АО "ЕЙСКИЙ ПОРТОВЫЙ ЭЛЕВАТОР"

Работникам АО Ейский портовый элеватор по специальностям: составитель поездов, машинист тепловоза, в соответствии со своими должностными обязанностями не проведена аттестация предусматривающая проверку знаний и соблюдение выполнения Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Железнодорожный путь № 44. При временном оставлении грузовых поездов вагонов без локомотива их закрепление осуществляется с накатом вагонных колес на тормозные башмаки. Выявлено группа вагонов закреплен без наката на тормозные башмаки № 31 и №40.

Железнодорожный путь № 45. При временном оставлении грузовых поездов вагонов без локомотива их закрепление осуществляется с накатом вагонных колес на тормозные башмаки. Выявлено группа вагонов закреплен без наката на тормозной башмак № 49.

Железнодорожный путь № 32. При временном оставлении грузовых поездов вагонов без локомотива их закрепление осуществляется с накатом вагонных колес на тормозные башмаки. Выявлено группа вагонов закреплен без наката на тормозной башмак № 61.

Железнодорожный путь № 44. Негабаритное место - маневровая лебедка не обозначено: комбинированным предупреждающим знаком безопасности с поясняющей надписью или желто-черной сигнальной разметкой с поясняющей надписью - Осторожно Негабаритное место, согласно п.6.4, п.7.3 ГОСТ Р 12.4.026-2001

Тепловоз ТГМ-23Д № 263 год выпуска 1992г., отсутствуют от-личительные четкие знаки и надписи: наименование владельца же-лезнодорожного подвижного состава, конструкционная скорость.

В соответствии с требованиями, воздушные резервуары не подвер-гались испытанию и освидетельствованию в сроки, предусмотренные нормами и правилами. На тепловозе ТГМ-23Д № 263 год выпус-ка 1992г., воздушным резервуарам нет проводился наружный осмотр с гидравлическим испытанием по нормам не реже 1 раза в 4 года

Тепловоз ТГМ-23Д № 263 год выпуска 1992г.. Отсутствует до-кумент акт, подтверждающий осмотр колесных пар на соот-ветствие требованиям п.14 ПТЭ в части геометрических размеров износа при скоростях движения до 120 км/ч.

Тепловоз ТГМ-23Д № 263 год выпуска 1992г. Отсутствуют ак-ты комиссионного осмотра при норме - 2 раза в год подтвер-ждающие наличие и исправность приборов безопасности, радиосвязи, иного оборудования локомотива

Технический паспорт формуляр тепловоза ТГМ-23Д № 263 год выпуска 1992г., содержащий важнейшие технические и эксплуа-тационные характеристики - не ведется. Отсутствуют записи о проведенных текущих видах ремонта ТР1, ТР2 и ТР3.

Эксплуатация тепловоза: ТГМ-23Д № 263, осуществляется с ис-текшим назначенным сроком службы: - срок службы тепловоза ТГМ-23Д № 263, истёк в 2007г дата по-стройки- 1992г Согласно конструкторской документации п.1.3.4 ТУ24.04.546-91, срок службы тепловоза серии ТГМ-23Д - 15 лет.

На предприятии не изъят из эксплуатации неисправный тормозной башмак № 32 изогнута рукоятка.

На предприятии не изъят из эксплуатации неисправный тормозной башмак № 03изогнута рукоятка.

На предприятии не изъят из эксплуатации неисправный тормозной башмак № 63изогнута рукоятка.

Не ведется книга учёта и выдачи инструмента строгого учёта тормозных башмаков формы ПУ-80а.

В местах хранения тормозных башмаковманевровом локомотиве отсутствует инвентарная опись, в которой указывается количе-ство и порядковые номера тормозных башмаков и должности ра-ботников, ответственных за их сохранность.

На предприятии руководством не проводятся периодические про-верки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствия их маркировки, правильности учета, выдачи и хранения.