АО "ПРИВОЛЖТРАНССТРОЙ";АО"ПТС"

Отсутствует приказ о назначении ответственного лица за обес-печение безопасности движения поездов и взаимодействие со станцией примыкания ОАО "РЖД"

Отсутствует приказ о назначении ответственного лица за учет, клеймение и хранение тормозных башмаков

На предприятии руководством не проводятся ежеквартальные проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответ-ствия их маркировки, правильности учета, выдачи и хранения

Все тормозные башмаки, в количестве 6 шт., эксплуатируются с нечеткими клеймами установленной маркировки

Книга учёта и выдачи инструмента строгого учёта тормозных башмаков формы ПУ-80а ведется в неустановленной форме

Железнодорожный путь №1А. Звено 4 от сигнала М-132 в сторо-ну тупикового упора уклон отвода ширины колеи более 5о. Вы-явлено 7о

Железнодорожный путь №1А. Звено 4 от сигнала М-132 в сторо-ну тупикового упора куст из 6 негодных деревянных шпал

Стрелочный перевод №1. Переводной механизм уложен на нети-повые флюгарочные брусья

Стрелочный перевод №1. За корнем остряков по боковому направлению уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 11о

Стрелочный перевод №1. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса по боковому направлению менее 1472 мм. Выявлено 1468 мм

Железнодорожный путь №1А. Звено 2 от железобетонных кон-струкций в сторону тупикового упора куст из 6 негодных дере-вянных шпал

Железнодорожный путь №1А. Стык звеньев 1-2 от въездных во-рот в сторону границы пути по правой рельсовой нити горизон-тальная ступенька более 5 мм. Выявлено - 7 мм

Железнодорожный путь №1А. Звено 4 от въездных ворот в сто-рону границы пути ширина рельсовой колеи менее 1512 мм. Выяв-лено 1510 мм

Железнодорожный путь №1А. Негабаритное место на стойках въездных ворот не обозначено: комбинированным предупрежда-ющим знаком безопасности с поясняющей надписью или желто-черной сигнальной разметкой с поясняющей надписью - Осто-рожно Негабаритное место, согласно п.6.4, п.7.3 ГОСТ Р 12.4.026-2001