АО "АРХБУМ"

Путь перегона Исакогорка Архбумкомбинат, 1 звено от переезда/ 1 звено 2-й стык от переезда/км 6 ПК 9/ км 7 ПК 4 / км 7 ПК 7. Допускается образование выплесков.

Путь перегона Исакогорка Архбумкомбинат, км 6 ПК4 / Участок СП №29 СП №11 / Путь №26, стык рамного рельса СП №57 / Путь №633, переход Р65 - Р50/ Путь №39, 1 стык от СП №99. Уклон отвода ширины колеи 5.

Путь перегона Исакогорка Архбумкомбинат, км 6 ПК 7 / км 6 ПК 7+50 / км 6 ПК 8. Ширина плеча балластной призмы при железобетонных шпалах менее 35 см. Выявлено: 0 см.

Путь перегона Исакогорка Архбумкомбинат, км 6 ПК 8. На прямых участках железнодорожного пути допускается возвышение одной рельсовой нити над другой более 8 мм. Выявлено: 20 мм.

Путь №341, мост. Нарушен способ прикрепления контррельсов к деревянным мостовым брусьям. Выявлено: не установлено 60 костылей

Путь №341, 1 звено за мостом. Ширина плеча балластной призмы при деревянных шпалах менее 25 см. Выявлено: 0 см.

Путь №341, 5 звено за мостом. Конец рельса отрезан газопламенным способом. Выявлено: в 1 стыке по правой нитке от станции.

Путь №341. На железнодорожном пути тупиковая призма не соответствует установленным требованиям

Путь №341, тупиковый упор. Указатель путевого заграждения установлен с нарушением норм и правил. Выявлено: установлен слева.

СП №2. Нарушены нормы устройства стрелочных переводов по ширине колеи в корне остряков. Выявлено: ширина колеи в корне остряков 1536 мм по прямому направлению / Выявлено: ширина колеи в корне остряков 1537 мм по боковому направлению.

СП №3. Выявлено: негодный флюгарочный брус / СП №5. Выявлено: 5 негодных брусьев. Допускается эксплуатация стрелочного перевода с негодными брусьями.

59 путь. Грузы при высоте менее 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2, 0 м. Выявлено: контейнер для металла на расстоянии 1, 4 м.

Путь №30, 18 стык от СП№15.Выявлено:правая нитка-7 мм, левая-8мм/Путь №30, 19 стык от СП№15.-8 мм по обеим ниткам/Путь №26, 3 стык от СП№57/Путь№26, стык рамного рельса СП№183/Путь №544, 4 стык от СП№72.Вертикальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм

Путь №529 / Путь №530 / Путь №42 / Путь №51 / Путь №55 На железнодорожном пути тупиковая призма не соответствует установленным требованиям.

Щебеночный балласт расположен ниже 3 см от верха шпалы при деревянных шпалах. Выявлено: не засыпаны шпальные ящики СП №60/СП №62/СП №66/СП №68/СП №70/СП №72/СП №74/Путь №30, 300 м от СП 69

При проведении натурных осмотров пути с применением дефектоскопных средств не в полном объеме выявляются дефектные рельсы. Выявлено: дефектный рельс рис. 10.2, путь № 633.

Группа вагонов закреплена тормозными башмаками не под крайние вагоны Путь №529/Путь №530/Путь №743/Путь №432/ Путь № 26/Путь № 633

Локомотив ТЭМ 2 № 7469 выработал, установленный заводом-изготовителем срок службы, отсутствует технические решения о продлении срока службы

Локомотив ТЭМ 18 № 127 / Локомотив ТЭМ 2 УМ № 548 Нарушен порядок своевременного прохождения планово-предупредительного ремонта, технического обслуживания и содержания в эксплуатации в исправном техническом состоянии

Эксплуатация локомотива производится с неисправной системой подачи песка. Локомотив ТЭМ 18 № 127 / Локомотив ТЭМ 2 № 3288 / Локомотив ТЭМ 2УМ № 548 / Локомотив ТЭМ 18 № 206

Локомотив ТЭМ 2УМ № 739. Подтекание масла в трубопроводах, на дизеле / Локомотив ТЭМ 2 № 3288. Подтекание масла на компрессоре.

Участок СП№29 СП №11 - до 20 см в 5 местах / Путь №633- до 20 см в 10 местах / Путь №39 - до 20 см в 10 местах / Путь №42 - до 20 см в 4 местах. Отклонения расстояния между осями шпал от эпюрных значений при деревянных шпалах более 8 см.

Путь №26/Путь №30/Путь №102/Путь №356/Путь №357/Путь №361/Путь №457/Путь №545/Путь №743. В кривой радиусом менее 250 м отсутствует контррельс уложенный по внутренней рельсовой нити

Книга записи ремонта локомотива формы ТУ-28 отсутствует на локомотивы: ТЭМ 2УМ № 548 , ТЭМ 2УМ № 739 , ТЭМ 2 № 3288 , ТЭМ 18 № 127 , ТЭМ 2 № 7469 , ТЭМ 2У № 8394 , ТЭМ 2У № 8732 , ТЭМ 18 № 206 , ТЭМ 18 № 170

Нет надписи наименования владельца на локомотивах: ТЭМ 18 № 127, ТЭМ 2УМ № 548, ТЭМ 2УМ № 739, ТЭМ 2 № 3288, ТЭМ 2 № 7469, ТЭМ 2У № 8394, ТЭМ 18 № 206, ТЭМ 2У № 8732, ТЭМ 18 № 170

Руководители предприятия не проводят проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки клейм инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения и принимать меры по устранению обнаруженных недостатков

Путь № 2. Допуски на устройство разность смежных стрел от хорды 20 м при текущем содержании пути в плане в кривой превышают 100 мм. Выявлено: 170 и 115 мм

Участок СП №29 СП №11. Допускается образование углов в плане.

СП №5.Выявлено: не выполнена добивка костылей на 10 шпалах / Путь №30, 50 м от СП №69.Выявлено: не выполнена добивка костылей на 10 шпалах. Нарушен способ прикрепления рельсов к деревянным шпалам.

Нарушается порядок ведения книги предупреждений/ В книге предупреждений отсутствуют отметки о ее проверке