ПАО "АГРЕГАТНЫЙ ЗАВОД"

Существующий план и профиль не соответствует требованиям Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов и сооружений транспорта на плане и профиле пути необщего пользования ПАО Агрегатный завод не отражены негабаритные и опасные места сооружения складов, переезды, погрузочные платформы, инженерные надземные сети.

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования не определен порядок закрепления вагонов в зависимости от местных условий, где должно быть установлено, как должны закрепляться на каждом ж.д. пути вагоны, кто должен выполнять эти операции, и изымать средства закрепления из-под вагонов или отпускать ручные тормоза и кому докладывать о выполнении указанных операций

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования не составлен подробный регламент выполнения операций по закреплению железнодорожного подвижного состава, с указанием конкретных работников, выполняющих и докладывающих о них.

Под крестовиной стрелки №4 куст из 11 брусьев и негодные флюгарочные брусья, между переездом и стрелкой №4 куст из 11 негодных шпал, перед депо куст из 20 негодных шпал, на стрелке №6 негодные флюгарочные брусья - требует закрытия движения, далее по пути имеются одиночные кусты негодных шпал по 5-6 шпал в кусте с выходом рельса из реборд подкладок, путь содержится с 60 негодных шпал.

В крестовине стрелочного перевода №4 шаблон 1510 мм на 1 метре, далее по 1 ходовому пути шаблон в кривой 1552 мм на 20 метрах требует закрытия движения.

Вдоль 2 пути в негабарит свален металлолом, на расстоянии 1000 мм от крайнего рельса, при высоте 3000 мм - требует закрытия движения.

Между локомотивным депо и переездом в пути уложены 2 дефектных рельса с длинной 2000мм

Для контроля за состоянием железнодорожного пути на предприятии не установлена периодичность проверки железнодорожного пути необщего пользования средствами диагностического контроля, не проведена проверка железнодорожного пути средствами дефектоскопии.для контроля за состоянием железнодорожного пути на предприятии не установлена периодичность проверки железнодорожного пути необщего пользования средствами диагностического контроля, не проведена проверка железнодорожного пути средствами дефектоскопии.

По 2 пути в месте погрузки металлолома выявлен уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра 15 при разности в шаблонах 1515 1530 мм. - требует закрытия

По 1 пути между переездом и кривой перекос пути 60 мм на 20 метрах - требует закрытия.

По 1 пути 5 вертикальных ступенек от 8 до 10 мм в стыках норма не более 5 мм - требует закрытия.по 1 пути 5 вертикальных ступенек от 8 до 10 мм в стыках норма не более 5 мм - требует закрытия.

Путь необщего пользования не очищен от мусора, не произведена подрезка балласта

На пути необщего пользования ПАО Агрегатный завод 6 тормозных башмаков, числящихся на предприятии заклеймены не верно, сначала идет код станции примыкания далее сокращенное название предприятия должно быть наоборот идти название предприятия потом код станции, руководители предприятия не проверяют не реже 1 раз в квартал наличие и исправность тормозных башмаков, в соответствие их маркировки клейм, инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения

Тепловоз ТГМ-23В №48381 постройки 1986 года эксплуатируется с просроченным сроком службы - требуется отставить тепловоз от эксплуатации.

Тепловоз ТГМ-23В №48381 эксплуатируется без устройств безопасности, с неисправной системой подачи песка - требуется отставить тепловоз от эксплуатации.

Тепловозу ТГМ-23В №48381 не проводятся планово-предупредительные виды ремонта технические обслуживания, текущие виды ремонта отсутствуют записи в формуляре,

Тепловозу ТГМ-23В №48381 не проведено обыкновенное освидетельствование колесных пар технические паспорта колесных пар отсутствуют - требуется отставить тепловоз от эксплуатации.