АО "ПРИВОЛЖТРАНССТРОЙ";АО"ПТС"

Стр. №3. По боковому направлению расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено 1469 мм.

Путь №1. На въездных воротах не обозначено: комбинированным предупреждающим знаком безопасности с поясняющей надписью или желто-черной сигнальной разметкой с поясняющей надписью - Осторожно Негабаритное место, согласно п.6.4, п.7.3 ГОСТ Р 12.4.026-2001.

Путь. №3. Звено 1-2 от стрелочного перевода №4, уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 6о.

Стр. №9. По боковому направлению расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено - 1470 мм.

Отсутствует график проверки путей необщего пользования средствами дефектоскопии.

Стр. №9. Отставание левого остряка от рамного рельса на 4 мм и бо-лее, измеряемое у остряка и сердечника тупой крестовины против первой тяги. Выявлено 5 мм.

Стр. №9. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка не должен превышать 2 мм. Выявлено 5 мм.

Стр. №5. В переводной кривой по прямому направлению отсутствуют стыковые накладки

Стр. №5. В заднем стыке правого контррельса отсутствуют стыковые накладки

Путь №1 не очищены от сорной растительности.

Стр. №4. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка не должен превышать 2 мм. Выявлено 5 мм.

Стр. №4. По боковому направлению расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено - 1470 мм.

Стр.№4. Стык хвоста крестовины по боковому направлению, горизонтальная ступенька в стыковом соединении по правой рельсовой нити более 5 мм. Выявлено - 6 мм.

Путь №3. Стык звеньев 2-3 от стрелочного перевода №4 в сторону въездных ворот по правой рельсовой нити, горизонтальная ступенька в стыковом соединении по правой рельсовой нити более 5 мм. Выявлено 6 мм.

Железнодорожный переезд, концы контррельс на длине 50 см отгибаются внутрь колеи на 25 см. Выявлено концы контррельс не отогнуты.

Железнодорожный переезд, желоба контррельсов не очищены от грязи.

Железнодорожный переезд. Отсутствует автодорожная разметка осевая линия для разделения транспортных потоков

Железнодорожный переезд. Отсутствует автодорожная разметка стоп линия.

Железнодорожный переезд. Отсутствуют знаки "Движение без остановки запрещено"

Железнодорожный переезд. Отсутствует знак 1.3.2 Многопутная железная дорога

Стр. №3. В зоне острия остряков 2 негодных деревянных бруса

Стр. № 3 в СПК стрелочного перевода кустовая гнилость из 6 шпал

На предприятии руководством не проводятся ежеквартальные проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствия их маркировки, правильности учёта, выдачи и хранения

Тормозной башмак 01. На предприятии эксплуатируются тормозной башмак без клейма.

Тормозной башмак б/н. На предприятии эксплуатируются неисправный тормозной башмак раздавлена рукоятка.

Переезды на территории базы УПТК не оборудованы контррельсами для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава

Путь №55. На здании мех. мастерских, гаражном кооперативе не обозначено: комбинированным предупреждающим знаком безопасности с поясняющей надписью или желто-черной сигнальной разметкой с поясняющей надписью - Осторожно Негабаритное место, согласно п.6.4, п.7.3 ГОСТ Р 12.4.026-2001.

Путь № 55. Звено 2, от въездных ворот в сторону тупикового упора по правой рельсовой нити, груз выгруженный сендвич - панели при высоте до 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2 м. Выявлено 1, 7 м.

Путь № 55. Звено 5, от въездных ворот в сторону тупикового упора по правой рельсовой нити, груз выгруженный автомобильные покрышки при высоте до 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2 м. Выявлено 1, 7 м.

Путь №55. Балластная призма путевого упора эксплуатируется с нарушениями утвержденной технической документации чертеж 43, г утв. Приказом МПС РФ от 03.07.1991г № 9-ЦЗ. Выявлено: отсыпка передней части балластной призмы - 3м норма - 0м высота передней части балластной призмы 1, 5 м норма -0м отсыпка задней части балластной призмы 1, 5 м норма -0м высота задней части балластной призмы 1, 5 м норма -0м.