ООО "БАУЦЕНТР РУС"

Нарушаются регламентированные виды и порядок ремонта включая межремонтные сроки сооружений и устройств пути необщего пользования ООО Бауцентр Рус. Выявлено: железнодорожные пути №№ 1, 2, 4, 5.

При изменении владельца железнодорожного пути необщего пользования новая инструкция о порядке обслуживания и организации движения не утверждалась. Выявлено: отсутствует инструкция на железнодорожные пути необщего пользования ООО БалтАгроПроект

Отсутствует разработанный график проверки железнодорожного пути с использованием дефектоскопных средств диагностики.

Отсутствует приказ о назначении работников, ответственных за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах, контейнерах и выгрузку грузов.

Балластная призма не очищена от засорителей и растительности. Выявлено: железнодорожный путь № 1 не очищен от сорной травы

Имеются отступления в плане и профиле. Выявлено: путь № 2, второе звено от СП № 3

Имеются отступления в плане и профиле. Выявлено: путь № 5

Доля негодных шпал на одном километре составляет более 50. Выявлено: 60 на участке пути № 2 от СП1 до СП3.

Доля негодных деревянных шпал на одном километре составляет 50. Выявлено: на участке пути № 5 от крытого склада МН до СП4.

Доля негодных деревянных шпал на одном километре составляет 50. Выявлено: 70 на пути № 4 от СП4 до тупикового упора.

Имеется зазор между наклонной гранью шаблона КОР и головкой рамного рельса, измеренное в острие остряка и на расстоянии 200 мм - для стрелок с крестовинами марки 1/9. Выявлено: СП № 4, по боковому направлению.

Затяжка гаек стыковых болтов произведена с усилием менее минимально допустимого значения. Выявлено: путь № 1 второе звено от СС № 2А

Затяжка гаек стыковых болтов произведена с усилием менее минимально допустимого значения. Выявлено: путь № 4 первое звено от тупика

Затяжка гаек стыковых болтов произведена с усилием менее минимально допустимого значения. Выявлено: стык рамного рельса СП № 4 в сторону тупика

Кустовая гнилость из 4 шпал и более при рельсах Р-50 и легче, в прямых и кривых радиусом 650 м и более при эпюре шпал 1440-1600 шт/км Выявлено: путь № 4, четвертое звено, куст из 4 шпал.

Кустовая гнилость из 4 шпал и более при рельсах Р-50 и легче, в прямых и кривых радиусом 650 м и более при эпюре шпал 1440-1600 шт/км Выявлено: путь № 4, четвертое звено, куст из 4 шпал.

Имеется зазор между наклонной гранью шаблона КОР и головкой рамного рельса, измеренное в острие остряка и на расстоянии 200 мм - для стрелок с крестовинами марки 1/9. Выявлено: СП № 4, по прямому направлению.

Расстояние между рабочей гранью головки контррельса и рабочей гранью усовика крестовины более 1435 мм по боковому направлению. Выявлено: СП № 4 1437 мм.

Стыковые зазоры на стрелочном переводе более 10 мм. Выявлено: СП № 4 по прямому направлению, в хвосте крестовины - 15 мм.

Уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра более 5 о. Выявлено: путь №2, первое звено от СП № 3 - 7о.

Уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра более 5 о. Выявлено: путь №2, пятое звено от СП № 3 7о.

Уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра более 5 о. Выявлено: путь №2, седьмое звено от СП № 3 7о.

Уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра более 5 о. Выявлено: путь №2, девятое звено от СП № 3 6о.

Уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра более 5 о. Выявлено: путь №2, хвост крестовины СП № 4 7о.

Кустовая гнилость из 4 шпал и более при рельсах Р-50 и легче, в прямых и кривых радиусом 650 м и более при эпюре шпал 1440-1600 шт/км Выявлено: путь № 2, первое звено от стыка рамного рельса СП № 3, куст из 4 шпал.

Кустовая гнилость из 5 шпал и более при рельсах Р-50 и легче, в прямых при эпюре шпал более 1600 шт/км. Выявлено: путь № 2, третье звено от СП № 4, куст из 6 шпал.

Уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра более 5 о. Выявлено: путь № 4, третье звено от хвоста крестовины СП № 4 8о.

Уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра более 5 о. Выявлено: путь № 4, третье звено от хвоста крестовины СП № 4 10о.

Уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра более 5 о. Выявлено: путь № 5, второе звено 7о.

Уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра более 5 о. Выявлено: путь № 5, третье звено 7о.

Вертикальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм. Выявлено: путь № 5 первое звено от переезда - 7 мм.

В пути используются нетиповые шпалы. Выявлено: путь № 2, 20 метров от СП3 уложены переводные брусья.

Расстояние между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка или подвижного поворотного сердечника превышает 2 мм. Выявлено: СП № 4 по прямому и боковому направлению 5 мм.

В кривой радиусом менее 250 м отсутствует контррельс уложенный по внутренней рельсовой нити. Выявлено: путь № 2, кривая радиусом 200м.

Отклонения расстояния между осями шпал от эпюрных значений при деревянных шпалах более 8 см. Выявлено: путь № 2 первое звено от СП № 3.

Верх балластной призмы при деревянных шпалах располагается ниже верха шпалы менее чем 3 см. Выявлено: путь № 5 перед воротами в крытый склад МН.

Отсутствует карточка на искусственное сооружение. Выявлено: путь № 5, железнодорожный переезд необщего пользования ООО Бауцентр Рус 4 категории.

В пути используются нетиповые шпалы. Выявлено: путь № 2, 20 метров от СП3 уложены переводные брусья.

Наличие остродефектных рельсов. Выявлено: путь № 5 третье звено от склада МН, правый рельс. Код дефекта 30.В.2