ЗАО "ВОЖЕГА-ЛЕС"

В техническом паспорте не указаны требуемые технические характеристики и состояние шпал, не указаны эпюры железнодорожного пути

Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования не соответствует нормативным документам.

При изменении технического оснащения железнодорожного пути необщего пользования или технологии его работы инструкция о порядке обслуживания и организации движения не пересматривалась в установленном порядке. В 2015 году проведен плановый ремонт железнодорожного пути необщего пользования. Результаты не внесены в инструкцию о порядке обслуживания и организации движения.

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения не указаны требуемые характеристики путевого развития железнодорожного пути необщего пользования и другие положения, связанные с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

На предприятии не организовано текущее содержание путевого хозяйства, отсутствуют документальные подтверждения контроля за состоянием сооружений и устройств путевого хозяйства.

Тупиковый упор не соответствует установленным требованиям.

На железнодорожном пути не обозначены негабаритные места. Негабаритные места №№1, 2, 3, 4, 5, 6 обозначены не типовыми знаками.

Владельцы и пользователи железнодорожного пути необщего пользования не проводят очистку железнодорожных путей необщего пользования от мусора и отходов производства

Отсутствует постоянный сигнальный знак Граница подъездного пути

Вертикальная ступенька в стыке более 5мм. Вертикальная ступенька в стыке 4-5 звеньев до тупикового упора левая нить составляет 9мм.

На железнодорожном пути уложены рельсы, концы которых отрезаны газопламенным способом. Стык 6-7 звеньев левой нити от светофора М-17 уложены рельсы, концы которых отрезаны газопламенным способом

На железнодорожном пути уложены рельсы, концы которых отрезаны газопламенным способом. Стыки 2-3 звеньев, перед железнодорожным переездом ул. Транспотная уложены рельсы, концы которых отрезаны газопламенным способом

Грузы при высоте до 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2, 0 м. Фронт погрузки № 1 балласт березовый и обвязочная проволока находятся от наружной грани головки крайнего рельса 120 см

Грузы при высоте до 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2, 0 м. Фронт погрузки № 2 балласт березовый и обвязочная проволока находятся от наружной грани головки крайнего рельса 197 см

Грузы при высоте до 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2, 0 м. Фронт погрузки № 3 балласт березовый и обвязочная проволока находятся от наружной грани головки крайнего рельса 64 см

Грузы при высоте до 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2, 0 м. Фронт погрузки № 4 балласт березовый и обвязочная проволока находятся от наружной грани головки крайнего рельса 178 см

Грузы при высоте до 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2, 0 м. Фронт погрузки № 5 балласт березовый и обвязочная проволока находятся на наружной грани головки крайнего рельса.

Грузы при высоте до 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2, 0 м. Фронт погрузки № 6 балласт березовый и обвязочная проволока находятся от наружной грани головки крайнего рельса 132 см

Наибольший уклон отвода возвышения наружного рельса в кривой более 3, 2 мм/метр. Напротив пилорамы наибольший уклон отвода возвышения наружного рельса в кривой 18 мм/метр

Отклонения расстояния между осями шпал от эпюрных значений при железобетонных шпалах более 4 см. 5 звено от светофора М-17 отклонения расстояния между осями шпал от эпюрных значений при железобетонных шпалах 12 см

Загрязненность балластного слоя на всех фронтах погрузки отходами производства

Неисправное состояние продольных и поперечных дренажных канавок и лотков на всех фронтах погрузки

Неудовлетворительное содержание полосы отвода. В полосе отвода находятся отходы производства

Не изъяты из эксплуатации пришедшие в негодность тормозные башмаки № 14, 17, 18

Тормозные башмаки №№ 1, 4, 6, 7, 11, 14, 15, 16, 17, 19, 21 хранятся не в месте, предписанном инструкцией о порядке обслуживания и организации движения