АО "ХАКАСВЗРЫВПРОМ"

Не проводится входной контроль при поступлении на склад ВМ взрывчатого вещества ИГДАНИТ, изготавливаемого в зарядных машинах МЗ-4А, общее количество ВВ ИГДАНИТ составляет более 3600 тонн.

Возле штабелей с аммиачной селитрой на крытой площадке хранения СПИ ВВ не вывешиваются таблички с указанием наименования взрывчатых веществ, их количества, номера партии, даты изготовления и гарантийного срока хранения.

Журналы инструктажей на участках: склад ВВ и СПИ ВВ ведутся с нарушением установленной формы(графы заполняются с нарушением, отсутствует дата до-пуска к самостоятельной работе)

В инструкции для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации башенного крана №59, утвержденной главным инженером АО «Хакасвзрывпрома» 11.01.2016 в разделе 2 «Обязанности крановщика перед началом смены» не установлено требование руководства по эксплуатации башенного крана КБ-202УХЛ о ежесменной проверке состояния подкрановой площадки.

В АО «Хакасвзрывпром» распорядительным документом не установлено требование руководства по эксплуатации башенного крана КБ-202УХЛ о периодической проверке состояния подкрановой площадки специалистом, ответственными за содержание подъемных сооружений в работоспособном состоянии, с записью в сменном (вахтенном журнале).

Не соблюдаются сроки проведения технического обслуживания концевых выключателей башенного крана КБ-202УХЛ рег.№901хкр, зав. №001, указанные в Руководстве по эксплуатации башенного крана КБ-202УХЛ.00.00.000РЭ. Последнее обслуживание концевых выключателей, указанное в Журнале учета технического обслуживания и ремонта грузоподъемного крана КБ 202, проведено 30.01.2016.

Не соблюдаются сроки проведения технического обслуживания башенного крана КБ-202УХЛ рег.№901хкр, зав. №001, указанные в Руководстве по эксплуатации башенного крана КБ-202УХЛ.00.00.000РЭ. Сведения о проведении ТО-1 в Журнале учета технического обслуживания и ремонта грузоподъемного крана КБ 202 отсутствуют.

Учет фактической наработки башенного крана КБ-202УХЛ рег.№901хкр, зав. №001 при проведении технических обслуживаний ведется формально, что не позволяет своевременно проводить технические обслуживания и ремонты крана. Так в Журнале учета технического обслуживания и ремонта грузоподъемного крана КБ 202 за 10.03.2016 фактическая наработка крана с начала эксплуатации указана 1109 часов, а в вахтенном (сменном) журнале 11.03.2016 указана 1148 часов.