ООО "АРКТИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ"

Должностными лицами ООО «Арктические разработки» учет аварий и инцидентов ведется в совмещенном документе «Журнал учёта аварий и инцидентов» ООО «Арктические разработки» фактически учет аварий должны вестись в специальном журнале учета аварий, а учет инцидентов должен вестись в журнале учета инцидентов.

Должностные лица ООО «Арктические разработки» не осуществили контроль по обеспечению соблюдения проектной, конструкторской и технологической дисциплины, правил и норм по промышленной безопасности, тем самым допустили эксплуатацию подрядной организацией АО «Разрез Харанорский» технологических внутрикарьерных автомобильных дорог (съезд между горизонтами 1453 и 1358 между VII и IX рл.) с завышенными (местами до 155 0/00) от предусмотренных проектом (70 0/00) продольными уклонами.

Должностными лицами ООО «Арктические разработки» в неполной мере осуществляется производственный контроль, что привело к тому, что используемая подрядчиком АО «Разрез Харанорский» ширина проезжей части технологических внутрикарьерных автомобильных дорог меньше (местами до 15 метров) от предусмотренных проектом (20, 5 метров).

Должностными лицами ООО «Арктические разработки» в неполной мере осуществляется производственный контроль, что привело к тому, что подрядчик АО «Разрез Харанорский» при затяжных уклонах дорог (съезд между горизонтами 1453 и 1358 между VII и IX рл.) (более 60 0/00 ) не обустроил площадки с уклоном до 20 0/00 длиной не менее 50 метров и не реже чем через каждые 600 метров длины затяжного уклона.

Должностными лицами ООО «Арктические разработки» в неполной мере осуществляется производственный контроль, что позволило подрядной организации АО «Разрез Харанорский» эксплуатировать автомобильные дороги с радиусами кривых и на серпантинах в плане (съезд между горизонтами 1453 и 1358 между VII и IX рл.) в 15-18 метров, то есть менее двух конструктивных радиусов разворотов транспортных средств. (Радиус разворота карьерного автосамосвала ТЕРЕХ ТР100 составляет 12, 23 метра, а карьерного самосвала БелАЗ-7513 – 13, 0 метров). Проектом минимальный радиус кривой составляет 25 метров для технологических автодорог категории III-к при расчетной скорости движения 15 км/час, а радиус кривой на серпантинах – 30 метров.

В Восточно-Сибирском МТУ воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта РФ, не установлено наличие или отсутствие угрозы безопасности воздушного движения при производстве массовых взрывов в разрезе угольном.

При проведении проверки был предоставлен Типовой проект производства буровзрывных работ на открытых горных работах разреза «Апсатский» Асатского каменноугольного месторождения и приказ вводящий его в действие составленный, подписанный утверждённый подрядчиком ОАО «Разрез Харанорский» и субподрядчиком ООО «Управление по буровзрывным работам», однако отсутствует утверждение самого лицензедержателя, владельца опасного производственного объекта ООО «Арктические разработки».

Предоставленный в ходе проверки типовой проект производства буровзрывных работ на открытых горных работах разреза «Апсатский» Асатского каменноугольного месторождения не соответствует требованиям действующего законодательства (в проекте отсутствует ситуационный план).

Согласно Отчёту о выполнении работ «проведение изыскания и разработка Концепции противолавинной защиты района участка «угольный» Апсатского месторождения угля и пролегающей к нему автодороги (Забайкальский край, Каларский район), составление Рекомендаций по структуре и режиму работы группы по противолавинному обслуживанию» выполненному Читинским ЦГМС-Р, бассейн руч. Угольный обладает высокой степенью лавинной опасности. Предприятием ООО «Арктические разработки» не разработан и не утверждён в установленном порядке план мероприятий по противолавинной и противоселевой защите.

Согласно проектной документации «Документация на техническое перевооружение участка недр «Угольный» Апсатского каменноугольного месторождения в Забайкальском крае» (стр. 89, п.11.) на верхней площадке отвального блока должны иметься буксировочные средства (канаты) для аварийной транспортировки автосамосвалов, попавших в зону распространения оползней. На момент проверки данные буксировочные средства (канаты) отсутствуют.

Согласно проектной документации «Документация на техническое перевооружение участка недр «Угольный» Апсатского каменноугольного месторождения в Забайкальском крае» данные визуальных наблюдений о состоянии уступов должны записываться в книгу нарядов за подписью лица, проведшего обследование. На момент проверки данные записи в книге нарядов отсутствуют

Должностными лицами ООО «Арктические разработки» в неполной мере осуществляется производственный контроль, что привело к тому, что ответственными специалистами (механиком, главным механиком разреза, энергетиком, главным энергетиком разреза) подрядной организации АО «Разрез Харанорский» не выдерживается периодичность осмотра техники с целью проверки исправности и комплектности машин

Контроль за работой маркшейдерской службы, привлекаемой по договору генерального подряда №РХ -16/31У от 01.01.2016г. (АО "Разрез Харанорский", участок №4) ведется не в полном объеме главным маркшейдером ООО "Арктические разработки".

Не составлен годовой отчет за деформациями откосов на разрезе за 2015 год.

Инструментальные наблюдения по опасной зоне №1 не ведутся с 29 марта 2015 года, наблюдательная станция уничтожена, репера не восстановлены

Обнаружено в проектной документации "Документация на техническое перевооружение участка недр "Угольный" Апсатского каменноугольного месторождения в Забайкальском крае" разночтение параметров внешнего отвала "Южный"