ПАО "РУСГИДРО"

Отсутствует проектная документация на железнодорожные пути необщего пользования ПАОФедеральная гидрогенерирующая компания РУСГИДРО - Жигулевская ГЭС,

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ПАОФедеральная гидрогенерирующая компания РУСГИДРО - Жигулевская ГЭС, не внесены изменения в технические характеристики элементов пути, обустройств и механизмов. Выявлено, что полная развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 8984, 6 п.м. согласно инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ПАОФедеральная гидрогенерирующая компания РУСГИДРО - Жигулевская ГЭС, технического паспорта, фактически согласно предоставленным свидетельствам о государственной регистрации права собственности на недвижимое имущество и сделок с ним в собственности ПАОФедеральная гидрогенерирующая компания РУСГИДРО - Жигулевская ГЭС, находится железнодорожный путь развернутой длиной 7052 п.м.

Технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования ПАО Федеральная гидрогенерирующая компания РУСГИДРО - Жигулевская ГЭС, требует переработки в связи с переименованием предприятия и несоответствие протяженности ж.д. путей, так согласно свидетельству о государственной регистрации права от 12 сентября 2011 года 63-АЖ № 401839 протяженность пути 7052 м, в тех. паспорте указано 8984, 6 п.м.

В инструкции О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ПАО Федеральная гидрогенерирующая компания РУСГИДРО - Жигулевская ГЭС, внесена неверная информация о тепловозах, так в п. 1.2.3 указано, что у ПАО Федеральная гидрогенерирующая компания РУСГИДРО - Жигулевская ГЭС имеется маневровый тепловоз ТГМ-1, фактически отсутствует.

Расчет закрепления подвижного состава выполнен с нарушением приложения 17 к Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации приложения №8 Приказа Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286.

Владельцем железнодорожного пути необщего пользования не установлена периодичность проверки железнодорожных путей в том числе, с учетом интенсивности движения, состояния железнодорожного пути и применяемых технических средств средствами диагностики.

Владельцем железнодорожного пути необщего пользования не представлены документы, подтверждающие обеспечение соблюдения периодичности ремонта, включая межремонтные сроки и содержания железнодорожного пути необщего пользования в соответствии с требованиями норм и правил. Допускается эксплуатация железнодорожных путей предприятия с превышением нормативных межремонтных сроков капитального ремонта.

Путь № 8 звено 2 отворот здания ГЭС уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 18 тысячных

Путь №8 звено 2 через 1 метр , указанный в п.2.2 уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 13 тысячных

Путь № 8 требуется обновить защитное покрытие окрас искусственных сооружений мост

Путь №8 звено 5 от ворот здания ГЭС ширина рельсовой колеи 1511 мм.

Путь №8 звено 2 перед воротами базы оборудования со стороны тупика не обозначен на схеме технического паспорта

Путь №8 в конце настила ж.д. переезда ширина рельсовой колеи 1510 мм.

Путь №8 - на подходе к железнодорожному переезду со стороны железной дороги не установлены постоянные предупредительные сигнальные знаки С о подаче машинистами поездов свистка, устанавливаемый на расстоянии 100-300м

Путь №8 не обеспечиваются условия видимости знака 1.2.1.Пересечение с однопутной ж.д. водителям автотранспорта в соответствии с нормами обеспечения видимости поезда, приближающегося к железнодорожному переезду.

Путь № 8 железнодорожные ворота базы оборудования отсутствует окрас Негабаритное место

Стрелочный перевод № Б/н - стык рамы типа Р50 примыкающий рельс Р65

Путь № 39 - звено 4 перед ж.д. переездом с трассой М5 не обеспечена видимость сигнального знака С о подаче звукового сигналана подходе к переезду со стороны подъездного пути необщего пользования

Переезд фабрика художественных изделий ФХИ - на подходе к железнодорожному переезду со стороны железной дороги не установлены постоянные предупредительные сигнальные знаки С о подаче машинистами поездов свистка, устанавливаемый на расстоянии 100-300м

Переезд фабрика художественных изделий ФХИ - не в полном комплекте направляющие столбики

Стрелочный перевод № 12 - отсутствует предельный столбик.

Стрелочный перевод № 12 - вместо переводных брусьев стрелочный перевод уложен на деревянных шпалах с нарушением эпюры укладки.

Путь №39 звено 2 от стрелочного перевода № 12 в сторону границы подъездного пути уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено - 6 тысячных

Путь №39 звено 3 от стрелочного перевода № 12 в сторону границы подъездного пути уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено - 6 тысячных

Переезд ул. Магутова - на подходе к железнодорожному переезду со стороны железной дороги не установлены постоянные предупредительные сигнальные знаки С о подаче машинистами поездов свистка, устанавливаемый на расстоянии 100-300м

Путь № 38 звено 1 за переездом со стороны границы подъездного пути уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено -8 тысячных

Отсутствует знак Граница пути необщего пользования

В зоне стыка звено 0-1 от границы подъездного пути уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено -6 тысячных

Звено 3-4 от границы подъездного пути в сторону стрелочного перевода № 1 отсутствует плечо балластной призмы

В зоне стыка звено4-5 от границы подъездного пути уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено -7 тысячных