АО "СИС"

Ответственные руководители и специалисты, чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения не прошли обязательную аттестацию

Отсутствует приказ график по периодичности проверки путей необщего пользования средствами дефектоскопии

Стрелочный перевод № 12. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по прямому направлению. Выявлено - 1470 мм

Стрелочный перевод № 12 Железнодорожный путь № 2 Железнодорожный путь № 1 уклон отвода ширины колеи более 5о

Железнодорожные пути № 1, 2. Негабаритное место, въездные ворота не обозначено: комбинированным предупреждающим знаком безопасности с поясняющей надписью или желто-черной сигнальной разметкой с поясняющей надписью - Осторожно Негабаритное место, согласно п.6.4, п.7.3 ГОСТ Р 12.4.026-2001

Железнодорожные пути № 1, 2. Отсутствует знак граница п/п

Железнодорожные пути № 1, 2, отсутствует балластная призма путевого упора чертеж 43, г утв. Приказом МПС РФ от 03.07.1991г № 9-ЦЗ

Железнодорожный путь № 1. На всем протяжении склада сырья верх балластной призмы загрязнен остатками груза до верха головки рель-са

Железнодорожные пути № 1, 2. Звенья 1, 2 от конца склада сырья. Грузы при высоте более 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2, 5 м

Стрелочные переводы № 8, 12. Отсутствуют стрелочные указатели

Тормозной башмак Б/Н. На предприятии эксплуатируются неисправ-ный тормозной башмак деформирован полоз

Отсутствует Книга учета тормозных башмаков формы ПУ-80а

На предприятии эксплуатируются немаркированные тормозные баш-маки отсутствуют: окраска яркого цвета, клейма установленной формы, номера

На предприятии руководством не проводятся периодические проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствия их маркировки, правильности учета, выдачи и хранения

Эксплуатация локомотива тепловоза ТГМ-23Д №411 год выпуска 1994, производится с не исправной системой подачи песка под все колесные пары отсутствует песок

Эксплуатация локомотива тепловоза ТГМ-23Д №411 год выпуска 1994, производится без отличительных четких знаков и надписей: наименование владельца железнодорожного подвижного состава, конструкционная скорость, локомотив эксплуатируется машинистом в одно лицо, осторожно высокое напряжение

На тепловозе ТГМ-23Д №411 год выпуска 1994, - нет инвентарной описи тормозных башмаков

Не ведется технический паспорт формуляр тепловоза ТГМ-23Д №411 год выпуска 1994, содержащий важнейшие технические и эксплуатационные характеристики

Тепловоз ТГМ-23Д №411 год выпуска 1994, узлы не содержатся в чистоте. Блок дизеля в потеках масла

Тепловоз ТГМ-23Д №411 год выпуска 1994, в кабине машиниста на видном месте отсутствует памятка с необходимыми сведениями о действиях при пожаре

Тепловоз ТГМ-23Д №411 год выпуска 1994, эксплуатируется с неисправными буферными фонарями, отсутствуют фонари красного цвета

На тепловозе ТГМ-23Д №411 год выпуска 1994, не проведен наружный осмотр воздушных резервуаров не выполнялся при требовании 1 раз в два года

Тепловоз ТГМ-23Д №411 год выпуска 1994. Отсутствует журнал технического состояния локомотива формы ТУ-152

Тепловоз ТГМ-23Д №411 год выпуска 1994. Нарушаются сроки плано-во- предупредительных видов ремонта

На предприятии имеется не эксплуатируемый тепловоз ТГК-2 №7958 год выпуска 1987 приказ от 15.01.2016г. №04-ОК с просроченным сроком службы более 25 лет согласно технических условий завода из-готовителя ТУ24-4-428-77