АО "БСК"

На производстве Сода неудовлетворительно ведется книга инструмента строгого учета формы ПУ-80а ведется только учет тормозных башмаков, закрепленных за тепловозами.

Маркировка клеймение тормозных башмаков по станциям Содовая и Содовая - Новая производства Сода не соответствует установленным требованиям отсутствует сокращенное наименования предприятия, которому принадлежит тормозной башмак.

Неисправный тормозной башмак № 57 по станции Содовая производства Сода не изъят из эксплуатации.

В местах хранения тормозных башмаков по станции Содовая производства Сода нечитаемые клейма на тормозных башмаках.

По станциях Содовая и Содовая - Новая производства Сода тормозные башмаки не имеют окраски в виде четырех поперечных полос белого цвета, наносимых на горизонтальной плоскости и обоих бортах полоза масляной краской.

На производстве Каустик не ведется книга инструмента строгого учета формы ПУ-80а, отсутствует учет тормозных башмаков.

Маркировка клеймение тормозных башмаков на производства Каустик не соответствует установленным требованиям отсутствует сокращенное наименования предприятия, которому принадлежит тормозной башмак.

На производстве Каустик отсутствует клеймение тормозного башмака № 101.

Не укомплектован штат на текущее содержание путей необщего пользования АО Башкирская содовая компания.

Не ведется журнал формы ДУ-46 ежемесячного осмотра железнодорожных путей и стрелочных переводов, не выявляются неисправности, угрожающие безопасности движения на путях необщего пользования производства Каустик

Переработать технический паспорт пути необщего пользования производства Каустик в связи с несоответствием продольных профилей, указанных в техническом паспорте фактическим.

Стрелочный перевод №21 в стыке рамного рельса горизонтальная ступенька 4 мм.

Стрелочный перевод №21 уклон отвода ширины колеи на базе 1 м 7 мм. Требуется закрытие для движения стрелочного перевода.

Путь № 3 в стыке 3 звено вертикальная ступенька 3 мм, горизонтальная ступенька 5 мм.

Путь №3 1 звено вертикальная ступенька 6 мм. Требуется закрытие для движения участка пути.

Стрелочный перевод № 13 в хвосте крестовины по боковому направлению горизонтальная ступенька 3 мм.

Стрелочный перевод № 11 в правом контррельсе вертикальная ступенька 6 мм. Требуется закрытие для движения стрелочного перевода.

Стрелочный перевод № 11в стыке рамного рельса вертикальная ступенька 6 мм. Требуется закрытие для движения стрелочного перевода.

Путь №1 1 звено заменить рельс резанный газопламенным способом.

Стрелочный перевод № 7 в правом контррельсе вертикальная ступенька 5 мм, в левом контррельсе вертикальная ступенька 4 мм.

Стрелочный перевод № 5 в стыке рамного рельса вертикальная ступенька левая 4 мм, правая 3 мм.

Стрелочный перевод № 5 в правом контррельсе вертикальная ступенька 4 мм.

Стрелочный перевод № 31 по боковому направлению расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса по прямому направлению менее 1472 мм ширина рельсовой колеи 1517 мм, желоб 47 мм. Требуется закрытие для движения стрелочного перевода.

Путь № 9 1 звено в крестовине вертикальная ступенька левая 6 мм, правая 7 мм. Требуется закрытие для движения участка пути.

Стрелочный перевод № 33 в стыке рамного рельса вертикальная ступенька 4 мм.

Путь № 3а 6 звено вертикальная ступенька 5 мм.

Путь № 3а 5 звено вертикальная ступенька 6 мм. Требуется закрытие для движения участка пути.

Путь № 3а 13 звено левая вертикальная ступенька 3 мм, правая вертикальная ступенька 6 мм. Требуется закрытие для движения участка пути.

Перегон Содовая - Новая Косяковка 12 звено в стыке горизонтальная ступенька 5 мм.

Стрелочный перевод № 27 в стыке рамного рельса левая вертикальная ступенька 5 мм, правая вертикальная ступенька 5 мм.