АО "ПРИИСК СОЛОВЬЁВСКИЙ"

Исполнительные руководители и специалисты, чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения на железнодорожных путях необщего пользования не прошли аттестацию.

Должностные лица, ответственные за погрузку, размещение, крепление и выгрузку опасных грузов не прошли аттестацию.

На момент проверки, Коробская Любовь Александровна, ответственная за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах, контейнерах и выгрузку грузов не прошла аттестацию.

Железнодорожный путь в месте слива опасных грузов, не обеспечен надёжным заземлением для отвода статического электричества рельсовые нити пути на фронте выгрузки не соединены между собой и не замкнуты на заземляющий контур с обеих сторон фронта выгрузки. ч

На сливной эстакаде отсутствуют устройства для заземления котлов вагонов-цистерн.

Железнодорожный путь в месте слива опасных грузов, отсутствует площадка не имеющая твёрдого водонепроницаемого покрытия, ограждённого по периметру бортиком высотой 200 мм, а так же уклона не менее 2 0 в сторону лотков.

Не проведено техническое обслуживание огнетушителей.

Не проведена перезарядка огнетушителей. Выявлены неисправные и просроченные сроками поверки огнетушители ОП-8 в количестве 3-х штук.

Не оформлена запись о проведенном техническом обслуживании огнетушителей. Выявлены неисправные и просроченные сроками поверки огнетушители ОП-8 в количестве 3-х штук.

Отсутствует журнал учета огнетушителей. Выявлены неисправные и просроченные сроками поверки огнетушители ОП-8 в количестве 3-х штук.

На подъездном пути предприятия на границе сливо-наливной эстакады не установлены таблички с надписью Запрещается пользоваться открытым огнём.

Технический паспорт пути от 2009года не соответствует свидетельству о государственной регистрации права 28АА 697076 в части протяженности подъездного пути.

Фактическая длина пути необщего пользования не соответствует длине пути, указанной в свидетельстве о государственной регистрации права 28АА 697076указано 310 м, фактически 200м.

На подъездном пути предприятия, на сливоналивной эстакаде отсутствуют ручные извещатели пожарной сигнализации.

На подъездном пути предприятия на месте погрузки и разгрузки пожароопасных грузов отсутствует освещение, обеспечивающее круглосуточное выполнение погрузочно-разгрузочных работ.

Железнодорожный путь в месте слива опасных грузов, не обеспечен надёжным заземлением для отвода статического электричества рельсовые нити пути на фронте выгрузки не соединены между собой и не замкнуты на заземляющий контур с обеих сторон фронта выгрузки.

Железнодорожный путь в месте слива опасных грузов, отсутствует площадка не имеющая твёрдого водонепроницаемого покрытия, ограждённого по периметру бортиком высотой 200 мм, а так же уклона не менее 2 0 в сторону лотков.

Не проведено техническое обслуживание огнетушителей.

Не оформлена запись о проведенном техническом обслуживании огнетушителей.

Отсутствует журнал учета огнетушителей.

На подъездном пути предприятия, на сливоналивной эстакаде отсутствуют ручные извещатели пожарной сигнализации.

На подъездном пути предприятия на месте погрузки и разгрузки пожароопасных грузов отсутствует освещение, обеспечивающее круглосуточное выполнение погрузочно-разгрузочных работ.

Отсутствует книга инструмента строгого учета формы ПУ-80а.

На подъездном пути необщего пользования не проводятся периодические, не реже одного раза в квартал, проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки клейм инвентарным описям, правильности учёта, выдачи и хранения.

Выявлены тормозные башмаки №№41, 42, 43 не указанные в инструкции и находящиеся в стеллаже и применяемые при закреплении вагонов.

В инструкцию по организации обслуживания и движения на железнодорожном пути необщего пользования АО Прииск Соловьевский от 15.06.2016года в пункт 4.3. не указаны номера искронеобразующих тормозных башмаков, применяемых для закрепления.