АО "УК "КУЗБАССРАЗРЕЗУГОЛЬ"

На момент проверки 10.10.2016 г. опасного производственного объекта разрез угольный №5 филиал Бачатский угольный разрез участка №1/9 приключательные пункты ЯКНО-6У1В №2119, КРУПЭ-6 №2405 не имеют местных заземлителей.

Присоединение заземляющих проводников к заземлителю должно быть выполнено сваркой или болтовым соединением, по факту заземляющий проводник от приключательного пункта ЯКНО-6У1В № 2112 экскаватора WK-35 № 82, ЯКНО-6У1В № 2122 экскаватора PH 2800XPB № 149 выполненный из алюминиевого провода А-50 в пролетах ЛЭП, присоединен на скрутку, что не обеспечивает надежное соединения заземления.

На момент проверки 11.10.2016 г. опасного производственного объекта разрез угольный №5 филиал Бачатский угольный разрез участка №1/9 кабельная сеть для питания привода насоса установки Центральный водоотлив используется гибкий шланговый кабель с четырьмя жилами, что не дает контролировать целостность заземляющей жилы этой сети.

На момент проверки 11.10.2016 г. опасного производственного объекта разрез угольный №5 филиал Бачатский угольный разрез участка №1/9 гибкий шланговый кабель для питания привода насоса водоотлива №4 не разложен петлями, В/В и Н/В кабель данной установки переплетается между собой.

На момент проверки 11.10.2016 г. опасного производственного объекта разрез угольный №5 филиал Бачатский угольный разрез участка №1/9 при эксплуатации ВЛ-6кВ по фидеру 6-10-16 от опоры №14-13 допускается более трех соединений провода в одном пролете, заземляющий проводник проложен по земной поверхности не подвешен на специальных крюках, опора №15 закреплена в стакане кусками породы.

На момент проверки 12.10.2016 г. опасного производственного объекта разрез угольный №5 филиал Бачатский угольный разрез участка №12 в приключательном пункте ЯКНО-6ЭВ №2622 экскаватора PH 2800 №155 при проверке не работала защита от замыкания на землю

На момент проверки 12.10.2016 г. опасного производственного объекта разрез угольный №5 филиал Бачатский угольный разрез участка №12 гибкий шланговый кабель, проложенный от КРУПЭ-6 №2513 до ЯКНО-6 №2622 по фидеру 41 ПС №1, не разложен петлями.

На момент проверки 12.10.2016 г. опасного производственного объекта разрез угольный №5 филиал Бачатский угольный разрез участка №12 на экскаваторе PH 2800 №155 не работает кабельный барабан.

На момент проверки 13.10.2016 г. опасного производственного объекта разрез угольный №5 филиал Бачатский угольный разрез участка №12 на экскаваторе ЭКГ-15 №09 не закреплен низковольтный кабель висит на токоведущих частях трансформатора собственных нужд, течь масла с трансформатора.

На момент проверки 13.10.2016 г. опасного производственного объекта разрез угольный №5 филиал Бачатский угольный разрез участка №12 в приключательном пункте ЯКУ-1 №2842 по фидеру 61 ПС 1 снаружи корпуса не предусмотрено два заземляющих болта.

На опасном производственном объекте филиала Бачатский угольный разрез на участке отвала пород № 5 северный отвал в районе профильных линиях 55, 5 на горизонте +267, 2 центральная часть имеется множество заколов. Опасный участок не имеет ограждения и знаков. В опасной зоне находится кабель 6 кВ, питающий экскаватор ЭШ -13/50 № 30 от ЯКУ-1 № 325, питающий кабель проложен по съезду с уклоном более 200.

На опасном производственном объекте филиала Бачатский угольный разрез на участке отвала пород № 5 передвижной железнодорожный путь, уложенный к разгрузке под экскаватор ЭШ-13/50 № 30 в стыковых соединениях имеет по два болта в каждом соединении должно быть не менее 4-х в районе пролета опор контактной сети № 301 - 371 расстояние примерно около 2 км. -в районе пролета опор № 301 - № 302 устройство переезда через железнодорожный путь с боковой контактной сетью выполнено с нарушениями - не выдержан габарит приближения при пересечении транспортом под контактной сетью не менее 2 м габарит высоты подвеса боковой контактной сети 4, 4 м. - переезд не имеет освещения - не установлены сигнальные знаки С о подаче свистка машинистом локомотива на расстоянии не мене длины тормозного пути в обе стороны от переезда. Устранено в ходе проверки Акт выполненных работ по устранению нарушений на ОПО Участок отвала пород №5 филиал Бачатский угольный разрез №2625 от 17.10.2016г.

Маркшейдерская графическая документация разрезы по профильным линиям вычерчена с нарушениями установленных требований пласты подписаны не на всех разрезах, на разрезы по профильным линиям не вынесена геологическая информация по пластам, не нанесены границы горного и земельного отводов и др.

Книга учета опасных зон по разрезу Бачатский ведется с нарушениями рекомендаций Правил безопасности при разработке угольных месторождений открытым способом ПБ 05-619-03, а именно не заполняются графы 7, 9-14 В графе 4 вид опасной зоны вид опасных зон не соответствует принятой классификации опасных зон по ПБ 05-619-03. Так, например в Книге учета опасных зон по разрезу Бачатский опасная зона с порядковым номером № 178 классифицируется как старые шахтные выработки ш.Капитальная вид опасной зоны, тогда как в соответствие с ПБ 05-619-03 это должен быть участок ведения открытых горных работ, находящихся в зоне влияния действующих, законсервированных и ликвидированных подземных выработок.

Перечень действующих и ликвидированных опасных зон при составлении годовых планов развития горных работ не заносится в Книга учета опасных зон по разрезу Бачатский, которую ведет геолого-маркшейдерская служба.

При принятии решений о снятии опасных зон с контроля по окончании работ в опасных зонах комиссия не дает оценку эффективности проведенных мероприятий по безопасному ведению горных работ в опасных зонах.

Расчет и построение границ опасных зон маркшейдерской службой осуществляется формально. Так, на план горных выработок нанесен контур опасной зоны № п.п.175 участок ведения открытых горных работ, находящихся в зоне влияния действующих, законсервированных и ликвидированных подземных выработок произвольно, отсутствуют пояснения по построению границ данной опасной зоны, сведения о построении границ опасной зоны использованные нормативные и методические материалы, невозможно определить параметры построения, не представлены графические материалы, связанные с построением границ опасной зоны.

Маркшейдерской службой выполненные результаты расчета призмы обрушения сползания породы на отвале регулярно не доводятся до сведения лиц, работающих на отвале, о чем свидетельствует отсутствие уведомлений в Книге маркшейдерских указаний и уведомлений.

Опасная зона участок эндогенного пожара № 236 в Книге учета опасных зон по разрезу Бачатский имеет порядковый номер 119, зарегистрирована в профильных линиях 56+50 56+80 на гор.+157, 0м. гор.+147, 0м.восточный борт, а въездная траншея участка 1/9 расположена на гор.+159, 6м. гор.+168, 8м. в профильных линиях 56-58. Таким образом, въездная траншея расположена в границах опасной зоны эндогенный пожар. Мероприятия по обеспечению безопасности горных работ составлены без учета рекомендаций и заключений специализированных организаций.

На момент проверки 11.10.2016 г. опасного производственного объекта разрез угольный №5 филиал Бачатский угольный разрез участка №1/9 существующее положение по осушению карьерного поля участка, водоотливная установка №4, установка Центральный водоотлив не соответствует проектной документации Корректировка проектной документации по карьерному водоотливу 223.13-02-ПС ст. 25-28. Насосные установки должны включать 1 рабочий насос и 1 резервный насос. Фактически на данном участке имеется один насос 12У6, 14УВ6 обеспечивающие откачку максимального суточного притока воды в течении 20 ч. отсутствует резервный насос с суммарной подачей, равной 20-25 подачи рабочих насосов.

На опасном производственном объекте разрез угольный №5 филиал Бачатский угольный разрез существующая схема подключения приключательных пунктов и передвижных подстанций ЯКНО-6У1В №2122, ЯКНО-6ЭТ №910 по фидеру 10 ПС №37 друг за другом с воздушных вводов траверс без применения опор, не определена разделом 4.1 Электроснабжение, электрооборудование, освещение Корректировка горно-транспортной части проекта технико-технологического переоснащения процессов горного производства Том 1.

На опасных производственных объектах филиала Бачатский угольный разрез при выпуске на линию и по окончанию смены должностными лицами не обеспечивается предрейсовый и послерейсовый контроль технического состояния автосамосвала в порядке и в объемах установленных на предприятии, в результате чего допущена эксплуатация - карьерного самосвала БелАЗ 7530 грузоподъемностью 220 тонн №320 в технически не исправном состоянии узлов и агрегатов, а именно - нарушена герметичность рукавов высокого давления на соединениях с тормозными камерами. - нарушена работоспособность тормозной системы в связи с отсутствием одной тормозной камеры. - с правой стороны разбито зеркало заднего вида. - на задней оси с правой стороны нарушена герметичность редуктора мотора колеса многочисленные потеки смазки. - с правой стороны на бортовом редукторе отсутствуют 2-е шпильки крепления крупногабаритной автошины. - на переднем правом колесе не установлена защита тормозной системы, предусмотренная заводом изготовителем. - БелАЗ-75306 грузоподъемностью 220 тонн бортовой № 1024, гос. № 42 ОН 5592 54, в технически не исправном состоянии на задней оси крупногабаритная шина позиция ЗПВ заднее правое наружное, имеется отслоение протектора автошины и повреждение основания корда, не осуществляется предусмотренный ремонт замена крупногабаритной автошины, не выдерживаются технические характеристики предусмотренные заводом-изготовителем, данное оборудование направляется на работы с имеющиеся нарушения правил безопасности БелАЗ-75306 грузоподъемностью 220 тонн бортовой № 353, гос. № 42 КА 8226 водитель Морозов Н.Е. на переднем левом колесе отсутствует шпилька крепления, не горит левый стоп-сигнал, упоры башмаки для подкладывания под колеса не заводского исполнения, сильная течь масла из левого заднего редуктора, при передвижении по разрезу не включается ближний свет фар БелАЗ 7530 грузоподъемностью 220 тонн № 945 - разбито лобовое стекло имеет трещины. - на системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания нарушена герметичность многочисленные потеки БелАЗ 7...

При эксплуатации обслуживающим персоналов карьерных самосвалов БелАЗ в условиях опасных производственных объектов филиала Бачатский угольный разрез согласно руководства по эксплуатации, ежедневно по окончанию смены осуществляется проверка давления воздуха в нагретой шине на не груженном самосвале, манометрами не прошедшими метрологическую проверку.

На момент проверки 10.10.2016 г. опасного производственного объекта разрез угольный №5 филиал Бачатский угольный разрез участка №1/9 при эксплуатации ВЛ-6 кВ по фидеру 6-37-17 фазный провод у опоры №13 имеет обрыв проволочек более 20.

При осмотре тягового агрегата НП-1 № 24 выявлено - максимальный износ тормозных колодок на колесной паре № 3 с левой стороны 15 мм допуск- 20 мм на колесной паре № 4 с правой стороны -не установлена крышка на электропневматическую блокировку штор ВВК, отсутствует пломба блокировки -демонтированы песочные трубы по ходу движения второй секцией вперед - сломан светильник освещения ходовой части на 1 секции с правой стороны -не выполнена госповерка контрольных-измерительных электрических приборов на пульте управления машиниста 1 раз в 2 года -плохо видимые специальные метки нанесенные на листовых рессорах для контроля сдвига листовых рессор - не видимые специальные метки нанесенные на бандажи колесных пар для проверки проворота бандажа -недопустимый износ большого зуба автосцепного устройства установленного на первой секции при движении в перед -не выдерживается срок проведения ТО-2 1раз в 5 суток последнее ТО-2 проведено 29.09.16г -в бортовом журнале тягового агрегата НП-1 № 24 с 15.08.16 года нет записей машиниста-инструктора 2 раз в месяц нет записей главного инженера УЖДТ 1 раз в месяц.

Опоры № 9 и № 10 ВЛ-6 кВ Ф-6-37-11 питание экскаватора ЭКГ-10 № 55, находятся в призме возможного обрушения В пролетах опор № 7-9 № 9-10 допущено более 3 соединений проводов по 4 и 5 соединений Деформированы укосы уголок металлического основания передвижной опоры № 9.