АО "ГУКОВПОГРУЗТРАНС"

Железнодорожный путь необщего пользования № 22 парка Б ст. Гуковская. Звено 3 от тупикового упора кустовая гнилость из 10-ти шпал с выходом подошвы рельса из реборд подкладок на 5-и подряд шпалах, Стрелочный перевод № 107 парка Б ст. Гуковская. В зоне острия остряков 2 негодных деревянных бруса, Стрелочный перевод № 1 станционные пути Шахты 24. В середине переводной кривой кустовая гнилость из 8-ми шпал с выходом подошвы рельса из реборд подкладок на 6-ти подряд шпалах, Железнодорожный путь необщего пользования № 2 станционные пути Шахты 24. На 1-ом звене от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 3 в сторону переезда кустовая гнилость из 12-ти шпал с выходом подошвы рельса из реборд подкладок на 5-и подряд шпалах, Перегон ст. Гуковская-Шахта 24. От стрелочного перевода №1 станционных путей Шахты 24 в сторону ст. Гуковская на звене 32 кустовая гнилость из 9-ти шпал с выходом подошвы рельса из реборд подкладок на 5-и подряд шпалах,

Железнодорожный путь необщего пользования № 22 парка Б ст. Гуковская. Звено 1, 3, от поста ЭЦ кустовая гнилость из 10-ти шпал с выходом подошвы рельса из реборд подкладок на 5-и подряд шпалах, Стрелочный перевод № 3 станционные пути Шахты 24. В середине переводной кривой кустовая гнилость из 8-ми шпал с выходом подошвы рельса из реборд подкладок на 6-ти подряд шпалах, Стрелочный перевод № 6 станционные пути Шахты 24. В сере-дине переводной кривой кустовая гнилость из 8-ми шпал с выхо-дом подошвы рельса из реборд подкладок на 6-ти подряд шпалах,

Железнодорожный путь необщего пользования № 22 парка Б ст. Гуковская. Звено 4, 10, 13, 16, от поста ЭЦ кустовая гнилость из 10-ти шпал, Стрелочный перевод № 127 парка Б ст. Гуковская. В переводной кривой кустовая гнилость из 6-и негодных деревянных брусьев, Стрелочный перевод № 121 парка Б ст. Гуковская, Стрелочный перевод № 107 парка Б ст. Гуковская В переводной кривой кустовая гнилость из 6-и негодных деревянных брусьев,

Железнодорожный путь необщего пользования № 22 парка Б ст. Гуковская. Звено 12, 15, от поста ЭЦ, Звено 2, 5 от сигнала М45, уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 15 о, Железнодорожный путь необщего пользования № 12 Базы ОРСА. В стыке звеньев 1/2 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 24 уклон отвода ширины колеи более 5о Выявлено 10 о, Стрелочный перевод № 24 Базы ОРСА. В переводной кривой по боковому направлению уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 18 о

Железнодорожный путь необщего пользования № 22 парка Б ст. Гуковская. Звено 12 от поста ЭЦ ширина рельсовой колеи более 1548 мм. Выявлено 1550 мм, Стрелочный перевод № 121 парка Б ст. Гуковская, Стрелочный перевод № 24. Базы ОРСА. В переводной кривой по боковому направлению ширина рельсовой колеи ме-нее 1512 мм. Выявлено 1508 мм

Железнодорожный путь необщего пользования № 22 парка Б ст. Гуковская. В стыке звеньев 12/13, 17/18, от поста ЭЦ, в стыке звеньев 1/2, 3/4 от сигнала М45, вертикальная ступенька в стыковом соединении по правой рельсовой нити бо-лее 5 мм. Выявлено - 8 мм, Стрелочный перевод № 107 парка Б ст. Гуковская. В стыке правого рамного рельса вертикальная ступенька более 5 мм. Вы-явлено 8 мм, Железнодорожный путь необщего пользования № 12 Базы ОРСА. В стыке звеньев 3/4 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 24 горизонтальная ступенька по левой рельсовой ни-ти более 5 мм. Выявлено 10 мм,

Железнодорожный путь необщего пользования № 22 парка Б ст. Гуковская. В стыке звеньев 17/18 от поста ЭЦ, путь необщего пользования № 23 парка В ст. Гуковская Марс. Стык звеньев 2/3 от ворот в сторону стрелочного перевода № 60, Железнодорожный путь необщего пользования № 16 парка Б ст. Гуковская. В стыке звеньев 1/2 от стыка рамного рельса стрелочного перевода № 127, Железнодорожный путь необщего пользования № 19 парка Б ст. Гуковская.В стыке звеньев 1/2 от выездных ворот, В стыке звеньев 3/4 от забора, срез всех стыковых болтов на конце рельса с одной стороны по левой рельсовой нити, Стрелочный перевод № 121 парка Б ст. Гуковская. В стыке левого рамного рельса срез всех стыковых болтов на конце рельса по левой рельсовой нити .

Железнодорожный путь необщего пользования № 22 парка Б ст. Гуковская. В стыке звеньев 1/2 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 43 величина стыкового зазора по правой рельсовой нити более 35 мм. Выявлено 90 мм

Стрелочный перевод № 43 парка Б ст. Гуковская, Стрелочный перевод № 60 парка В ст. Гуковская Марс. В переводной кривой кустовая гнилость из 11-и негодных деревянных брусьев при ширине рельсовой колеи 1545 мм, Стрелочный перевод № 6 станционные пути Шахты 24. В сере-дине переводной кривой кустовая гнилость из 8-ми шпал с выходом подошвы рельса из реборд подкладок на 6-ти подряд шпалах, Стрелочный перевод № 4 станционные пути Шахты 24. В сере-дине переводной кривой кустовая гнилость из 15-ти шпал с выхо-дом подошвы рельса из реборд подкладок на 9-ти подряд шпалах, Стрелочный перевод № 2 станционные пути Шахты 24. В сере-дине переводной кривой кустовая гнилость из 8-ми шпал с выхо-дом подошвы рельса из реборд подкладок на 7-ми подряд шпалах

Железнодорожный путь необщего пользования № 23 парка В ст. Гуковская Марс. Стык звеньев 3/4, № 16 парка Б ст. Гуковская. № 16 парка Б ст. Гуковская. В стыке звеньев 21/22 , № 16 парка Б ст. Гуковская. В стыке звеньев 1/2 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 127, от тупикового упора величина стыкового зазора по левой рельсовой нити более 35 мм. Выявлено 40 мм, Железнодорожный путь необщего пользования № 19 парка Б ст. Гуковская. В стыке звеньев 1/2 от стрелочного перевода № 107 величины стыковых зазоров по левой и правой рельсовых ни-тям более 35 мм. Выявлено по левой нити 70 мм, по правой 60 мм

Железнодорожный путь необщего пользования № 23 парка В ст. Гуковская Марс. Стык звеньев 7/8 от тупикового упора, Стык звеньев 1/2 от ворот в сторону стрелочного перевода № 60 уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 14 о, Стрелочный перевод № 121 парка Б ст. Гуковская. В перевод-ной кривой по боковому направлению уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 12 о,

Железнодорожный путь необщего пользования № 23 парка В ст. Гуковская Марс. В стыке звеньев 9/10 от тупикового упора, 2/3 от стрелочного перевода № 60, Железнодорожный путь необщего пользования № 16 парка Б ст. Гуковская. В стыке звеньев 1/2 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 121, Стрелочный перевод № 121 парка Б ст. Гуковская. В заднем стыке крестовины по боковому направлению горизонтальная ступенька в стыковом соединении по правой рельсовой нити бо-лее 5 мм. Выявлено 7 мм. вертикальная ступенька в стыковом соединении по правой рельсовой нити более 5 мм. Выявлено - 7 мм, Железнодорожный путь необщего пользования № 2 станционные пути Шахты 24. В стыке звеньев 1/2 от заднего стыка кресто-вины стрелочного перевода № 3 в сторону переезда по правой рельсовой нити вертикальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм. Выявлено - 9 мм, Перегон Шахта 24-ст. Антрацит. В стыке звеньев 3/4 от сигна-ла Н в сторону переезда №19 горизонтальная ступенька в стыковом соединении по правой рельсовой нити более 5 мм. Вы-явлено - 7 мм.

Железнодорожный путь необщего пользования № 23 парка В ст. Гуковская Марс. Звено 1 от стрелочного перевода № 60, № 16 парка Б ст. Гуковская. Звено 1 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 127, кустовая гнилость из 8-ми шпал с выходом подошвы рельса из реборд подкладок на 3-х подряд шпалах, Железнодорожный путь необщего пользования № 16 парка Б ст. Гуковская. Звено 1 от заднего стыка крестовины стрелочно-го перевода № 121 кустовая гнилость из 10-ти шпал с выходом подошвы рельса из реборд подкладок на 5-и подряд шпалах

Железнодорожный путь необщего пользования № 16 парка Б ст. Гуковская. В стыке звеньев 3/4, 18/19, 25/26, 26/27 от тупика вертикальные ступеньки в стыковых соединениях по левой и правой рельсовым ни-тям более 5 мм. Выявлено по правой нити 10 мм, по левой 9 м, Стрелочный перевод № 127 парка Б ст. Гуковская. В переднем стыке крестовины по прямому направлению Выявлено 8 мм, Железнодорожный путь необщего пользования № 13 Базы ОРСА. В стыке звеньев 3/4 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 24 вертикальная ступенька в стыковом соединении по правой рельсовой нити более 5 мм. Выявлено - 11 мм.

Железнодорожный путь необщего пользования № 16 парка Б ст. Гуковская. В стыке звеньев 5/6, 10/11 от тупикового упора уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 7 о, Железнодорожный путь необщего пользования № 16 парка Б ст. Гуковская. В стыке звеньев 1/2 от стыка рамного рельса стрелочного перевода № 127, Железнодорожный путь необщего пользования № 16 парка Б ст. Гуковская. В стыке звеньев 2/3 от стыка рамного рельса стрелочного перевода № 127 уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 10 о

Стрелочный перевод № 127 парка Б ст. Гуковская. Наличие зазора между наклонной гранью шаблона КОР и внутренней гранью левого рамного рельса, Стрелочный перевод № 24 Базы ОРСА. Выкрашивание правого остряка на длину 420 мм с угрозой набегания гребня колеса на остряк

Железнодорожный путь необщего пользования № 19 парка Б ст. Гуковская. В стыке звеньев 1/2 от стрелочного перевода № 107 срез всех стыковых болтов на конце рельса по левой рельсовой нити, Железнодорожный путь необщего пользования № 12 Базы ОРСА. В стыке звеньев 1/2 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 24 срез всех стыковых болтов на конце рельса по левой рельсовой нити, Стрелочный перевод № 2 станционные пути Шахты 24.В стыке левого рамного рельса срез всех стыковых болтов на конце рельса, Перегон ст. Гуковская-Шахта 24. От стрелочного перевода №1 станционных путей Шахты 24 в сторону ст. Гуковская в стыке звеньев 31/32 срез всех стыковых болтов на конце рельса с одной стороны по правой рельсовой нити. .

Железнодорожный путь необщего пользования № 12 Базы ОРСА. Звено 1 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 24 кустовая гнилость из 8-и шпал, Стрелочный перевод № 24 Базы ОРСА. В переводной кривой ку-стовая гнилость из 6-и негодных деревянных брусьев, Железнодорожный путь необщего пользования № 12 Базы ОРСА. Звено 1 от стыка рамного рельса стрелочного перевода № 24 кустовая гнилость из 6-и негодных деревянных шпал, Железнодорожный путь необщего пользования № 13 Базы ОРСА. Звено 1 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 24 кустовая гнилость из 6-и негодных деревянных шпал, Станционные пути Шахты 24.От стрелочного перевода №2 в сторону переезда №20. Звено 2 кустовая гнилость из 8-ми шпал с выходом подошвы рельса из реборд подкладок на 4-х подряд шпа-лах

Железнодорожный путь необщего пользования № 12 Базы ОРСА. стык звеньев 1-2 от стыка рамного рельса стрелочного перевода № 24 величина стыкового зазора по правой рельсовой нити более 35 мм. Выявлено 50 мм, Железнодорожный путь необщего пользования № 13 Базы ОРСА. В стыке звеньев 1/2 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 24 величина стыкового зазора по правой рельсовой нити более 35 мм. Выявлено 40 мм, Железнодорожный путь необщего пользования № 1 станционные пути Шахты 24. В стыке звеньев 4/5 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 1понаправления переезда в правой рельсовой нити величина стыкового зазора более 35 мм. Выявлено 42 мм, Перегон ст. Гуковская-Шахта 24. От стрелочного перевода №1 станционных путей Шахты 24 в сторону ст. Гуковская. В стыке звеньев 49/50 величина стыкового зазора по левой рельсовой нити более 35 мм. Выявлено 48 мм, Перегон ст. Гуковская-Шахта 24. От стрелочного перевода №1 станционных путей Шахты 24 в сторону ст. Гуковская в стыке звеньев 31/32 по правой рельсовой нити зазор более 35 мм. Выяв-лено 47 мм

Железнодорожный путь необщего пользования № 13 Базы ОРСА. В стыке звеньев 3/4 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 24, Стрелочный перевод № 1 станционные пути Шахты 24. В стыке левого рамного рельса, срез всех стыковых болтов на конце рельса по левой рельсовой нити, Железнодорожный путь необщего пользования № 1 станционные пути Шахты 24. В стыке звеньев 5/6, 7/8, 8/9, 10/11, 11/12 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 1 в сторону переезда по обеим рельсовым нитям срез всех стыковых болтов на конце рельса, Перегон ст. Гуковская-Шахта 24. От стрелочного перевода №1 станционных путей Шахты 24 в сторону ст. Гуковская. В стыке звеньев 46/47 срез всех стыковых болтов на конце рельса с одной стороны по левой рельсовой нити.

Стрелочный перевод № 1 станционные пути Шахты 24. В заднем стыке левого рамного рельса горизонтальная ступенька в стыковом соединении по левой рельсовой нити более 5 мм. Выявлено - 8 мм, Стрелочный перевод № 1 станционные пути Шахты 24. В середине переводной кривой горизонтальная ступенька в стыковом соединении по левой рельсовой нити более 5 мм. Выявлено - 10 мм, Железнодорожный путь необщего пользования № 2 станционные пути Шахты 24. В стыке звеньев 3/4 от заднего стыка кресто-вины стрелочного перевода № 6 в сторону стрелочного перевода №3 горизонтальная ступенька в стыковом соединении по левой рельсовой нити более 5 мм. Выявлено - 7 мм, Стрелочный перевод №4 станционные пути Шахты 24. В заднем стыке крестовины по боковому направлению горизонтальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм. Выявлено - 8 мм. Стрелочный перевод № 2 станционные пути Шахты 24. В заднем стыке креставины по прямому направлению горизонтальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм. Выявлено - 9 мм, Перегон ст. Гуковская-Шахта 24. От стрелочного перевода №1 станционных путей Шахты 24 в сторону ст. Гуковская в стыке звеньев 29/30 горизонтальная ступенька в стыковом соединении по правой рельсовой нити более 5 мм. Выявлено - 9 мм.

Железнодорожный путь необщего пользования № 1 станционные пути Шахты 24. В стыке звеньев 15/16, 17/18, от заднего стыка кре-стовины стрелочного перевода № 1 в сторону переезда по обеим рельсовым нитям срез всех стыковых болтов на конце рельса, Перегон Шахта 24-ст. Антрацит. От переезда в сторону ст. Антрацит в стыке звеньев 10/11 срез всех стыковых болтов на конце рельса с одной стороны по правой рельсовой нити. .

Железнодорожный путь необщего пользования № 2 станционные пути Шахты 24. В стыке звеньев 2/3 от заднего стыка кресто-вины стрелочного перевода № 3 в сторону переезда по правой рельсовой нити вертикальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм. Выявлено - 9 мм, Железнодорожный путь необщего пользования №2 станционные пути Шахты 24. В стыке звеньев 1/2 от заднего стыка кресто-вины стрелочного перевода № 6 в сторону стрелочного перевода №3 вертикальная ступенька в стыковом соединении по левой рельсовой нити более 5 мм. Выявлено - 11 мм. Станционные пути Шахты 24.От стрелочного перевода №2 в сторону переезда №20. В стыке звеньев 2/3 вертикальная сту-пенька в стыковом соединении по правой рельсовой нити более 5 мм. Выявлено - 15 мм, Перегон ст. Гуковская-Шахта 24. От стрелочного перевода №1 станционных путей Шахты 24 в сторону ст. Гуковская. В сты-ке звеньев 52/53 вертикальная ступенька в стыковом соединении по правой рельсовой нити более 5 мм. Выявлено - 7 мм.

Перегон Шахта 24-ст. Антрацит. В стыке звеньев 1/2 от пере-езда в сторону ст. Антрацит уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 9 о, Перегон Шахта 24-ст. Антрацит. В стыке звеньев 2/3 от пере-езда в сторону ст. Антрацит уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 10 о,

Перегон Шахта 24-ст. Антрацит. В стыке звеньев 3/4 от пере-езда в сторону ст. Антрацит вертикальная ступенька в стыко-вом соединении по левой рельсовой нити более 5 мм. Выявлено - 7 мм, Перегон Шахта 24-ст. Антрацит. От переезда в сторону ст. Антрацит в стыке звеньев 10/11 вертикальная ступенька в стыковом соединении по правой рельсовой нити более 5 мм. Выявлено - 15 мм, Перегон Шахта 24-ст. Антрацит. В стыке звеньев 3/4 от сигна-ла Н в сторону переезда №19 вертикальная ступенька в стыковом соединении по правой рельсовой нити более 5 мм. Выявлено - 7 мм, Перегон ст. Гуковская-Шахта 24. От стрелочного перевода №1 станционных путей Шахты 24 в сторону ст. Гуковская. В стыке звеньев 52/53 вертикальная ступенька в стыковом соединении по левой рельсовой нити более 5 мм. Выявлено - 8 мм, Перегон ст. Гуковская-Шахта 24. От стрелочного перевода №1 станционных путей Шахты 24 в сторону ст. Гуковская. В стыке звеньев 49/50 вертикальная ступенька в стыковом соединении по левой рельсовой нити более 5 мм. Выявлено - 8 мм.Перегон ст. Гуковская-Шахта 24. От стрелочного перевода №1 станционных путей Шахты 24 в сторону ст. Гуковская. В стыке звеньев 41/42 вертикальная ступенька в стыковом соединении по левой рельсовой нити более 5 мм. Выявлено - 8 мм, Перегон ст. Гуковская-Шахта 24. От стрелочного перевода №1 станционных путей Шахты 24 в сторону ст. Гуковская. В стыке звеньев 42/43 вертикальная ступенька в стыковом соединении по левой рельсовой нити более 5 мм. Выявлено - 9 мм.

Перегон ст. Гуковская-Шахта 24. От стрелочного перевода №1 станционных путей Шахты 24 в сторону ст. Гуковская. В стыке звеньев 49/50 кустовая гнилость из 10-ти шпал с выходом по-дошвы рельса из реборд подкладок на 5-и подряд шпалах, Перегон ст. Гуковская-Шахта 24. От стрелочного перевода №1 станционных путей Шахты 24 в сторону ст. Гуковская. На звене 47 кустовая гнилость из 9-ти шпал с выходом подошвы рельса из реборд подкладок на 6-и подряд шпалах, Перегон ст. Гуковская-Шахта 24. От стрелочного перевода №1 станционных путей Шахты 24 в сторону ст. Гуковская. На зве-не 44 кустовая гнилость из 9-ти шпал с выходом подошвы рельса из реборд подкладок на 6-и подряд шпалах, Перегон ст. Гуковская-Шахта 24. От стрелочного перевода №1 станционных путей Шахты 24 в сторону ст. Гуковская. На зве-не 41 кустовая гнилость из 10-ти шпал с выходом подошвы рель-са из реборд подкладок на 6-и подряд шпалах, Перегон ст. Гуковская-Шахта 24. От стрелочного перевода №1 станционных путей Шахты 24 в сторону ст. Гуковская на звене 35 кустовая гнилость из 11-ти шпал с выходом подошвы рель-са из реборд подкладок на 5-и подряд шпалах,

Перегон ст. Гуковская-Шахта 24. От стрелочного перевода №1 станционных путей Шахты 24 в сторону ст. Гуковская. В стыке звеньев 38/39 горизонтальная ступенька в стыковом соединении по левой рельсовой нити более 5 мм. Выявлено - 9 мм, Перегон ст. Гуковская-Шахта 24. От стрелочного перевода №1 станционных путей Шахты 24 в сторону ст. Гуковская в стыке звеньев 32/33 вертикальная ступенька в стыковом соединении по правой рельсовой нити более 5 мм. Выявлено - 10 мм, Перегон ст. Гуковская-Шахта 24. От стрелочного перевода №1 станционных путей Шахты 24 в сторону ст. Гуковская в стыке звеньев 25/26 вертикальная ступенька в стыковом соединении по правой рельсовой нити более 5 мм. Выявлено - 9 мм,

Перегон ст. Гуковская-Шахта 24. От стрелочного перевода №1 станционных путей Шахты 24 в сторону ст. Гуковская на звене 29 кустовая гнилость из 10-ти шпал с выходом подошвы рельса из реборд подкладок на 5-и подряд шпалах, Перегон ст. Гуковская-Шахта 24. От стрелочного перевода №1 станционных путей Шахты 24 в сторону ст. Гуковская на звене 27 кустовая гнилость из 10-ти шпал с выходом подошвы рельса из реборд подкладок на 5-и подряд шпалах, Перегон ст. Гуковская-Шахта 24. От стрелочного перевода №1 станционных путей Шахты 24 в сторону ст. Гуковская на звене 21 кустовая гнилость из 10-ти шпал с выходом подошвы рельса из реборд подкладок на 5-и подряд шпалах, Перегон ст. Гуковская-Шахта 24. От стрелочного перевода №1 станционных путей Шахты 24 в сторону ст. Гуковская на звене 10, 8, 7, 6, 2 кустовая гнилость из 10-ти шпал с выходом подошвы рельса из реборд подкладок на 5-и подряд шпалах

Перегон ст. Гуковская-Шахта 24. От стрелочного перевода №1 станционных путей Шахты 24 в сторону ст. Гуковская в стыке звеньев 12/13по правой рельсовой нити зазор более 35 мм. Выяв-лено 41 мм

Железнодорожный путь необщего пользования № 12, 13 Базы ОРСА железнодорожные пут необщего пользования № 16, 19, 22 парка Б ст. Гуковская железнодорожные пут необщего поль-зования № 23 парка В ст. Гуковская ст.Марс перегон Шах-та 24 - ст. Антрацит перегон ст. Гуковская - Шахта 24станционные пути Шахты 24 - заросли кустарника