ООО "СТРОЙМЕЛ"

В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования не определен порядок ознакомления локомотивных и составительских бригад с условиями маневровой работы. Требуется переработка инструкции.

На предприятии не обеспечивается выполнение норм периодичности выполнения видов ремонтно путевых работ.

На предприятии не обеспечивается текущее содержание пути с соблюдением требований безопасности движения.

Не определены сроки периодичности осмотра путевого хозяйства.

Не установлена периодичность проверки железнодорожных путей с применением технических средств диагностики.

Не проводятся проверки железнодорожных путей с применением технических средств диагностики.

Не установлены допустимые возвышения наружной рельсовой нити на кривых участках железнодорожного пути.

Отсутствуют сертификаты и декларации соответствия на установленные при замене элементы скреплений железнодорожных, стрелочных переводов, железобетонных и деревянных брусьев, железобетонных и деревянных шпал.

Не установлен порядок учёта транспортных происшествий.

На предприятии отсутствует ежегодный график аттестации ответственных за погрузку и выгрузку грузов на железнодорожном транспорте.

На предприятии отсутствует книга формы ПУ-28, 29.

На 1 пути в 26 стыках концы рельс отрезан газопламенным способом.

Отсутствует знак Граница подъездного пути.

На 1 пути для уменьшения износа древесины между шпалами и металлическими подкладками не применяются прокладки.

Между путями № 1 и смежным путем отсутствует предельный столбик. Требуется закрытие движения.

На 1 пути в 1 стыке зазор 40 мм. Требуется закрытие движения.

По 1 пути нестандартная вставка рельса длиной 3, 3 м. Требуется закрытие движения.

Шаг остряка стрелочного перевода № 35 составил 144 мм.

По железнодорожному пути №1 отвод уклона ширины колеи более 5 о/оо в 2 местах. Требуется закрытие движения.

Верх балластной призмы, на железобетонных шпалах, по 1 пути ниже уровня в средней части железобетонных шпал на 20-80 мм.

На 1 пути на протяжении 10 метров отсутствует плечо балластной призмы.

Перед приёмом дежурства работниками, на которых возложена ответственность за хранение тормозных башмаков, их наличие, исправность и соответствие инвентарной описи не проверяются. Журнал приёма и сдачи дежурств отсутствует.

Тормозные башмаки не имеют окраску в виде четырех поперечных полос белого цвета, на горизонтальной плоскости и обоих бортах полоза башмака масляной краской.

Руководство предприятия не проверяет не реже 1 раз в квартал наличие и исправность тормозных башмаков, на соответствие их маркировке клейм, инвентарным описям, правильности учета, выдачи, хранения и не принимает меры по устранению обнаруженных недостатков.

Книга инструмента строгого учета ПУ-80а не ведется.

В месте хранения тормозных башмаков отсутствует инвентарная опись тормозных башмаков .