СПБ ГБУ "ДЗЕРЖИНЕЦ"

Отсутствует сертификат свидетельство на право заниматься подготовкой и организацией воздушно-десантной деятельностью

Отсутствует специализированная инструкция, определяющая порядок действий, обязанности и ответственность конкретных должностных лиц при авиационном происшествии, согласованная с региональным управлением ФАВТ России.

Отсутствует утвержденный график переукладки и проведения регламентных работ находящихся в эксплуатации парашютов.

Отсутствуют графики ежедневного измерения температуры и влажности воздуха в помещения для хранения парашютных систем.

Не соблюдаются ограничения по расстоянию до стен, потолков и пола до парашютов в помещениях для хранения.

Не составляется плановая таблица воздушной тренировки и план программа десантной подготовки.

Власов Александр Васильевич Кабанов Алексей Владимирович Кашкаров Сергей Леонидович Серкова Дарья Евгеньевна Соколов Константин Борисович Соколова Ольга Юрьевна участвуют в теоретической и практической первоначальной парашютной подготовке и при этом имеют просроченные свидетельства и не подтвержденную квалификация.

Руководство по ТО самолета Як-18Т Питер-ВМЦ-100 RA-0338G ЕЭВС.02.0092 не актуализировано в части внесения изменений держателя Руководства СПб ГБУ СРЦН ВПЦ Дзержинец. Процедуры ТО ЕЭВС прописаны применительно к АТСК Орбита и НПП Мир.

В формуляре двигателя М-14П №КЯ 911015 самолета Як-18Т Питер-ВМЦ-100 RA-0338G ЕЭВС.02.0092 не ведутся разделы XI Выполнение регламентных работ, раздел XIII Проведенные работы и текущий ремонт, раздел XVIII Контроль ведения формуляра.

В паспорте изделия Кольцо моторамы 206400-00 № 6278 двигателя М-14П №КЯ 911015 отсутствует запись о расконсервации.

В паспорте изделия Карбюратор АК-14П №11006087146 двигателя М-14П №КЯ 911015 отсутствует запись о расконсервации.

В паспорте изделия Магнето М-99 №0684100044 двигателя М-14П №КЯ 911015 отсутствует запись о расконсервации.

В паспорте изделия Бензиновый насос 702 МЛ №18510102 двигателя М-14П №КЯ 911015 отсутствует запись о расконсервации.

В паспорте изделия Компрессор АК-50Т двигателя М-14П №КЯ 911015 отсутствует запись о расконсервации.

В формуляре самолета Ан-2 RA-33525 не ведется раздел XIII Контроль состояния самолета с 02.07.2015. Отсутствует запись о контрольном осмотре самолета после подготовки к эксплуатации в осенне-зимний период 2015-2016 г.

В формуляре двигателя АШ-62ИР № К16467137 самолета Ан-2 RA-33525 не ведется раздел XV Контроль состояния двигателя с 09.02.2013. Отсутствует запись о контрольном осмотре двигателя после подготовки к эксплуатации в осенне-зимний период 2015-2016 от 11.12.2015.

В формуляре двигателя АШ-62ИР № К16467137 самолета Ан-2 RA-33525 в разделе XIII Сведения о консервации и расконсервации отсутствует запись о расконсервации двигатель законсервирован 26.02.2013.

В паспорте изделия Стравливающий клапан М 5813-0Б №182102 самолета Ан-2 RA-33525 в разделе VI отсутствует запись об установке изделия на самолет.

На самолет Ан-2 RA-33525, согласно имеющимся паспортам дубликатам паспортов на изделия, установлены 4 тормоза Т11500010А №№ 058460, 956620, 956620, 344225. При этом изделия, имеющие один и тот же № 956620 два дубликата паспортов установлены на разных тормозных колесах К-150 №№ 651049, 343631.

Не представлены данные по отчетности по отказам и неисправностям АТ в ГЦ БП на ВТ за 4 квартал 2015 г.

При инспекторском осмотре состояния самолета Ан-2 RA-33525 установлено: -Не заклеено технологическое отверстие окно на стыке крыла с фюзеляжем в корневой части левого закрылка. -Оборвана металлизация, соединяющая нижний узел навески руля направления с рулем направления с правой стороны. -Отсутствует привязной ремень на сидении в пассажирском салоне впереди, слева по борту. -В бортовом журнале самолета не ведется раздел XI Проверка журнала инженерным и руководящим составом. -Не обновлена тарировочная таблица самописца в кабине экипажа при подготовке самолета к ОЗП 2015-2016 г.г. При инспекторском осмотре состояния самолета Ан-2 RA-33525 установлено: -Не заклеено технологическое отверстие окно на стыке крыла с фюзеляжем в корневой части левого закрылка. -Оборвана металлизация, соединяющая нижний узел навески руля направления с рулем направления с правой стороны. -Отсутствует привязной ремень на сидении в пассажирском салоне впереди, слева по борту. -В бортовом журнале самолета не ведется раздел XI Проверка ж...

Отсутствие разрешения на использование авиационной радиочастоты 125.0 МГц позывной Воробей.

В приказе директора Военно-патриотического центра Дзержинец № 52/III от 01.11.2015 Об организации и производстве полетов на самолетах Ан-2, Як-18Т в 2016 учебном году допущены к выполнению полетов в качестве летчика- инструктора Волокославский А.В., Волокославский К.В. не имеющие допуска к инструкторской работе, Шляпников Б.Б., Житенев А.С., Прищепный А.П. не имеющие квалификационной отметки пилот-инструктор в свидетельствах пилотов.

Летчики ВПЦ Дзержинец Волокославский К.В., Волокославский А.В. имеют свидетельства пилотов-любителей. Срок действия свидетельства пилотов летчиков ВПЦ Дзержинец Шитюка А.В., Волокославского К.В., истек в 2013г., Волокославского А.В. истек в 2014г. Отсутствуют отметки о бессрочном продлении свидетельств пилотов. Отсутствуют отметки в свидетельствах пилотов о способности владельцев использовать радиооборудование на борту воздушного судна у летчиков ВПЦ Дзержинец Волокославского А.В., Волокославског К.В., Житенева А.С., Прищепного А.П.

04.07.2015г. продолжительность летной смены при проведении полетов в ВПЦ Дзержинец составила 15 часов 31 минута.

Полеты в ВПЦ Дзержинец проводились без предоставления еженедельного непрерывного отдыха в период с 22.06 по 02.07.2015г.