ООО "УВМ ПОВОЛЖЬЕ"

Исполнительные руководители специалисты, чья деятельность связа-на с обеспечением безопасности движения, не прошли обязательную аттестацию.

В продольном профиле железнодорожного пути в ситуации отсутст-вует пикетные отметки, прямые и кривые в плане, указатели километ-ров. Выявлено в продольном профиле железнодорожного пути необ-щего пользования в ситуации отсутствуют не указаны кривые в пла-не.

Железнодорожный путь необщего пользования №74А. На участке же-лезнодорожного пути с 1-го по 10-е звено от тупика путевого упора в сторону стр. №40А поперечный профиль балластной призмы не соот-ветствует типовому поперечному профилю. Выявлено: отсутствует плечо балластной призмы с обеих сторон.

Железнодорожный путь необщего пользования №74А. На участке же-лезнодорожного пути с 1-го по 10-е звено от тупика в сторону стр. №40А поперечный профиль балластной призмы не соответствует ти-повому поперечному профилю Выявлено: верх балластной призмы внутри рельсовой колеи ниже верха деревянных шпал более чем на 3 см.

Железнодорожный путь необщего пользования №74А, 2-е звено от пу-тевого пора в сторону стрелочного перевода № 40А. Выход подошвы рельса из реборд подкладок на 2-х концах шпал.

Железнодорожный путь необщего пользования №74А. В зоне стыка рельсов 1-2 звена от железнодорожных весов в сторону стрелочного перевода № 40А уклон отвода ширины колеи 5

Железнодорожный путь необщего пользования №74А. В зоне стыка 2-3 звена от стрелочного перевода № 40А в сторону путевого упора уклон отвода ширины колеи более 5

Стрелочный перевод №40А. В середине переводной кривой выход подош-вы рельса из реборд подкладок на 5-ти концах брусьев.

Железнодорожный путь необщего пользования №74. Стык 1-2 звена от стрелочного перевода № 40А в сторону путевого упора, правая нитка. Срез всех стыковых болтов на конце рельса. Выявлено: отсутствуют стыковые болты в стыковом соединении на конце рельса.

Железнодорожный путь необщего пользования №74. Примыкание к пу-тевому упору и стык 1-2 звена от путевого упора, по обоим ниткам. Срез всех стыковых болтов на конце рельса. Выявлено: отсутствуют стыковые болты и скрепления в стыковом соединении.

Грузы кроме балласта, выгружаемого для путевых работ при высоте до 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса бли-же 2, 0 м, а при большей высоте ближе 2, 5м. Выявлено на 7 звене от стрелочного перевода № 40А в сторону путевого упора пути необщего пользования №74А выгруженный подготовленный к погрузке груз ме-таллолом нарушает габарит приближения строений.

Грузы кроме балласта, выгружаемого для путевых работ при высоте до 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса бли-же 2, 0 м, а при большей высоте ближе 2, 5м. Выявлено на 1-м звене перед путевым упором пути необщего пользования №74 выгруженный подготовленный к погрузке груз металлолом вдоль железнодорожно-го пути нарушает габарит приближения строений.

На железнодорожном пути необщего пользования ООО Вторчермет НЛМК Поволжье филиал Ульяновск не обеспечен учет и контроль за тормозными башмаками. На пирамиде для хранения тормозных башма-ков выявлен неисправный тормозной башмак №6 трещина полоза.