ФКП "ВГКАЗ"

Место осуществления погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам не оборудовано пожарными щитами, укомплектованными немеханизированным пожарным инструментом и инвентарем. Отсутствуют паспорта огнетушителей. В журнале учета огнетушителей отсутствует информация о дате проведения технического обслуживания, должность, фамилия, имя, отчество и подпись ответственного лица

ФКП ВГКАЗ осуществляет погрузо-разгрузочную деятельность применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте лицами Александров Игорь Юрьевич слесарь-такелажник 4 разряда, Бармин Иван Никифорович слесарь-такелажник 4 разряда, Буренков Алексей Васильевич слесарь-такелажник 4 разряда, Ганяхин Андрей Андреевич слесарь-такелажник 4 разряда, Ганяхин Андрей Васильевич слесарь-такелажник 4 разряда, Головырин Сергей Николаевич слесарь-такелажник 4 разряда, Дубровин Павел Михайлович слесарь-такелажник 4 разряда, Гребнев Борис Владимирович слесарь-такелажник 4 разряда, Дирков Михаил Валентинович слесарь-такелажник 4 разряда, Кунаков Юрий Федорович слесарь-такелажник 4 разряда, Попов Николай Васильевич слесарь-такелажник 4 разряда, Чернышов Михаил Серафимович слесарь-такелажник 4 разряда, Чернышов Владимир Серафимович слесарь-такелажник 4 разряда, не прошедшими повышение квалификации и аттестацию по требуемой специализации не реже 1 раза в 3 года установленным порядком.

На ФКП ВГКАЗ отсутствует должностное лицо, ответственное за ведение учета происшествий и их анализ, включая причины их возникновения, при осуществлении лицензируемой деятельности.

В Инструкции о порядке обслуживании и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ФКП ВГКАЗ, утверждённого 14 января 2009г. отсутствует подробный Регламент переговоров при выполнении операций по закреплению железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях необщего пользования приведённых в таблице №4

На предприятии не проводятся периодические проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки клейм инвентарным описям, правильность учета, выдачи и хранения, проводимые не реже одного раза в квартал

ФКП ВГКАЗ эксплуатирует тепловоз ТГМ 4А № 2711 1988 года выпуска с просроченным нормативным сроком службы

По железнодорожному пути № 1, в районе стрелочного перевода № 12 уклон отвода ширины колеи составляет 10 о/оо при норме не более 5 о/оо

В переводной кривой стрелочного перевода № 12 уклон отвода ширины колеи составляет 5 о/оо при норме не более 5 о/оо - стыковой зазор в хвосте крестовины стрелочного перевода № 12 составляет 20 мм при норме не более 10 мм - на стрелочном переводе № 12 зазор между рамным рельсом и наклонной гранью шаблона КОР при прижатом положении остряка к рамному рельсу

Неприлегание шейки левого остряка стрелочного перевода № 10 к упорным накладкам составляет 10 мм при норме не более 2 мм. - неприлегание шейки правого остряка стрелочного перевода № 10 к упорным накладкам составляет 8 мм при норме не более 2 мм. - на стрелочном переводе № 10 зазор между подошвой правого остряка и подушкой на 4-х брусьях составляет 5мм. при норме не более 2-х

- в хвосте крестовины стрелочного перевода № 13 по направлениям железнодорожного пути № 1 и пути № 4 стыковое соединение первого звена с рельса типа Р50 на рельс типа Р65 выполнено нетиповыми переходными накладками, - в переводной кривой стрелочного перевода № 13 уклон отвода ширины колеи составляет 5 о/оо при норме не более 5 о/оо - неприлегание шейки правого остряка стрелочного перевода № 13 к упорным накладкам составляет 7 мм при норме не более 2 мм..

Неприлегание левого остряка стрелочного перевода № 7 к рамному рельсу напротив первой тяги составляет 5 мм при норме не более 4 мм.

На стрелочном переводе № 11 зазор между подошвой правого остряка и подушкой на всех брусьях составляет 10 мм. при норме не более 2 мм - на стрелочном переводе № 11 зазор между подошвой левого остряка и подушкой на всех брусьях составляет 10 мм. при норме не более 2 мм - неприлегание шейки правого остряка стрелочного перевода № 11 к упорным накладкам составляет 10 мм при норме не более 2 мм.

- нетиповые переходные накладки с рельса типа Р50 на рельс типа Р65 в переднем вылете рамы стрелочного перевода № 1 - в переднем вылете рамы стрелочного перевода № 1 уклон отвода ширины колеи составляет 8 о/оо при норме не более 5 о/оо - в переводной кривой стрелочного перевода № 1 уклон отвода ширины колеи составляет 6 о/оо при норме не более 5 о/оо - в переднем вылете крестовины стрелочного перевода № 1 уклон отвода ширины колеи составляет по прямому направлению 6 о/оо и по боковому 10 о/оо при норме не более 5 о/оо - в первом звене за хвостом крестовины стрелочного перевода № 1 уклон отвода ширины колеи составляет 10 о/оо при норме не более 5 о/оо - неприлегание шейки правого остряка стрелочного перевода № 1 к упорным накладкам составляет 10 мм при норме не более 2 мм. - нетиповые переходные накладки с рельса типа Р50 на рельс типа Р65 в первом звене за хвостом крестовины стрелочного перевода № 1

В переднем вылете рамы стрелочного перевода № 19 вертикальную ступень величиной 6 мм при норме не более 5 мм - в переднем вылете рамы стрелочного перевода № 19 горизонтальная ступень величиной 6 мм при норме не более 5 мм - неприлегание правого остряка стрелочного перевода № 19 к рамному рельсу напротив первой тяги составляет 5 мм при норме не более 4 мм.

За зданием стоянки тепловозов перед въездными воротами в первом звене левой нити железнодорожного пути № 5 отсутствуют 5 стыковых болтов в шестидырой накладке - за зданием стоянки тепловозов перед въездными воротами в первом звене правой нити железнодорожного пути № 5 отсутствуют 5 стыковых болтов в шестидырой накладке

- на стрелочном переводе № 20 отсутствует вторая тяга - в переднем вылете рамы стрелочного перевода № 20 уклон отвода ширины колеи составляет 8 о/оо при норме не более 5 о/оо - в переводной кривой стрелочного перевода № 20 уклон отвода ширины колеи составляет 8 о/оо при норме не более 5 о/оо - неприлегание шейки правого остряка стрелочного перевода № 20 к упорным накладкам составляет 10 мм при норме не более 2 мм.

В переднем вылете рамы стрелочного перевода № 21 уклон отвода ширины колеи составляет 8 о/оо при норме не более 5 о/оо - в переводной кривой стрелочного перевода № 21 уклон отвода ширины колеи составляет 10 о/оо при норме не более 5 о/оо