ООО "ПЯТИГОРСКИЙ ПИЩЕКОМБИНАТ"

Генеральный директор ООО "Пятигорский пищекомбинат" Отузян А.В. не прошел обучение и аттестацию, чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения.

На предприятии руководством не проводятся ежеквартальные проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствия их маркировки, правильности учета, выдачи и хранения.

В инструкцию о порядке обслуживания пути не общего пользования не внесены изменения после консервации пути №1.

Отсутствует книга учета и выдачи путевого инструмента строгого учета формы ПУ-80А тормозных башмаков.

В местах использования тормозных башмаков отсутствует инвентарная опись с указанием количества, порядковых номеров и должности работников, ответственных за их сохранность.

В инструкции о прядкео обслуживания и оргганизации движения, ообщее количество тормозных башмаков указано 6 штук, по факту выявлено 3 штуки.

Отсутствует приказ о назначении ответственного лица за обеспечение безопасности движения поездов и взаимодействие со станцией примыкания ОАО "РЖД".

Путь №1. Нетиповая тупиковая балластная призма. Нарушение требований приказа №9-ЦЗ от 3 июля 1991г

Отсутствует приказ о назначении ответственного лица за учет, клемение и хранение тормозных башмаков.

П/п. Граница железнодорожного пути не общего пользования не отмечена знаком "Граница железнодорожного подездного пути".

Путь №2, отсутствует знак "Путь загражден" на тупиковом упоре.

Нарушаются регламентированные виды и порядок осмотров и проверок пути, стрелочных переводов, сооружений и устройств средствами дефектоскопии.

Нарушаются сроки осмотров и проверок пути, стрелочных переводов, сооружений и устройств.

Путь №2. Загрязнение балластного слоя.

Междупутье №№1-2. Отсутствует предельный столбик.

СО №43, в остряке, просвет между рабочей гранью упорных польцев и шейкой остряка более 2 мм.. Выявлено -8 мм.

СО №43, уклон отвода ширины колеи более 5 о. Выявлено -6 о.

Путь №2, 5 звено от СП №43, уклон отвода ширины колеи более 5 о. Выявлено -7 о.

Путь №2, 6 звено от СП №43, уклон отвода ширины колеи более 5 о. Выявлено -8 о.

СП №39. Имеет зазор между наклонной гранью щаблона КОР и головкой рамного рельса, измеренное в острие остряка на растоянии 120 мм.-1/6.

СП №39. В зоне острия остряков расположены два и более негодных бруса подряд.