ПАО АНК "БАШНЕФТЬ"

На территории сливо-наливных эстакад ПАО АНК Башнефть Башнефть-Уфанефтехим в местах пешеходного перехода через трубопроводы, лотки и траншеи установлены мостики шириной менее 1 метра, ограждение с обеих сторон перилами высотой менее 1, 1 метра.

При наливе мазута в железнодорожные цистерны применяются не герметичные устройства узлы.

По обе стороны железнодорожной наливной эстакады отсутствуют сигнальные контрольные столбики, запрещающие заход за них локомотивов при подаче состава под налив.

На железнодорожном пути и подъездах к участку налива не установлены предупреждающие надписи Стоп, Проезд запрещён, Производится слив-налив цистерн.

На железнодорожной наливной эстакаде отсутствует заземление для цистерн.

На трубопроводах, по которым поступают на эстакаду ГЖ, не установлены быстродействующие запорные устройства или задвижки с дистанционным управлением для отключения этих трубопроводов на случай возникновения аварии на эстакаде.

При наливе светлых нефтепродуктов в железнодорожные цистерны применяются не герметичные устройства узлы.

По обе стороны железнодорожной наливной эстакады отсутствуют сигнальные контрольные столбики, запрещающие заход за них локомотивов при подаче состава под налив.

На железнодорожном пути и подъездах к участку налива не установлены предупреждающие надписи Стоп, Проезд запрещён, Производится слив-налив цистерн.

Цистерны на железнодорожной наливной эстакаде не закреплены на рельсовом пути специальными башмаками из материала, исключающего образование искр, и не заземлены.

Технологические системы система трубопроводов и коллекторов слива и налива железнодорожных эстакад титул 1261 и титул 1262 не обеспечены системами подачи в них инертных газов инертных сред флегматизирующих добавок или другими техническими средствами, предотвращающими образование взрывоопасных смесей или возможность их взрыва при наличии источника инициирования.

На трубопроводах, по которым поступают на эстакаду ЛВЖ, не установлены быстродействующие запорные устройства или задвижки с дистанционным управлением для отключения этих трубопроводов на случай возникновения аварии на эстакаде.

Для нагнетания легко воспламеняющихся жидкостей на АУТН МАРКОН титул 3609 применяются насосы с одинарным торцевым уплотнением.

По обе стороны железнодорожной наливной эстакады отсутствуют сигнальные контрольные столбики, запрещающие заход за них локомотивов при подаче состава под налив.

На железнодорожном пути и подъездах к участку налива не установлены предупреждающие надписи Стоп, Проезд запрещён, Производится слив-налив цистерн.

На железнодорожном переезде пред эстакадами титул 1261, 1262, 3609, отсутствуют дорожные знаки.

Не произведена оценка энергетического уровня технологического блока установки подготовки и возврата стоков УП и ВС товарного производства и не определена расчетом категория его взрывоопасности

Для нагнетания нефтешлама ГЖ в разделочные резервуары № 8 и № 9 используются насосы с сальниковым уплотнением.

Для контроля загазованности по предельно допустимой концентрации и нижнему концентрационному пределу распространения пламени в рабочей зоне открытой наружной установки не предусмотрены средства автоматического непрерывного газового контроля и анализа с сигнализацией, срабатывающей при достижении предельно допустимых величин и с выдачей сигналов в систему противоаварийной автоматической защиты ПАЗ.

Емкости для хранения щелочей центрального реагентного хозяйства далее ЦРХ не оснащены средствами автоматического отключения их подачи в емкости при достижении заданного предельного уровня

Электоосвещение наружной технологической установки, резервуарный парк со щелочными резервуарами поз. поз. Р-30, 31, 33 не имеют дистанционного включения из опреаторной.

По обе стороны железнодорожной сливной эстакады отсутствуют сигнальные контрольные столбики, запрещающие заход за них локомотивов при подаче состава под налив.

На железнодорожном пути и подъездах к участку слива не установлены предупреждающие надписи Стоп, Проезд запрещён, Производится слив-налив цистерн.

На железнодорожной сливной эстакаде отсутствует заземление для цистерн.

На железнодорожной сливной эстакаде применяются насосы с сальниковым уплотнением.

На железнодорожной сливной эстакаде отсутствуют датчики ДВК.

Не проведена экспертиза промышленной безопасности на наливную железнодорожную эстакаду СУГ.

По обе стороны железнодорожной наливной эстакады СУГ отсутствуют сигнальные контрольные столбики, запрещающие заход за них локомотивов при подаче состава под налив.

На железнодорожном пути и подъездах к участку налива СУГ не установлены предупреждающие надписи Стоп, Проезд запрещён, Производится слив-налив цистерн.

На железнодорожной наливной эстакаде СУГ отсутствует заземление для цистерн.