ООО "ЗАВОД ТЕХНОНИКОЛЬ-УЛЬЯНОВСК"

Не представлен акт обследования железнодорожного пути необщего пользования и его технической оснащенности.

Границы железнодорожного пути необщего пользования ООО Завод ТехноНИКОЛЬ-Ульяновск: в створе с рельсовым стыком, располо-женным на расстоянии 31, 25 м. от заднего стыка крестовины стр. №31 в сторону пути необщего пользования, а также: передние стыки рамных рельсов и задние стыки крестовин по прямому направлению стрелочных переводов №100, №101, №48 - не отмечены знаками Гра-ница железнодорожного подъездного пути.

Исполнительные руководители специалисты, чья деятельность связа-на с обеспечением безопасности движения, не прошли обязательную аттестацию.

В технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования ООО Завод ТехноНИКОЛЬ-Ульяновск не внесены изменения в техни-ческие характеристики элементов пути, обустройств и механизмов Выявлено в таблицах технического паспорта не указан сбрасываю-щий остряк предохранительное устройство, установленный на уча-стке пути №1 между стрелочными переводами №38 и №101.

При изменении владельца железнодорожного пути необщего пользова-ния не утверждена новая Инструкция о порядке обслуживания и органи-зации движения на железнодорожном пути необщего пользования Вы-явлено на предприятии имеется только Инструкция о порядке обслу-живания и организации движения на пути необщего пользования ООО Технокром.

К инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования ООО Технокром не приложены расчеты норм закрепления подвижного состава.

В инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования не указаны нормы закрепления вагонов на пути №1.

В инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования не указан порядок маневровых передвижений согласование порядка одно-временной работы маневровых локомотивов ООО Сенгилеевский це-ментный завод и ООО Завод ТехноНИКОЛЬ-Ульяновск на пути №1.

Владельцем железнодорожного пути необщего пользования не определен порядок проведения периодических осмотров и проверок пути, стрелоч-ных переводов, искусственных и других сооружений, переездов и путе-вых устройств ООО Завод ТехноНИКОЛЬ-Ульяновск.

Железнодорожный путь необщего пользования №3. В 9-ом звене рельсов от путевого упора в сторону стрелочного перевода № 43 уклон отвода ширины колеи более 5 обнаружено-8

Железнодорожный путь необщего пользования №3. В 9-ом звене рельсов от путевого упора в сторону стрелочного перевода № 43 ширина рель-совой колеи менее 1512мм обнаружено 1510 мм

На путевом упоре железнодорожного пути необщего пользования №3 отсутствует знак Путь загражден

Железнодорожный путь необщего пользования №4 оборудован нетипо-вой конструкцией путевого упора.

Железнодорожный путь необщего пользования №3. В 11-ом звене рель-сов от путевого упора в сторону стрелочного перевода № 43 уклон от-вода ширины колеи более 5 Выявлено -12

Железнодорожный путь необщего пользования №3. В закрестовинной кривой от стрелочного перевода № 43 понижения наружной нити по отношению к внутренней обратное возвышение более чем на 20 мм Выявлено - 30мм.

Стрелочный перевод № 43. В сердечнике крестовины по направлению железнодорожного пути необщего пользования № 3 расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено - 1465 мм.

Стрелочный перевод № 43. Просвет между рабочей гранью упорных на-кладок и шейкой правого остряка превышает 4 мм Выявлено 16 мм.

Железнодорожный путь необщего пользования №4. В 5-ом звене рельсов от стрелочного перевода № 43 в сторону стрелочного перевода № 42 уклон отвода ширины колеи более 5 Выявлено -12

Железнодорожный путь необщего пользования №4. В 3-ем звене рельсов перед стрелочным переводом № 42 от стрелочного перевода № 43 уклон отвода ширины колеи более 5 Выявлено -14

Стрелочный перевод № 42. В сердечнике крестовины по направлению железнодорожного пути необщего пользования № 2 расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено - 1469 мм.

Стрелочный перевод №42. Ручной переводной механизм не оборудован стрелочным указателем.

Железнодорожный путь необщего пользования №2. В 1-ом звене рельсов от створа ворот депо в сторону стрелочного перевода № 42 уклон от-вода ширины колеи более 5 Выявлено -8

Железнодорожный путь необщего пользования №2. В 2-ом звене рельсов от створа ворот депо в сторону стрелочного перевода № 42 уклон от-вода ширины колеи более 5 Выявлено -7

Железнодорожный путь необщего пользования №2. В 3-ем звене рельсов от створа ворот депо в сторону стрелочного перевода № 42 уклон от-вода ширины колеи более 5 Выявлено -12

Железнодорожный путь необщего пользования №2. В 4-ом звене рельсов от створа ворот депо в сторону стрелочного перевода № 42 уклон от-вода ширины колеи более 5 Выявлено -7

На путевом упоре железнодорожного пути необщего пользования №7, отсутствует знак Путь загражден

Железнодорожный путь необщего пользования № 7. Во 2-ом звене рель-сов от путевого упора в сторону стрелочного перевода №45 зазоры между рельсом левой нити и подкладками, с выходом подошвы рельса из реборд подкладок на 5 шпалах.

Стрелочный перевод № 48. В заднем стыке крестовины по направлению железнодорожного пути необщего пользования №7 ширина рельсовой колеи менее 1512мм обнаружено 1511 мм

Стрелочный перевод № 48. У стрелочного перевода отсутствует по-стоянный сигнальный знак предельный столбик

Стрелочный перевод № 48. У острия остряков ширина рельсовой колеи менее 1512мм обнаружено 1510 мм