ООО "МЕГАМИКС"

Отсутствует учёт транспортных происшествий учитываются субъектами железнодорожного транспорта по фактическому наличию последствий.

На предприятии отсутствует ежегодный график аттестации ответственных за погрузку и выгрузку грузов на железнодорожном транспорте подтверждающие документы не предоставлены.

Продольные профили путей ООО МегаМикс выполнены без нанесения параметров кривых, ординат предельных столбиков, тупиковых упоров и стрелочного перевода.

В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования не определен порядок ознакомления локомотивных и составительских бригад с условиями маневровой работы.

На предприятии не обеспечивается выполнение работ по текущему содержанию и ремонту железнодорожного пути подтверждающие документы не предоставлены.

Не определены сроки периодичности осмотра путевого хозяйства подтверждающие документы не предоставлены.

На кривых участках железнодорожного пути в зависимости от радиуса кривой и скоростей движения не установлены возвышения наружной рельсовой нити подтверждающие документы не предоставлены.

Отсутствует утвержденная проектная и конструкторская и техническая документация на устройства железнодорожного пути паспорт формуляр стрелочного перевода и его крестовины подтверждающие документы не предоставлены.

На предприятии отсутствуют документы, подтверждающие состояние пути, стрелочных переводов, сооружений и путевых устройств книги формы ПУ-29, ПУ-28.

На 1 пути уложены старогодние рельсы без сертификата ф. ПУ-91. Требуется закрытие движения.

На 1 пути в пяти стыках выявлено газопламенное повреждение концов рельсов.

Отсутствует знак Граница подъездного пути.

Между железнодорожным путем № 1 и железнодорожным путем ОАО Зинаидинское ХПП отсутствует предельный столбик. Требуется закрытие движения.

На 1 пути на погрузочно - выгрузочной эстакаде не установлены знаки безопасности.

На 1 пути кривая радиусом 200 метров менее 350 метров уложена на железобетонных шпалах.

На 1 пути переходы от рельсов одного типа к рельсам другого типа осуществлены без использования переходных рельсов или переходных накладок Р50 на Р65.

На стрелочном переводе № 2 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряков составил 5 мм. при норме не более 2 мм.. Требуется закрытие движения.

На стрелочном переводе № 2 шаги остряков составили 135 мм. при норме не менее 147 мм..

На стрелочном переводе № 2 ширина желоба на отводах контррельса на входе составила 82 мм. при норме не менее 88 мм..

На 1 пути отсутствует указатель путевого заграждения.

На 1 пути в переводной кривой стрелочного перевода №2 по боковому направлению отвод уклона ширины колеи составил в одном месте 6 о/оо при норме не более 5 о/оо. Требуется закрытие движения.

Стрелочный перевод № 2 не соответствует проекту, уложены не типовые переводные брусья и их количество.

Стрелочный перевод № 2 не соответствует проекту не типовые контрельсовые болты и болты крепления крестовины. Требуется закрытие движения.

На торцевой поверхности корпуса колодки тормозных башмаков не нанесены белой краской порядковые номера.

Тормозные башмаки не имеют окраску в виде четырех поперечных полос белого цвета, на горизонтальной плоскости и обоих бортах полоза башмака масляной краской.

Перед приёмом дежурства работниками, на которых возложена ответственность за хранение тормозных башмаков, их наличие, исправность и соответствие инвентарной описи не проверяются. Журнал приёма и сдачи дежурств отсутствует.

Руководство предприятия не проверяет не реже 1 раз в квартал наличие и исправность тормозных башмаков, на соответствие их маркировке клейм, инвентарным описям, правильности учета, выдачи, хранения и не принимает меры по устранению обнаруженных недостатков.

Книга инструмента строгого учета формы ПУ-80а не ведется.

В месте хранения тормозных башмаков отсутствует инвентарная опись тормозных башмаков.