ООО "ЖБЗ"

На предприятии не определена периодичность комиссионного осмотра стрелочных переводов, железнодорожных путей, сроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей, а также учет результатов осмотра в соответствии с нормами и правилами.

На предприятии отсутствует обслуживающее подразделение путевого хозяйства, которое должно обеспечивать выполнение работ по текущему содержанию и ремонту железнодорожного пути, сооружений и устройств для выполнения заданных размеров движения поездов с установленными скоростями.

На предприятии не установлены места пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами в одном уровне.

На предприятии систематически не осуществляется контроль за выполнением должностных обязанностей работниками, обслуживающими железнодорожные переезды, состоянием и эксплуатацией железнодорожных переездов, а также за качеством проведения осмотров и выполнением намеченных мер по устранению выявленных неисправностей.

На предприятии не обучены по безопасности движения на промышленном железнодорожном транспорте руководители или заместители руководителей, отвечающие за обеспечение безопасности движения, начальники отделов (или иных подразделений) эксплуатации и безопасности движения, технического контроля, специалисты - диспетчеры, механики ОТК, механики.

В технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования не внесены изменения после ликвидации и закрытия объектов железнодорожного транспорта.

В техническом паспорте железнодорожного пути необщего пользования не указаны технические характеристики и состояние лебедок.

В техническом паспорте железнодорожного пути необщего пользования не указаны технические характеристики и состояние обустройств и механизмов, предназначенных для погрузки и выгрузки вагонов.

В техническом паспорте железнодорожного пути необщего пользования неверно указаны технические характеристики и состояние рельсов.

В техническом паспорте железнодорожного пути необщего пользования неверно указаны технические характеристики и состояние шпал.

Отсутствует план железнодорожного пути необщего пользования.

В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования не указан объем грузовой работы.

В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования не указан ответственный работник пути необщего пользования за обеспечение безопасности и взаимодействие со станцией по вопросам движения, его местонахождение, средства связи.

В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования не указан порядок клеймения тормозных башмаков.

В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования не указан порядок проследования железнодорожных переездов.

В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования не указана принадлежность обслуживающего локомотива и локомотивной бригады.

Граница железнодорожного пути необщего пользования не отмечена знаком «Граница железнодорожного подъездного пути».

Стрелочный перевод № 31 отставание остряка от рамного рельса против первой тяги более 4 мм.

Стрелочный перевод № 31 в середине переводной кривой ширина рельсовой колеи 1555 мм.

Стрелочный перевод № 31 расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм.

Стрелочный перевод № 32 расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм.

Стрелочный перевод № 32 в середине переводной кривой ширина рельсовой колеи 1551 мм.

Стрелочный перевод № 32 отставание остряка от рамного рельса против первой тяги более 4 мм.

Стрелочный перевод № 32 понижение остряка против рамного рельса более 2 мм, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка поверху 50 мм.

Путь № 25 к кривом участке пути уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра более 5 тысячных (шаблон 1533 на 1527 мм).

Путь № 25 5 звено от стрелочного перевода № 32 уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра более 5 тысячных (шаблон 1524 на 1518 мм).

Путь № 25 5 звено от стрелочного перевода № 32 просадка пути более 45 мм от номинального значения.

Путь № 25 7 звено от стрелочного перевода № 32 вертикальная ступенька 10 мм.

Путь № 25 8 звено от стрелочного перевода № 32 вертикальная ступенька 6 мм.

Путь № 25 между стрелочными переводами № 32 и № 33 наличие дефектных рельсов.