не читается сокращен-ное наименование предприятия. В эксплуатации находится 1 тормозной башмак (место хранения у арматурного цеха) который не окрашен. В эксплуатации находится 2 неисправных тормозных башмака (деформированы полозья): 1- место хранения у арматурного це-ха, 1- место хранения в междупутье 8 и 9 путей .