ООО "ПГЗ"

Отсутствует проектная документация на железнодорожные пути необщего пользования ООО Пешеланский гипсовый завод

Требует корректировки технический паспорт пути необщего пользования ООО Пешеланский гипсовый завод составленный по состоянию на 01.04.2015г. Общая полная длина путей, указанная в таблице 1.3 не соответствует длине уложенного материала, указанной в таблице 3.7. В продольных профилях не указаны полные характеристики кривых участков пути. Так не указаны углы поворота, тангенсы. кривых участков железнодорожного пути №9. Отсутствует масштабный план путевого развития.

Требует корректировки инструкция О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, принадлежащем ОАО РЖД, а также железнодорожном пути ветвевладельца, примыкающем к станции Пешелань Горьковской железной дороги и используемом ООО Пешеланский гипсовый завод, утвержденная 16.10.2015г. Не указан полный перечень негабаритных мест, которые должны иметь окраску в соответствии ГОСТом Р 12.4.02-2001 Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная. В приложении №2 не соответствуют указанные данные кривого участка пути указан минимальный радиус 300 м, согласно технического паспорта радиус составляет 600м.

Не определен порядок периодического осмотра железнодорожных путей необщего пользования ООО Пешеланский гипсовый завод, а также учет результатов осмотра. Нет приказа распоряжения руководителя о периодичности осмотров и назначении ответственных лиц по проведению осмотров.

Не определен порядок осмотров и проверок пути необщего пользования ООО Пешеланский гипсовый завод средствами дефектоскопии. Не проведена дефектоскопия путей №8, №9

Путь №9 на переезде не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава, концы контррельсов на длине 50 см. не отогнуты внутрь колеи на 25 см.

Путь №9 на всем протяжении сплошная кустовая гнилость шпал с выходом подошвы рельс из реборд подкладок более 5 шпал подряд, с уширением колеи до 1552 мм, с уклоном отвода ширины колеи до 10 тысячных

Путь №8 кустовая гнилость шпал более 5 штук подряд, с сужением колеи до 1510 мм

Железнодорожные весы в стыках горизонтальная и вертикальная ступеньки 4мм и 6мм соответственно.

Локомотив серии ТГМ23В №1760 1988 года постройки. Истек срок службы локомотива тепловоз эксплуатируются более 15 лет установленный заводом-изготовителем. Локомотиву не проведены работы по продлению сроков службы, в соответствии с законодательством Российской Федерации в установленной сфере деятельности подвижного состава и технических средств, используемых на железнодорожном транспорте

Локомотив ТГМ23В №1760. Не обеспечено выполнение в установленные сроки планово-предупредительных видов ремонта и технического обслуживания просрочен ремонт в объеме ТР-1.

Руководителями предприятия ООО Пешеланский гипсовый завод не осуществляются периодические проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствия их маркировки клейм инвентарным описям, правильность учета, выдачи и хранения тормозных башмаков.

Причастным работникам не доведен под роспись порядок учёта, маркировки клеймения, выдачи и хранения тормозных башмаков для закрепления подвижного состава, указанный в указании МПС России № С-175у от 20.06.1992г.

Согласно, пункта 4 местной инструкции О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования для закрепления подвижного состава предприятие ООО Пешеланский гипсовый завод имеет 20 тормозных башмаков. Фактически в наличии имеется 19 тормозных башмаков, из которых 1 эксплуатируется с трещинной и деформацией полоза. Тормозной башмак уложен под тепловоз, стоящий на 9 пути

В местах хранения тормозных башмаков отсутствуют инвентарные описи, в которых указывается количество и порядковые номера, закрепленных за ними тормозных башмаков и должности работников, ответственных за их сохранность