ФГКУ "ОЗОН"

В организации ФГКУ комбинат «Алмаз» Росрезерва на железнодорожном пути №25 на прямом участке по уровню возвышение одной нити над другой выявлено - 7 мм. Требуется не более 6 мм

В организации ФГКУ комбинат «Алмаз» Росрезерва железнодорожный подъездной путь №25, прикрепление рельсов к шпалам не соответствует нормативным требованиям Рельсы в подкладках закреплены на один основной костыль и один обшивочный костыль. Требуется двумя основными и двумя обшивочными костылями

В организации ФГКУ комбинат «Алмаз» Росрезерва железнодорожный подъездной путь №29 прикрепление рельсов на стыковых и предстыковых шпалах не соответствует нормативным требованиям. Рельсы в подкладках закреплены на четыре стыковых костыля. Требуется на пять костылей.

В организации ФГКУ комбинат «Алмаз» Росрезерва железнодорожный подъездной путь №29 зазор в стыках выявлен 25 мм. Требуется не более 24 мм.

В организации ФГКУ комбинат «Алмаз» Росрезерва путь №24, звено 9 от ворот, правая нитка, вертикальная ступенька в стыковом соединении должна быть не более 5 мм. Выявлено – 6 мм.

В организации ФГКУ комбинат «Алмаз» Росрезерва путь №7 в хвосте крестовины по прямому направлению, стрелочный перевод №116 горизонтальная ступенька в стыковом соединении должна быть не более 5 мм. Выявлено - 6мм.

В организации ФГКУ комбинат «Алмаз» Росрезерва участок пути 5-7, в стыке 1/2 по левой рельсовой нити, стрелочный перевод №119, стыковой зазор выявлен 23мм при норме 22мм, при диаметре отверстий в рельсах Р-50-36мм.

В организации ФГКУ комбинат «Алмаз» Росрезерва путь №24, звено 3 от эстакады, левая нитка, выход подошвы рельса из реборд подкладок на концах шпал должен быть не более 5 концов шпал. Выявлено – 6.

В организации ФГКУ комбинат «Алмаз» Росрезерва, стрелочный перевод №116, левый рамный рельс, неприлегание остряка к рамному рельсу должно быть не более 4 мм. Выявлено – 4, 5 мм.

В организации ФГКУ комбинат «Алмаз» Росрезерва стрелочный перевод №119, расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса не должно быть менее 1472 мм по боковому направлению. Выявлено - 1471 мм.

Отсутствует результат проведения экспертизы промышленной безопасности (ЭПБ) заключение (Государственный контракт № 35эа/16 от 21.03.2016г. с ООО «ПрофЭксперт»), внесенное в реестр заключений ЭПБ федеральным органом исполнительной власти в области промышленной безопасности или его территориальным органом на резервуары вертикальные стальные поз. № 57, 12 и 11 по истечении назначенного срока службы (16.02.2016г., 14.02.2016г. и 15.02.2016г.) установленный ЭПБ рег. №№ 67-ТУ-26792-2012, 67-ТУ-26791-2012 и 67-ТУ-26790-2012.

Резервуары для хранения и сливоналивные эстакады ГЖ не оборудованы средствами контроля и управления опасными параметрами процесса.

Средства измерения входящие в систему контроля, управления не имеют документов о прохождении поверки, а именно – Манометры марки ДМ 2005CrУЗ установленные на насосах МВМ-10 поз. 2 и 3, клейма от 2009 года и насос 6НДВ-6 поз.2 манометр МП –УУ2 не имеет клейма и бирки о поверки.

Не разработана инструкция по эксплуатации промышленной вентиляции, установленная в помещения насосных станциях.

Не разработан технологический регламент по приему, хранению и разливу нефтепродуктов (нет описания технологического процесса и технологической схемы производства, контроль и управление технологическим процессом, безопасные условия эксплуатации производства и чертеж технологической схемы производства (графической части) описание процесса налива, порядок выполнения технологических операций по заполнению, опорожнению резервуаров выбор параметров процесса таких как проведение работ по переключению, подсоединению трубопроводов, арматуры, параметров процесса т.к скорость перемещение, допустимые максимальные и минимальные уровни) в соответствии установленными требованиями.

Не осуществляется контроль загазованности воздушной среды в резервуарном парке и помещениях насосных станций, железнодорожной эстакады вдоль фронта слива ж/д цистерн – приборы сигнализаторы до взрывных концентраций не установлены.