МУП "ЯТЭК"

В заключении экспертизы промышленной безопасности (рег. № 63-ТУ-25501-2015) на главный паропровод 2-ой очереди рег.№ 639, участок трубопровода парового коллектора 3-ей очереди от задвижки П-23 до задвижки П-24 уч.№ 635, отсутствует выводы устанавливающие условия дальнейшей безопасной эксплуатации оборудования, в том числе разрешенные параметры и режимы работы, а также объем, методы, периодичность проведения технического освидетельствования

В заключении экспертизы промышленной безопасности (рег. № 63-ТУ-19734-2015) на редукционно-охладительную установку (РОУ 39/6) зав.№2820, отсутствует выводы устанавливающие условия дальнейшей безопасной эксплуатации оборудования, в том числе разрешенные параметры и режимы работы, а также объем, методы, периодичность проведения технического освидетельствования

В заключении экспертизы промышленной безопасности (рег. № 63-ТУ-25500-2015) на паропровод подачи пара на технологию от АП-6 и РОУ 39/6 уч.№ 630, отсутствует в выводе периодичность проведения технического освидетельствования трубопровода.

Заключение экспертизы промышленной безопасности (рег. № 63-ТУ-10213-2016) на главный паровой коллектор 3-ей очереди уч.. № 635 содержит противоречивые сведения. На стр.9 п. 8.2. заключения сказано – «Визуальный контроль внутренней поверхности участка трубопровода проведен через демонтированный фланцевый разъем». По факту на трубопроводе отсутствуют фланцевые соединения.

Заключение экспертизы промышленной безопасности (рег. № 63-ТУ-09897-2016) на главный паропровод ТГ-6 содержит противоречивые сведения. На стр.9 п. 8.2. заключения сказано – «Визуальный контроль внутренней поверхности участка трубопровода проведен через демонтированный фланцевый разъем». По факту на трубопроводе отсутствуют фланцевые соединения.

Частично отсутствует тепловая изоляция на главном паровом коллекторе 3-ей очереди уч.. № 635 на отм. +7, 0.

Частично отсутствует тепловая изоляция на трубопроводах и арматуре узла питания парового котла БКЗ -75-39ф ст. № 10

На главном паропроводе 2-й очереди рег. № 639 перед манометром отсутствует трехходовой кран или другое аналогичное устройство для продувки, проверки, и отключения манометра.

В ремонтные журналы котлов №№ 7, 8, 9, 10, 11 при внесении сведений о ремонтных работах не вносятся сведения о примененных материалах, сварке и сварщиках.

Не проведена режимная наладка котлов ст. № 7, 11. Режим работы котлов ведется без режимных испытаний.

Отсутствует тепловая изоляция на арматуре (предохранительном клапане, арматуре) редукционно-охладительной установке (РОУ 7/1, 2) на отм. +7, 0

Паропровод производственного отбора ТГ-6 эксплуатируется с неисправной пружинной подвеской на отм. +7, 0. Изогнута тяга.

Индикатор теплового перемещения на главном паровом коллекторе 3-ей очереди уч.. № 635 на отм. +7, 0 (по проекту Р7) не исправен. Нет возможности регистрировать и измерять пространственные перемещения паропровода относительно неподвижных конструкций так ка стержень индикатора не касается пластины (пластина установлена не перпендикулярно к стержню).

На рабочую поверхность пластин индикаторов тепловых перемещений паропроводов котло-турбинного цеха не нанесены направления и обозначения осей принятой системы координат, а также номер индикатора согласно аксонометрической схеме, а так же точки касания острия стержня в холодном и рабочем состояниях паропроводов.

Не контролируются на паропроводах котло-турбинного цеха величины тепловых перемещений и их соответствие расчетным значениям по показаниям индикаторов тепловых перемещений (реперам).

Не контролируется степень затяжки пружин опор и подвесок в рабочем и холодном состоянии паропроводов котло-турбинного цеха.

На редукционно-охладительной установке (РОУ 7/1, 2): - установлена обводная линия со стороны редуцированного пара в трубопровод сброса пара в атмосферу не предусмотренная проектом; - на обводной линии применена фланцевая арматура путем приварки к трубопроводам, не имеющим ответных фланцев.

Не обеспечиваются условия безопасной эксплуатации трубопровода после редукционно-охладительной установки РОУ 7/1, 2 (по «низкой» стороне). На РОУ 7/1, 2 линия ввода охлаждающей воды, предусмотренная проектом, демонтирована. В связи с этим отсутствует автоматическое регулирование температуры пара после РОУ и температура пара, поступающего в трубопровод превышает рабочую температуру, указанную в паспорте трубопровода. Рабочая температура пара указанная в паспортах трубопроводов: до РОУ 300 оС, после РОУ 250 оС.

Не обеспечиваются условия безопасной эксплуатации трубопровода после редукционно-охладительной установки РОУ 39/1, 2 (по «низкой» стороне). Система автоматического регулирования температуры пара неисправна в связи с этим температура пара, поступающего в трубопровод после РОУ, превышает рабочую температуру, указанную в паспорте трубопровода. Рабочая температура пара указанная в паспортах трубопроводов: до РОУ 440 оС, после РОУ 250 оС.

Не обеспечиваются условия безопасной эксплуатации трубопровода после редукционно-охладительной установки РОУ 39/16 (по «низкой» стороне). Система автоматического регулирования температуры пара неисправна в связи с этим температура пара, поступающего в трубопровод после РОУ, превышает рабочую температуру, указанную в паспорте трубопровода. Рабочая температура пара указанная в паспортах трубопроводов: до РОУ 440 оС, после РОУ 340 оС.

Не проведена экспертиза промышленной безопасности котла БКЗ -50-39ф ст. №7 после проведения восстановительного ремонта после инцидента, в результате которых было повреждено оборудование под давлением. Из оперативно журнала старшего машиниста котельного участка установлено, что 17.11.2015 котел аварийно останавливали по причине повреждения (свищ) экономайзера 1 ст. (свищ на штуцере коллектора).

Итоговая документация по результатам проведения восстановительного ремонта после инцидента на котле БКЗ -50-39ф ст.№ 7, произошедшего 11.11.2015, отсутствует.

Не проведена экспертиза промышленной безопасности котла БКЗ -75-39ф ст. №9 после проведения восстановительного ремонта после инцидента, в результате которых было повреждено оборудование под давлением. Из оперативно журнала старшего машиниста котельного участка установлено, что 25.12.2015 котел аварийно останавливали по причине повреждения (свищ) на левом заднем коллекторе экранных труб.

Итоговая документация по результатам проведения восстановительного ремонта после инцидента на котле БКЗ -75-39ф ст.№ 9, произошедшего 25.12.2015, отсутствует.

Не проведена экспертиза промышленной безопасности котла БКЗ -75-39ф ст.№ 10 после проведения восстановительных ремонтов после инцидентов, в результате которых было повреждено оборудование под давлением. Из оперативно журнала старшего машиниста котельного участка установлено, что котел аварийно останавливали по повреждениям поверхностей нагрева: - 24.06.2016 котел остановлен по причине повреждения (свищ) 2 ст. пароперегревателя; - 27.07.2016 котел остановлен по причине повреждения (свищ) экранной трубы.

Итоговая документация по результатам проведения восстановительных ремонтов после инцидентов на котле БКЗ -75-39ф ст.№ 10, произошедших 24.06.2016, 27.07.2016, отсутствует.

Не проведена экспертиза промышленной безопасности котла БКЗ -75-39ф ст.№ 11 после проведения восстановительных ремонтов после инцидентов, в результате которых было повреждено оборудование под давлением. Из оперативно журнала старшего машиниста котельного участка установлено, что котел аварийно останавливали по повреждениям поверхностей нагрева: - 16.11.2015 котел остановлен по причине «свищ» из под обшивки глухой камеры; - 26.06.2016 котел остановлен по причине повреждения (свищ) экранной трубы; - 19.07.2016 котел остановлен по причине повреждения (свищ) 2 ст. пароперегревателя.

Итоговая документация по результатам проведения восстановительных ремонтов после инцидентов на котле БКЗ -75-39ф ст.№ 11, произошедших 16.11.2015, 26.06.2016, 19.07.2016, отсутствует.

Не обеспечивается проведение расследований на оборудовании, работающем под избыточным давлением. Что подтверждается отсутствием документации по расследованию причин инцидентов на котлах БКЗ -50-39ф ст.№ 7 и БКЗ -75-39ф ст.№ 9, 10, 11, в выше указанных пунктах акта проверки.

При техническом перевооружении трубопровода отбора турбины ПТ-12-35/10 и трубопровода пара производственного отбора турбины Р-12-35-5М рег.№ 866 по проекту «Техническое перевооружение трубопроводов пара с целью изменения точки врезки паропровода ТГ-7» шифр БТЭС.1500.019-ТМР в феврале 2016г (далее техническое перевооружение трубопроводов отбора ТГ-6, ТГ-7) установлены отвод 108х5 ст. 09Г2С и донышко 100мм ст. 09Г2С на которые отсутствуют декларация соответствия требованиям ТР ТС 032/2013. В соответствии с ТР ТС 032/2013 отвод 108х5 ст. 09Г2С и донышко 100мм ст. 09Г2С с максимально допустимым рабочим давлением 4, 0МПа относятся к 1-й категории оборудования и подлежат декларированию. На выше указанное оборудование представлен сертификат соответствия № TC.RU C-RU.AB72.B.00838 от 01.07.2014